我們知道，制動時，制動片依靠制動卡鉗的活塞推動，然后與制動盤摩擦，從而實現制動。我們有沒有想過，在我們松開制動器后，制動片是如何恢復到原來的位置的？今天，我將一起研究這個問題。
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（1） 活塞內部的密封圈
當我們踩下制動器時，活塞的密封圈會變形。當我們松開制動器時，變形的密封圈會恢復到原來的狀態，將受壓的活塞向后拉，以實現活塞和制動片的返回。因此，長時間使用卡鉗后，密封圈會老化，缺乏彈性，無法很好地返回，導致制動片產生阻力。
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制動盤的旋轉
我們松開制動器后，制動盤仍在轉動。此時，制動盤的旋轉會將制動片推開，這相當于輔助。如果不容易理解，我們可以想象生活中的一個場景：雙手拿著一本相對較薄的書，迅速地把它拔出來，這會稍微把雙手推開。制動盤的旋轉會將制動片推開，制動盤的轉速更快，推開制動片的力更大
補充知識
我們知道剎車片會隨著磨損而變薄，那么盤式剎車片是如何實現制動間隙調節的呢
密封圈還具有自動調節制動器間隙的功能。在使用制動片的過程中，由于磨損，制動片與制動盤之間的間隙會逐漸增大。當活塞密封圈在制動過程中變形達到極限時，活塞仍能在液壓作用下向前移動，直到制動盤被壓縮；然而，當松開制動器時，密封圈可以使活塞返回其原始位置的距離是相同的，這意味著制動片和制動盤之間的間隙保持在標準值。
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