威霆備胎怎么拿 威霆換備胎

在之前的30萬元車型指南中，我們首先介紹了SUV，其次是轎車。沒想到，有相當一部分侃友問，為什么不推薦七座MPV。這是一個值得考慮的問題。根據一個普通中國家庭的結構，一輛七座汽車似乎是兩對夫婦、父母雙方和一個孩子的剛性需求。然而，有一個問題必須考慮。你不能總是拖著家人每天上下班。大多數時候，有一兩個人在家里用車。這時，你會發現一輛七座車也是一種嚴重的資源浪費，油耗高，停車不方便，轉彎也不方便。

有些朋友建議，沒有必要買七座MPV，只要在必要的時候租一輛七座汽車就可以了。其他朋友認為，擁有一輛七座汽車是必要的，這樣才能有更多的機會讓家人在一起。顯然，前者是實用主義的方式，而后者對家庭的熱愛程度更高，因為我們都知道，有時機會是自己創造的。

那么，使用率是多少，才值得購買一輛七座MPV呢？我們認為，如果7個座位的使用率在15%以上，這意味著6-7個人每月可以使用4天以上，那么這已經是值得擁有的了。原因很簡單。在這一點上，租車的成本遠遠超過了高油耗的成本。好吧，如果你的需求已經很清楚了，我們應該如何在這個價格范圍內選擇一輛車？往下看。

基本參數

MPV需要很寬的空間，因此軸距是關鍵的參考數據。單就軸距而言，福建奔馳威廷3430毫米是最長的，比奧德賽和艾莉森長530毫米。然而，軸距并不是判斷好壞的唯一絕對標準。過長的汽車使用性較差，軸距較短的汽車也可以通過合理的車廂布局節省更多空間。價格方面，考慮到MPV的舒適性和配置，我們推薦這些性價比更高的車型。最終成本約為35萬元。對于一款適合商務和宜家的車型來說，即使價格超出預算，仍然值得增加。因為30萬的嚴格預算，可供選擇的車真的很少，而且只有一輛符合條件。

外觀設計

別克GL8

新一代別克GL8的形象發生了徹底的變化，過去穩定成熟的商業氛圍幾乎消失，取而代之的是年輕的形象。車身的寬度和高度都有所增加，前臉層次感明顯。懸浮式車頂的設計在競爭對手中是獨一無二的，側面的全線條營造出肌肉感。更垂直的尾門設計確保了第三排有足夠的頭部空間。此外，前后門把手一體化設計增加了整車的豪華感。

東風本田艾利森

亞歷山德羅的外觀設計采用了本田家族的設計語言，盡管與奧德賽有很多相似之處，但坎美感覺整體設計更上檔次。寬敞的鍍鉻裝飾突出了進氣格柵，搭配顆粒狀LED大燈，給整個前臉帶來了不可否認的光環。由于身高的降低，艾莉森看起來比舊款更苗條。尾部的U形鍍鉻裝飾在設計上很夸張，但辨識度很高。

廣汽本田奧德賽

新款奧德賽最重要的變化是車身被抬高，恢復到了通常的MPV里程。前臉依然被眾多厚重的鍍鉻飾條包圍，視覺沖擊力很強。尾部的設計風格比艾利森的要克制得多。平直厚重的鍍鉻飾條貫穿尾燈，個性十足。

SAIC最大G10

盡管大通G10的品牌和型號相對較新，但產品設計仍然成熟耐用。前格柵處凸起的鍍鉻飾條使前臉看起來像一個微笑，側面線條簡潔流暢。尾部隱藏式D柱的設計非常討喜，后擾流板也在一定程度上增強了豪華感。尾部設計適中，亮點不突出。

進口大眾查朗

夏朗仍然有一張標準的大眾臉，在當前注重時尚的汽車行業顯得有些沉悶。前臉仍然采用經典的雙鍍鉻裝飾，非常簡單，側面輪廓飽滿。后備廂配備了隱私玻璃，最大的變化集中在……

e尾燈。新的LED尾燈使Charang更具辨識度。

福建奔馳威廷

威廷的外觀與奔馳V級有些相似，一些媒體對此進行了嘲諷。威廷只是奔馳V級的普通版，描述相當準確。棱角分明的車頭，搭配奔馳車標，給人一種威嚴的感覺，簡潔的側面設計缺少很多亮點。尾部的直線為第三排乘客提供了更多的空間。

車廂布局

別克GL8

內飾設計方面，GL8沒有太大變化，整體座艙的豪華感保持不變。加長翼子板中控臺很好地利用了別克家族元素，8英寸液晶顯示屏采用懸浮式設計，令人難忘。

GL8采用雙天窗設計，前天窗長550mm，寬900mm，并配有手動遮陽板；后天窗長706毫米，寬906毫米，配有電動遮陽板，后天窗面積足夠大，保證了車內照明，增加了整體檔次感。

別克GL8采用223座布局，第二排座椅舒適度高，包括腰部支撐和腿部休息等10向調節功能，以及座椅加熱、通風和按摩功能。此外，第二排座椅側面還有USB充電口，在細節方面考慮得很周到。第三排座椅空間得益于尾門的垂直設計，腿部空間和頭部空間均有不同程度的增加。

東風本田艾利森

亞歷山德羅的整體內飾與奧德賽非常相似，布局大致相同。然而，亞歷山德羅的風格偏向于商務，木紋裝飾板的加入為整個室內風格奠定了穩定成熟的基礎。此外，通風口更方正，其余的都是一樣的！

Allsun系列標配電動雙天窗，但后部玻璃無法打開。

艾利森座椅的布局采用223模式，第二排獨立座椅采用真皮包裹，可實現橫向和縱向調節。座椅靠背和腿部支架可以電動調節，肩部調節可以手動調節。此外，內置的小桌子也滿足了業務需求。在第三排空間里坐三個成年人是沒有問題的。

廣汽本田奧德賽

奧德賽的內飾風格與艾利森基本相同，只是缺少木紋裝飾板，并對空調通風口的風格進行了輕微修改。設計師也很輕松！

奧德賽雖然有天窗，但面積較小，在同級別車型中不占優勢。

奧德賽的座椅布局放棄了之前的2-3 2，而是采用了與亞歷山德羅相同的2-3模式。它是用皮革包裹的，乘坐起來柔軟舒適。第二排座椅提供前、后、左、右調節，使空間非常靈活。第三行空間沒有問題。

SAIC最大G10

大通G10的內飾風格偏向商務風格，層次分明的中控臺和突出的大尺寸液晶觸摸屏，提升了內飾的整體水平。木紋貼面看起來有點過時。

旗艦版和次高端豪華行政版是僅有的兩款配備三個天窗的車型，但只有前天窗可以打開，后兩個天窗只能作為照明，不能打開。

座椅布局采用223的形式。第二排的兩個專屬“頭等艙”座椅可電動調節，并具有座椅加熱、通風和按摩等一系列舒適功能。不幸的是，這里沒有腿部休息，這有點令人遺憾。第三排的座位空間足夠大，可以容納成年人。

進口大眾查朗

目前在售的夏朗是一款中期小改款車型，內飾幾乎沒有變化，只是在細節上有所改進。內飾風格和外觀都是一樣的，非常受歡迎，而且相對簡單。6.5英寸的中控顯示屏具有良好的清晰度，并提供CarPlay車載連接系統。

遮陽板配有電動全景天窗，還可電動調節，確保內部照明，同時隔熱玻璃可以有效過濾部分熱量。

夏朗的座椅采用2 3 2模式，第二排3個座椅感覺不那么豪華，對5歲以下的乘客來說更方便。這也表明，夏朗是一款更注重家用的MPV，并不是公共業務接待需求的重點考慮因素。然而，弱點也很明顯，那就是當需要第三排座位時，進出都不夠方便。夏朗的第三排空間足夠成年人乘坐，沒問題。

福建奔馳威廷

思前想后，威霆的內飾只能用簡潔來形容，沒有多余的裝飾條或面板，線條簡潔。然而，換句話說，盡管有梅賽德斯-奔馳的標志，它的售價卻相當于奧德賽。我們還能做什么？幸運的是，內飾材料相當大方，因為它是一個奢侈品牌，不能因為價格低就毀掉自己的品牌。

威廷可以提供三個座位版本的車型：7、8和9，我們在這里推薦7個座位。7座版本具有223布局和反向安裝功能，非常適合商務談判。偉霆的空間可調節性很強，空間是它最大的亮點。第二排和第三排的空間非常豐富。無論是帶家人旅行還是商務接待，空間都很滿。

電源和機箱

別克GL8

全新GL8搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率為191千瓦（260PS），峰值扭矩為350牛米/2000-5000轉/分。與之匹配的是6速自動變速箱，此前常見的2.4升和3.0升發動機目前并未搭載到新車中。新款2.0T發動機最大的優點是在保證動力的同時顯著降低了油耗，這對用戶來說絕對是一件幸事。懸架方面，前懸架仍然是麥弗遜式獨立懸架，后懸架則從舊款扭力梁非獨立懸架升級為多連桿獨立懸架，在一定程度上提高了舒適性。

東風本田艾利森

艾利森采用本田2.4L自然吸氣直噴發動機，最大功率137千瓦，峰值扭矩243牛米/4000轉/分。與發動機匹配的是CVT變速箱，該變速箱已經使用多年，非常成熟，具有動力性能和適中的油耗。底盤上，阿利森采用了前麥弗遜式獨立懸架，后懸架由雙叉臂式獨立懸架改為扭力梁非獨立懸架。

廣汽本田奧德賽

奧德賽的動力系統與艾利森完全相同，采用2.4升自吸發動機，最大功率為137千瓦，峰值扭矩為243牛米；

CVT變速器與發動機匹配。底盤也基本相同，采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架。動力方面沒有問題，但在行駛質量方面，風噪比較高，乘坐舒適性略有下降。

SAIC最大G10

動力方面，新款G10搭載1.9T柴油、2.4L和2.0T汽油發動機，搭配5速手動、6速手動或6速自動變速箱。2.0T發動機，最大功率165kw／5500rpm，峰值扭矩345Nm／2000-4000rpm。發動機的動力性能一般，足夠日常使用，但油耗相對較高。懸架方面，麥弗遜獨立前懸架和后五連桿非獨立懸架在配置上都不算太低。

進口大眾查朗

新款夏朗的一大亮點是搭載EA211的1.4TSI發動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。但考慮到滿載時的動力需求，我們推薦380 TSI車型，搭載2.0TSI發動機，最大功率162kW，最大馬力220Ps，峰值扭矩350Nm。足夠的動力，非常棒的加速。它與6速雙離合器變速器（DCT）相匹配。懸架方面，前麥弗遜獨立式和后多連桿獨立式提供了堅固穩定的底盤。

福建奔馳威廷

新款維多搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為155千瓦，峰值扭矩為350牛米。它與7速手動變速器相匹配。懸架方面，前麥弗遜獨立懸架和后半拖臂懸架。

配置方面

在這里，您可以直觀地看到六款車型的動力表現。別克GL8的2.0T發動機功率最高，扭矩為350牛米，與夏朗德2.0T和維托2.0T相似，加速性能也不弱。Chase G10發動機的數值可能看起來并不弱，但它的實際性能并沒有那么漂亮。

威廷和大通G10是后輪驅動車型，而其他四款車型是前輪驅動車型。前懸架結構基本上是麥弗遜獨立的，而后懸架有一些不同，尤其是在本田的兩款車中，后懸架是非獨立的。這可能是為了降低成本和節省空間，但肯定會犧牲一些舒適度。

在車輪和制動方面，除威廷外，所有車型都配備了電子駐車。上汽大通G10和艾莉森使用了18英寸的輪胎，這一點優于其他車型。夏朗沒有備用輪胎，也沒有零胎壓范圍。它只有胎壓監測，這需要駕駛員密切關注。

無鑰匙系統，雖然威廷和夏朗的表現一般，但選擇豪華實際上是放棄了許多方便的配置。

駕駛輔助的配置不如上汽大通G10和威廷的其他四款車型豐富。但G10獨特的可調節懸架讓人感到驚訝，而且它不是一輛SUV。配置這樣的東西有什么意義？

從外部配置來看，夏朗、上汽大通G10和亞歷山德羅的全景天窗獲得了很多加分，而威廷和別克GL8的手動滑動門總是讓人感到缺乏。畢竟，有一些商業屬性，而且這種厚重的門需要電動開啟才能顯得優雅。

在汽車配置方面，真皮方向盤幾乎是所有汽車的標配，威廷和GL8的方向盤換擋撥片為車輛增加了一些控制樂趣。倒車影像對于MPV來說非常重要，畢竟車身太大了。而且威廷既沒有倒車攝像頭，也沒有倒車雷達，這是不可接受的。我們強烈建議威廷增加倒車雷達。如果是成本問題，可以取消換檔撥桿。

從座椅配置來看，對于一輛30萬級別的車來說，查朗的面料有點吝嗇。Alison和GL8的座椅是六款車型中表現最好的，后排座椅的電動調節和加熱功能增加了兩款車的高端感。

在多媒體配置方面，大通G10涵蓋了我們能想到的所有配置，這是我們自主品牌的實力所在。威廷的配置在這里有點寒酸，這是高端品牌中低價車的缺點。贏得面子就是失去面子。

在光源方面，Allison和Buick GL8的遠近光均為LED光源，而Vito沒有前霧燈，因此會給出負面評價。

就玻璃和稀土而言……

后視鏡配置，夏朗的表現是重新獲得了一分，而傳感器雨刷配置對于像侃妹這樣的懶人來說不再實用。

最后，讓我們談談技術安全配置。是的，Alison的性能比其他車型高得多，配備了許多先進的功能，包括全景攝像頭，這為駕駛員省去了很多駕駛麻煩。

Kan Mei總結

七座MPV的設計初衷是為6-7人提供多人服務，即使滿載，這些汽車仍然具有令人印象深刻的后備廂裝載能力，這就是MPV和七座SUV的區別。如果你真的想帶家人去旅行，或者接待公司的貴賓，帶著7個人和幾個行李箱，只有他們才能完美地處理。

梅賽德斯-奔馳Violet在上述幾款車中的亮相會讓你眼前一亮，畢竟這個品牌太吸引人了。然而，經過仔細分析，發現這款車的配置并不是很高。如果您選擇安裝配置，則成本會更高。對于一些不需要錢的朋友，你可以考慮一下。

大同G10汽車以低廉的價格吸引人，具有令人眼花繚亂的功能。然而，該車的整體質量，如動力、油耗、噪音和底盤，都不突出。如果用戶對質量有追求，他們應該仔細考慮。

其他四款車，本田雙雄、GL8和夏朗，在博眾之間有優勢，也有自己的選擇理由，比如自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機，它們在使用體驗、油耗和維護方面都有顯著差異。此外，每個人都可以根據自己的需求選擇特定的配置差異。

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標簽：威霆艾力紳奧德賽本田奔馳

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