子母車怎么選？ 東風天龍VL產品競爭力分析

資源型城市貨物運輸的最大痛點是產出和投入貨運量的嚴重過剩，這導致大多數車輛空車返回，浪費了燃料成本、道路和橋梁費用，也壓縮了單向運輸的利潤。為了解決資源型城市貨運的痛點，出現了一種被稱為“母車”的特殊運輸模式。途中的兩輛車滿載運輸，而在回程中，“母車”搭載“子車”，可以將回程成本降低50%，使往返運輸的利潤最大化。

基于此前對母車運輸場景的深入研究，發現其主要具有以下特點：1。商品類型為煤炭、礦石等資源型商品，附加值低，不追求時效性；2.路線固定，單程運輸距離800-1000公里（主要是1000公里以上的鐵路運輸），往返2-3天，每月往返約13-15次；3、行車道路以國道、省道為主，平均車速60-65km/h；4.每輛車有一名司機，通常是多輛車一起行駛，長時間住在駕駛室。吃飯主要是在路邊的商店，其次是和朋友一起做飯；5.禁止超載，車輛嚴格遵守法規要求，6軸總重49噸。基于對上述親子車運輸場景特征的分析，不可否認的是，用戶購買親子車產品有四個關鍵要素：重量輕、合規、省油、成本回收快。首先，自重和輕資源貨物的運費結算為：運輸重量×運輸距離×噸公里運費。由于車輛總重量為49噸，車輛的重量成為盈利的關鍵。東風商用車推出的最新東風天龍VL母車按低油低尿素狀態稱重：搭載東風康明斯發動機的母車自重僅7530公斤，副車自重7380公斤；搭載龍擎動力的母車自重僅為7780公斤，而副車自重為7630公斤，是目前業內最輕的6×4重型卡車車型，以每月13次行駛計算，目前煤炭運費為180元/噸，比其他品牌母車高0.19-0.59噸。它每年可以增加5000至15000元的收入。

許多用戶對重卡輕量化持觀望和質疑態度。過輕的重量會對可靠性和耐用性產生問題嗎？據了解，東風天龍VL通過結構優化、新材料和輕量化工藝實現整車減重。在結構優化方面，對翼子板支架、鞍座、驅動橋殼等進行了拓撲優化，縮短了后懸架，不僅提高了轉彎的便利性，還減輕了重量；在新材料方面，變速箱殼體和后處理支架由鋁合金材料制成，單件重量減輕了30-40%；

在新技術方面，輪輞采用了最先進的高強度鋼旋壓工藝，單個輪輞可以減輕5%的重量。后板簧采用了最新的可變截面兩板簧，與傳統的三板簧相比可以減輕10-15%的重量。簡而言之，東風天龍VL母車的減重措施都經過了嚴格的驗證，整個B10汽車的使用壽命超過120萬公里。其次，根據GB1589-2016的要求，6軸半掛車的最大高度為4米，最大寬度為2.55米，最大長度為17.1米，帶格柵或欄桿的3軸半掛車長度為13米。超高、超寬、超長的組合，是母車最大的痛點。東風天龍VL母車針對上述三大痛點進行了相關設計：子車采用低頂駕駛室，駕駛室四點懸掛采用安全氣囊懸掛。這不僅提高了駕駛室的舒適性，一鍵放氣功能還可以使駕駛室縮小4-6厘米。副車停車時的高度僅為2.8米，是目前國內平頭低頂重型卡車的最低高度，確保副車總高度不超過4米，符合規定的高度要求；東風天龍VL母車的駕駛室寬度為2.42米，并對兒童車的踏板、擋泥板支架等部件進行了特殊設計。兒童車的左右轉向信號燈和頂部輪廓燈已改為嵌入式，以避免劃痕和損壞。整車最大寬度僅為2.47米，小于母車拖車最大寬度2.55米，確保了子車順利裝載到母車貨箱中，并滿足法規的寬度要求；東風天龍VL母車的軸距為3200+1350毫米，與目前主流的3350+1350毫米相比縮短了150毫米。這提高了轉彎和上下車的便利性，并減輕了車輛的重量。與9.5米短版三軸半掛車相匹配，副車總長度不到13米，符合規定的長度要求。第三，由于資源型商品的附加值低，對時效性要求低，提高利潤的最有效方法是節省燃料。重型卡車是否省油取決于運行條件。煤炭和礦石運輸車輛以國道和省道為主，雙向兩車道或四車道，非封閉混合道路，城市道路有紅綠燈，平均行駛速度為60公里/小時，最高行駛速度為70公里/小時。東風天龍VL母車采用兩套動力方案，在滿足動力要求的同時，實現最佳經濟性能。一種是東風康明斯L9-430發動機，排量9.5升，最大功率430馬力，最大扭矩1900牛米，最大扭矩范圍為每分鐘1000-1400轉。最大的優點是重量輕，比其他品牌輕100公斤以上。該發動機采用了第六代渦輪增壓器的高效渦輪增壓技術，并優化了進氣系統，與國五產品相比，低速扭矩性能顯著提高。當車輛的后橋速比為3.909，發動機轉速為每分鐘1074轉（70km/h）時，剛好處于最大扭矩范圍的初始階段，可以達到最佳的節油效果。

其中一款是東風隆慶DDi114-65發動機，排量為10.8升，最大功率為465馬力，最大扭矩為2240牛米，最大扭矩范圍為1000-1400轉/分。采用2500巴共軌燃油噴射系統和高效增壓器，渦流端效率提高5%，壓力端效率提高1%；發動機對噴油器參數和燃燒室輪廓進行優化，最低比油耗為186g/kWh；

運動部件設計有低摩擦PVD活塞環和IROX軸瓦，以減少發動機的摩擦功。東風隆慶DDi114-65發動機最大的優點是動力強勁，可以提高運輸效率，滿足山區和丘陵地區的駕駛要求。東風天龍VL母車的上述兩種動力方案目前已經成熟可靠，B10使用壽命超過120萬公里。它們是根據母車的運輸場景進行校準的，用戶可以根據具體的駕駛條件做出合理的選擇。第四，惠本快東風天龍VL母車是在現有成熟的東風D310平臺上為母車運輸場景開發的車型，具有明顯的成本優勢。與目前相同功率范圍的競爭對手相比，預計其成本效益將提高8%以上。在目前運輸價格較低的情況下，回收期可以縮短3個月以上。此外，東風的金融政策可以顯著降低用戶的運營風險。此外，作為商用車領域重要的整車制造企業之一，東風商用車始終秉承“關愛每一個人、關愛每一輛車”的原則，目前正在為“超級購車節”進行福利宣傳。據了解，包括東風天龍VL副車在內的所有牽引、貨運和工程車型都可以享受購車優惠。詳情請關注“東風卡車之友”微信公眾號。毫無疑問，這是東風商用車回饋持卡人支持和信任的有力舉措，也將更好地幫助他們在金秋時節占領貨運高地。

通過綜合分析，東風天龍VL母車的開發是為了解決當前的交通痛點。與其他競爭對手相比，它在上述四個關鍵要素上更具市場競爭力。而且，從現有的煤炭和礦石運輸，可以進一步擴展到鋼鐵、砂石運輸、單邊快遞等場景，使其最適合單向固定往返運輸。

標簽：東風東風天龍VL東風商用車發現

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