如何助力中國建設更美好未來社會？ 豐田交出天花板級別方案

深耕中國市場多年的豐田汽車公司始終以“量產幸福”為己任，扎根中國社會，并不斷為之做出貢獻。中國不斷擴大對外開放，進一步與世界分享發展機遇，實現互利共贏。在此背景下，中國國際進口博覽會已成為構建新發展格局的窗口和高水平開放的載體。豐田已連續五年參加進博會，自首屆進博會以來，它通過超越汽車產業鏈和社會的技術、產品、服務和其他應用，展示了為中國社會建設更美好未來的新建議和措施。為了構建更美好的未來社會藍圖，豐田與中國工業、學術、研究等多家企業和機構進行了深入而持續的合作，重點關注當前的“環境”、“交通”和“老齡化”問題。從“環境”、“智能交通”和“人人出行”的角度來看，豐田在第五屆中國國際進出口交易會上推出了名為“開放創新共贏未來”的全新天花板級解決方案。

汽車行業正在加速向電動化、智能化和網絡化轉型，許多跨國汽車公司在CIIE的舞臺上展示了他們的實力。豐田秉承“環保汽車只有普及才能真正為環境做出貢獻”的理念，通過全面的環境技術和能源管理體系，展示了其保護藍天藍水的決心和全面措施，為碳中和做出了貢獻。從混合動力車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車到純電動汽車的全面電動化計劃展示了豐田強大的技術儲備和綜合實力。很少有車企能夠在新能源道路的方方面面發起攻擊，而豐田則可以通過多條路徑加速建設未來的“零碳”社會。一直以來，“雙引擎混合動力技術”都是豐田的強項。目前，豐田混合動力車型全球累計銷量已超過2000萬輛，真正實現了大眾化。通過不斷創新和改進，豐田再次升級了擁有20多年技術積累的雙引擎技術。在今年的CIIE上，豐田推出了新一代THS混合動力系統，將為消費者提供更好的駕駛體驗。

與眾所周知的“雙引擎混合動力技術”相比，豐田在純電動汽車技術方面的快速進步更令人印象深刻。基于e-TNGA架構的豐田bZ純電動專屬系列的首款SUV bZ4X和首款轎車bZ3首次同框亮相。為了更好地提供符合中國消費者需求的電動汽車產品和服務，豐田以開放的態度積極擁抱新能源汽車銷售冠軍比亞迪，并通過強有力的聯盟進一步加快實施零排放綠色出行計劃。兩家頂級車企的共同努力，讓bZ純電動家族在今年推出bZ4X后，迅速擁抱“二胎”bZ3。這種高效率在跨國汽車巨頭中極為罕見。豐田與比亞迪合作，不僅加快了新車的推出，還從頂級電動汽車比亞迪身上汲取了更多經驗。在電動汽車加速發展的同時，豐田正在挑戰終極環保汽車這一更為艱巨的目標，以滿足消費者的多樣化需求，并盡快實現碳中和的目標。它正在逐步克服氫能普及問題，并不斷擴大中國的“氫圈”，堅持不懈地實現夢想。從2019年開始，豐田開始與中國合作伙伴合作，加快氫燃料電池技術在中國的商業化和開發，完善中國專用氫燃料電池系統從開發到市場投資和服務的全過程體系建設。繼聯合燃料電池系統研發有限公司（Joint Fuel Cell System R&D Co.，Ltd.）與負責商用車燃料電池系統開發的中國合作伙伴以及負責生產……

在FC系統的研發和銷售方面，豐田最近在北京舉行了燃料電池研發和生產項目的奠基儀式。這是豐田在中國氫燃料電池領域引進和推廣氫燃料電池技術的重要戰略舉措。

由于豐田與中國商用車制造商的合作，TL Power 80是繼TL Power 100之后最新的商用氫燃料電池系統產品，遠遠領先于同期行業水平。配備該系統的輕型卡車將很快在物流領域投入使用。基于氫燃料電池在商用車領域奠定的基礎，以及2022年北京冬奧會和冬殘奧會期間FCEV車型在中國大型賽事中的大規模應用，豐田今年年底首批限量進口的50輛MIRAI將通過廣汽豐田在中國銷售，開始進入乘用車領域。這是氫燃料電池汽車滲透到中國消費者日常使用場景的重要標志。氫能被稱為終極環保能源，豐田認為其利用不能停止在交通領域。依托儲氫罐、燃料系統等成熟技術，拓展和開發了更便攜的儲氫運輸技術，試圖解決氫能在“儲存、運輸、使用”過程中的安全問題，并將氫能的應用范圍擴展到家庭、工業等多種場景。便攜式氫氣瓶將在豐田未來的城市建設中進行經驗實驗。氫氣瓶集成存儲模塊是在船舶、鐵路和港口等場景中安全運輸和使用氫能源的新提議。此外，豐田利用其在氫能領域的尖端技術，結合清華大學的高效能源管理系統，高效利用能源，為建設可持續社會做出有效貢獻。豐田的新計劃是通過溫度達到最高水平，不僅在運動方面表現出色，而且賦予汽車溫度，使其成為人們旅行的好朋友，而不是冷冰冰的工業產品。

從一個獨特的角度來看，豐田進入了一個很容易被其他汽車公司忽視的人的世界。近日，豐田將北京2022年冬殘奧會使用的238輛無障礙車捐贈給中國殘疾人聯合會，讓北京冬殘奧會的遺產幫助殘疾人無障礙出行。與此同時，豐田積極推動福利產品的研發。本屆CIIE帶來了塞納豪華福利版、無障礙露營車和多種福利產品，幫助行動不便的人自由出行。此外，GR Supra配備了手動駕駛輔助裝置，幫助行動不便的人體驗駕駛樂趣。豐田希望與相關機構合作，傾聽用戶的聲音，改進產品和服務，并努力在未來提供更多樣、更有針對性的移動出行服務。此外，豐田在2019年脫離了車企的思維模式，與清華大學成立了聯合研究院，共同致力于包括老齡化領域在內的研究。“移動醫院”的最新研究成果首次亮相，使“無處不在的醫療服務”得以實施，并為解決老齡化帶來的醫療問題提供了新的建議。豐田憑借其遠見卓識和遠見，一直專注于未來發展，在智能領域也是如此。為了實現“交通事故零傷亡”的最終目標，豐田希望通過不斷發展的自動駕駛技術，建立一個人人都能安全出行的社會。目前，越來越多的企業加入智能汽車的軌道，加速了自動駕駛技術的落地。在這條賽道上，豐田處于領先地位。是一家同時進行L2級駕駛輔助系統和L4級自動駕駛系統研發和投資的車企。一方面，豐田正在積極推動L2級駕駛輔助系統在其新一代模式上的全面推廣和部署……

。最新的豐田Safety Sense智能安全輔助可以幫助駕駛員和乘客有效避免各種潛在的交通事故，或將不可避免的交通事故造成的傷害降至最低。

另一方面，豐田正在挑戰未來L4級別的自動駕駛。在本屆CIIE上，旨在解決最后一英里交通問題的純電動個人移動工具COMS也首次在日本境外亮相。目前正在與清華大學合作，對L4級自動駕駛進行研究和區域實證實驗。此外，考慮到自動駕駛技術在不同生活場景中的應用，除了展出的e-Palette，豐田與小馬智行的最新合作——賽納Autono MaaS自動駕駛出租車也已在中國首次亮相。這是雙方將高水平自動駕駛應用于移動出行服務領域的重要戰略合作成果。豐田自2019年以來一直與小馬智行合作，共同推動中國移動出行服務的高級別自動駕駛汽車的發展。預計小馬智行將于2023年開始在中國一線城市使用這款車，提供自動駕駛移動出行服務。自動駕駛是什么時候真正進入我們的生活的？豐田正與許多中國合作伙伴共同努力，克服困難，為實現該領域更安全、更安全的交通社會做出貢獻，希望提前實現其雄心勃勃的最終目標。豐田在進博會上提交的提案之所以達到天花板水平，不僅是因為這是豐田的階段性成果，也是豐田未來幾十年轉型的戰略方向和技術路線圖。豐田正以更加開放的態度，與更多本土企業攜手合作，為中國消費者“批量生產幸福感”，為中國建設更美好的未來社會貢獻力量。

標簽：豐田北京比亞迪賽那理念

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