為了為綠色汽車創造“綠色”車輪，寶馬集團的可持續戰略正在供應鏈方面取得新進展。近日，寶馬集團宣布，從2024年開始，寶馬和MINI品牌將使用100%綠色能源生產的鑄鋁車輪。該措施特別適用于輪轂鑄件及其原材料鋁的高能電解生產工藝，預計每年可減少高達50萬噸的碳排放。
據估計，寶馬集團每年購買約1000萬個輕合金車輪，其中95%由鑄鋁材料制成。這些車輪生產產生的碳排放量約占寶馬集團整個供應鏈碳排放量的5%。綠色能源的使用將使其生產過程更加符合可持續發展的理念，并可減少50%以上的碳排放。寶馬集團董事、負責采購和供應商網絡的Joachim Post博士表示：“使用綠色能源是寶馬集團在供應鏈端減少碳排放的最有效方式之一。寶馬集團已與輪轂和鋁供應商簽署了400多份合同，明確要求他們在生產過程中使用綠色能源。“同時，寶馬集團倡導循環經濟，通過‘優先使用再生材料’倡議，挖掘材料回收和再利用的潛力，確保可再生材料滿足寶馬集團對質量、設計、安全和機械性能的最高要求。作為循環經濟的一部分，鋁具有良好的可回收性ls更容易熔化，降低了對高能電解鋁原材料的需求。到2023年，新一代MINI Countryman將率先使用70%回收鋁制成的輕合金車輪。與傳統制造工藝相比，在生產過程中使用100%的綠色能源和70%的回收材料可以減少高達80%的碳排放。寶馬集團的目標是創建行業中最可持續的供應鏈系統。到2030年，寶馬集團計劃將供應鏈碳排放量比2019年減少20%。為此，寶馬集團系統地采取了一系列措施來幫助實現可持續發展目標。例如，在鑄鋁車輪的生產過程中使用100%的綠色能源，并在寶馬集團循環經濟原則的指導下系統地提高回收鋁的比例。例如，寶馬集團一直支持原材料的標準化開采、可持續生產和供應以及穩定發展。2021，寶馬集團將通過與倍耐力和國際鳥盟（BirdLife International）的合作，在印尼橡膠生產基地推廣“零砍伐”生產模式，并逐步增加對可持續種植天然橡膠輪胎的采購。此外，自2021以來，寶馬集團從阿拉伯聯合酋長國購買了太陽能生產的鋁材料，并在寶馬集團蘭茲胡特工廠的輕金屬鑄造車間進行加工，用于制造車身和傳動系統部件。從迪拜采購的4.3萬噸綠色能源生產鋁材可滿足輕金屬鑄造車間半年的生產需求。這個輕金屬鑄造車間因其創新和可持續的生產工藝贏得了許多獎項，并獲得了國際非營利組織“鋁管理倡議”對鋁的負責任和可持續使用的認證。
4月30日，中共中央宣傳部、中華全國總工會聯合發布2022年全國“最美職工”先進事跡。奇瑞公司汽車裝調工、高級技師王學勇，榮獲全國十大“最美職工”榮譽稱號，也是安徽省唯一獲此榮譽的職工。
1900/1/1 0:00:00北京汽車發布公告稱，董事長姜德義因工作調整原因，已于2022年5月16日向董事會遞交辭任聲明，不再兼任本公司董事長、非執行董事、董事會戰略委員會主任及提名委員會主任職務。
1900/1/1 0:00:00安全，是人們出行生活永恒的話題。當汽車成為最普遍的出行方式之一，這種安全意識顯得尤為重要，無論是日常通勤還是自駕出游，安全出行不僅可以保護自己不受傷害，同時也讓家人不再擔憂。
1900/1/1 0:00:00谷雨過后，春天進入尾聲，老友相聚的熱情，正如即將到來的初夏一樣愈發火熱。
1900/1/1 0:00:00疫情持續的第三年，在很多城市，48小時核酸檢測，已經成為生活中的標配。這場疫情，成為了時代的印記。這三年，幾乎沒有人，沒有受到疫情的影響。人們的工作被打斷，正常的交通停擺，出行變得困難。
1900/1/1 0:00:00自主品牌在新能源上的持續發力，全球可見。作為海外新晉勢力的特斯拉CEO馬斯克也多次贊賞自主品牌的新能源實力。的確，新能源在我國處于高速發展階段，甚至已經實現了對一些合資品牌的彎道超車。
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