一汽-大眾ID.4 CROZZ奪得2022中國新能源汽車耐力賽大中型組別障礙賽第一名

9月3日，由中國汽車協會和湖南省工業和信息化部聯合舉辦的以“速度，耐久為王”為主題的2022中國新能源汽車耐力賽在F2級株洲國際賽道拉開帷幕。一汽-大眾憑借ID.4 CROZZ參加了大中型SUV團體的比賽，在障礙賽中取得了第一名的好成績。在耐力賽部分，ID.4 CROZZ的百公里功耗現場測量為12.9kW.h，相當于657公里的全電池續航里程。真正的力量是顯而易見的。作為國內新能源汽車行業的盛會，本次比賽涵蓋了續航、速度控制、加速、障礙等多個考驗新能源汽車續航焦慮的項目。障礙賽的成績已經公布，ID.4 CROZZ的沖刺時間為0.57秒，總時間為2分鐘。它獲得了2022年中國新能源汽車耐力賽中大型操控卓越獎SUV組第一名，以及比賽整體計時第一名，為其贏得了質量聲譽。

眾所周知，通過鏟斗障礙賽對車輛的支撐、抓地力和其他性能提出了重大挑戰。ID.4 CROZZ選擇使用他們的表現作為證據。在株洲國際賽道由14個彎道和3.77公里組成，高差24米的特殊賽道環境中，ID.4 CROZZ的底盤、動力和轉向性能得到了充分展示。通過優化負載分布和降低重心，車輛比例呈現50:50的理想狀態，不僅增強了起步、加速和制動性能，還提高了轉彎時的跟蹤和限速。此外，大眾DCC動態底盤控制系統的應用使整車能夠根據路況調整減震和阻尼。得益于MEB平臺上新設計的轉向和懸架系統，ID.4 CROZZ可以輕松導航和駕馭小半徑轉彎。出色的德國運動型底盤調校釋放了產品的技術性能，讓操作人員輕松體驗德國精準駕駛帶來的賽車樂趣。在備受期待的續航里程方面，ID.4 CROZZ在技術上不斷追求極致，突破“距離焦慮”。它采用84.8kwh高容量電池系統，175wh/kg高能量密度NCM 811，結合出色的BMS電池管理系統，確保整個駕駛和騎行過程中的線性放電。在設計整車時，運用了許多巧妙的想法來減少阻力，包括車身設計；

后視鏡、隱藏式門把手、主動進氣格柵、大尾翼設計等的空氣動力學CFD優化，在提高車身包裹性的同時，將風阻降低到0.28Cd。同時，空氣動力學車輪和超低滾動阻力車輪協同工作，不斷壓縮滾動阻力。此外，配備4個CROZZ的ID The HairPin發夾繞組設計達到1.6kw/kg，在生產效率和功率密度方面具有顯著優勢。再生制動系統由新一代電子制動助力器和電子穩定程序ESC相結合支持，可實現高達0.3克的制動能量回收，使ID.4 CROZZ無懼任何形式的耐力測試。

汽車的操控性和續航性能一直是消費者關心的問題。這項耐力賽是近年來新能源汽車領域的一項重大訓練賽事。作為一汽-大眾旗下首款智能純電動SUV，ID.4 CROZZ在整場比賽中憑借領先的操控和續航水平，不僅展現了德國品質調教的顯著優勢。無論是燃油動力汽車還是新能源汽車，回歸汽車價值的本質，對于從a到B的乘客來說，都是一種安全舒適的交通工具，同時也擁有一定程度的駕駛樂趣。ID.4 CROZZ完美契合了這一點，既滿足了安全性和可靠性的需求，又滿足了消費者對新能源汽車高品質和操控性的渴望，為他們提供了無障礙的駕駛樂趣。面向未來，ID.4 CROZZ將繼續深入挖掘技術能量，用產品力為品牌代言，樹立極具辨識度的品牌旗幟，為行業進步帶來思考。

標簽：大眾一汽優越

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