銳界空調怎么關掉auto 福特銳界空調使用說明

車型：2016款福特銳界搭載了雙區自動溫控空調系統。

行駛里程：85986公里。

故障癥狀：

在汽車使用過程中，前空調間歇性地無法吹出空氣，即前鼓風機在空調打開時無法吹出，或者鼓風機在行駛過程中突然中斷供氣。有時，當汽車重新啟動，空調再次打開時，空氣可以正常流出，故障會間歇性發生。空調的制冷和制熱功能以及風向調節功能均正常。

這輛車有一個前后供氣系統，一個用于前空調的鼓風機和一個用于后空調的獨立鼓風機。當前鼓風機不工作時，打開后空調鼓風機可以正常工作，后空調系統正常。

故障診斷：

根據客戶描述的故障現象，前空調系統的冷卻、加熱和配風系統正常，后空調鼓風機可以正常工作，但前鼓風機間歇性不工作除外。根據對故障現象的分析，結合日常維護經驗，認為故障發生在前空調鼓風機控制相關部件和接線上，與空調系統其他部件無關。

在檢測和查找故障點之前，我們需要首先了解這款車空調系統的工作原理。這輛車的空調系統的工作原理圖如圖1所示。

這款車配備了雙區自動溫度控制系統，DATC集成在中央控制面板控制模塊中，FCIM還包括暖通空調模塊的控制功能。FCIM還控制后擋風玻璃除霜和座椅加熱功能。對于配備SYNC系統的車輛，客戶可以使用語音控制和觸摸屏來控制空調系統。

當使用多功能觸摸屏或語音控制命令打開空調時，SYNC將通過HS1-CAN將此命令發送到網關模塊。網關模塊通過MS-CAN向中央控制面板控制模塊發送此請求信號，此外，網關模塊通過HS1-CAN向PCM發送A/C請求信號。

當駕駛員使用語音控制和觸摸屏控制空調系統或手動操作中央控制面板控制模塊打開空調時，中央控制面板控制模塊首先控制鼓風機繼電器閉合并向鼓風機電機轉速控制模塊供電。鼓風機轉速控制電機模塊使用來自FCIM的PWM信號來確定所需的鼓風機電機轉速，并改變鼓風機電機的接地源以控制鼓風機轉速。控制電路圖如圖2所示。

在了解了這輛車空調系統的工作原理和鼓風機控制邏輯后，首先使用IDS檢查空調系統，發現空調系統中存儲了相關的故障代碼B10B9，例如對地短路或鼓風機控制器電路斷路，如圖3所示

圖3故障代碼

此故障代碼的含義是，當模塊檢測到鼓風機電機控制的PWM電路上沒有電壓，這表明對地短路或斷路時，將產生此故障診斷碼。如果電路對地短路，鼓風機電機將全速運行；如果電路開路，鼓風機電機將出現故障。

此故障的可能原因是：

① 接線、端子或連接器；

② 保險絲；

③ 鼓風機電機繼電器；

④ 鼓風機電機；

⑤ 鼓風機電機的速度控制模塊；

⑥ 中央控制面板控制模塊。

其次，根據可能的原因，空調鼓風機的保險絲、繼電器、鼓風機以及相關電路逐一未發現異常。當故障再次出現時，發現從中央控制面板控制模塊插頭C2402A-23到鼓風機電機控制模塊插頭C2 97A-3的PWM信號電壓異常。當控制面板被調整到最大風速時測得的信號電壓為0.19V，而在正常車輛中測量到的信號電壓約為5V。當鼓風機被調整到最小擋風玻璃時測得信號電壓為1.1V，而正常車輛在相同條件下測得的電壓約為10V。檢查結果如圖4所示。

根據故障發生時檢測到的數據，并結合鼓風機控制原理進行分析，可以得出故障原因是中央面板控制模塊FCIM本身中鼓風機的可變控制PWM信號電子電路間歇性斷路，以及鼓風機轉速控制PWM信號間歇性中斷，導致鼓風機不能正常工作。

為此，更換了中央控制面板模塊。

經過一個多月的跟蹤調查，發現原來鼓風機的間歇性故障不再復發。這證實故障已得到解決。

故障摘要：

該車故障的原因是控制鼓風機轉速的中央控制面板模塊的PWM信號電路間歇性斷路。鼓風機電機控制模塊無法接收到來自FCIM的PWM信號，鼓風機電機控制單元也無法接收到驅動鼓風機電機的信號，從而導致空調系統間歇性故障。更換FCIM模塊并進行編程后，故障得到解決。

其次，為了消除這種間歇性故障，有必要嘗試再現故障現象，并使用檢測工具IDS讀取故障代碼。通過分析故障代碼的含義，并將其與故障再現過程中檢測到的數據相結合，可以對系統進行綜合分析和判斷，以確認故障原因和故障部件，最終消除故障。

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標簽：發現DS福特銳界

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