從行為的角度來看，有什么不同
1.打開和關閉車門
司機輕輕地關上車門，就像女孩關上化妝盒一樣。
不開車的人會關上車門，這就像打架后把車門扔出去一樣。
2.下車時
當司機下車時，他們會檢查是否有車從后面駛來，然后打開車門下車。
那些不開車的人可能不會注意這些事情，只是打開車門離開。
3.對路標的理解
駕駛員會根據地面標志、路標和指示燈來判斷駕駛安全，以避免扣分等問題。
除了紅綠燈外，那些不開車的人不會看其他標志。
...
這些例子引起了經常開車的人的共鳴，但事實上，開車的人往往會思考更多。以用餐為例，如果你今天想去火鍋店，不開車的唯一考慮因素是餐廳的評分和是否美味。司機們肯定會優先考慮停車是否好。
等了一個半小時吃東西，終于找到了吃飯的地方，卻沒有停車位，所以司機們肯定會考慮停車。
大多數人考慮駕駛和非駕駛行為問題，但事實上，擁有一輛車也可以改變我們的想法。真正駕駛之后，它會給我們不同的生活需求。
這些變化可以反映在幾個方面：
1.距離和接近概念的變化
在開車之前，交通工具基本上是地鐵和出租車，而且大多是按時間計算的。以杭州為例，包括等待和步行60多分鐘的20站地鐵實際上相當遠。以步行為例，出門買雜貨和在街上漫步在1-2公里以內被認為是近的，而超過5公里被認為是遠的。
開車后，我經常開車50多分鐘，在城市里穿梭30公里，但我覺得這個距離并不算太遠。周末，我經常在城外開車80公里，這讓我感覺有點遠。
鏈路EM-F
2.生活圈的變化
生活方面：在開車之前，工作和租房只能在相對較近的地方進行，而這些有地鐵站和商業區的地方的房價普遍很高。否則，它們只能在價格低、距離遠的地方出租。
開車后，在不考慮附近公交區建設的情況下，租房可以相對較遠。這樣就可以以相對較低的租金租房，而不用擔心旅行問題。
3.社交娛樂的變化
在我們開車之前，我們的大部分社交空間都在購物中心。當我們和朋友約好去露營時，我們必須考慮這個地方是否太遠，以及能否打車。
開車后，我們的社交圈擴大了很多，我們經常有一次可以隨心所欲的旅行。凌晨2點，一個朋友打來電話，說他們想去千島湖，然后我們一起開車，沒有車。
鏈路EM-F
事實上，經過這么多的討論，司機和非司機之間有什么區別？我認為沒有必要存在行為差異。其次，開車改變了我們的生活狀態。與其聽別人說話，不如一起探索沿途的風景。
標簽：領克
威朗Pro的上市填補了英朗之上，君威以下的車型，威朗Pro的上市對別克非常重要，也將給客戶帶來了遠超同級的體驗。相對來說，購買12w左右車型的人群都是首購、剛結婚剛入職的年輕人。
1900/1/1 0:00:00日前，全國乘聯會發布了2017年7月汽車銷量排行，其中狹義乘用車7月國內銷量為1674465輛，同比增長61。
1900/1/1 0:00:00現如今，豪華品牌不斷下放入門車型的價格門檻，我們也會越來越多糾結于同樣的預算是買豪華品牌還是買非豪華品牌。
1900/1/1 0:00:00伊蘭特圖片配置詢價的名號在國內汽車市場非常響亮，不過在我們熟悉的第三代伊蘭特之后，它并沒有繼續使用第四、五、六代的稱號，而是以悅動、朗動、領動作為代號出現。
1900/1/1 0:00:00在之前30萬元價位車型導購里，我們先是介紹了SUV，緊接著又介紹了轎車。沒想到還有相當比例的侃友問為什么不推薦七座的MPV。
1900/1/1 0:00:0001關于PE保護膜PE，全名為Polyethylene，是結構最簡單的高分子有機化合物，當今世界應用最廣泛的高分子材料保護膜，以特殊聚乙烯PE塑料薄膜為基材聚合而成，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航