比亞迪宋PLUS DM-i才哪到哪 魏牌瑪奇朵DHT-PHEV實力搶鏡

自主品牌在新能源領域的持續努力在全球范圍內都是顯而易見的。作為海外新興力量，特斯拉CEO馬斯克也多次稱贊國產品牌的新能源實力。事實上，新能源在中國正處于快速發展階段，甚至已經在彎道上超越了一些合資品牌。然而，這也間接推動了各種自主品牌的“內化”，各種技術爭相推出。

偉派瑪奇朵DHT-PHEV

比亞迪宋Plus DM-i編輯認為，盡管圍繞新能源技術大肆宣傳，但只有真正滿足消費者出行核心需求的技術才是好技術。消費者需要什么？解決大互聯網時代的新能源續航里程、駕駛安全輔助、多媒體娛樂、消費升級中的品質提升等問題。面對這些核心需求，只有少數國產品牌實現了這一點，如魏派馬凱多DHT-PHEV和比亞迪宋PLUS DM-i。在消費者的汽車選擇列表中，這兩款車都是受歡迎的選擇。那么，哪一個是明智的選擇呢？小編將綜合分析這兩款車的優缺點，回答用戶的疑問。威派智能DHT與比亞迪DM-i超級混合動力的對比：不同的技術原理和略有不同的測試數據。插電式混合動力車型最重要的維度是動力效率和電池管理，這直接影響用戶的駕駛體驗和安全出行。功率效率

馬查多DHT-PHEV基于新一代智能DHT，在全場景和全速范圍內實現了快速、平穩、安靜、經濟四大駕駛優勢。Machado DHT-PHEV系統采用“1.5L+DHT+PHEV”的插電式混合動力架構，最大功率197千瓦，最大扭矩410牛·米，百公里加速僅7.2秒，超越了傳統2.0T發動機的動力水平。具體而言，Machado DHT-PHEV在起步和低速巡航時由電動機直接驅動，響應速度快；在城市行駛和高架路段，當有超車需求時，電機會瞬間介入，實現即時卓越的加速性能；在高速公路上行駛時，發動機處于經濟檔，直接驅動，驅動電機隨時準備干預，以確保快速的動力響應；在全油門加速和爬坡等高負載條件下，發動機處于直接驅動模式，并與大功率電機相結合，以實現最強的動力輸出。

馬查多DHT-PHEV也具有極強的燃油效率，在工況下綜合油耗僅為0.8升/100公里，即使在供電的情況下，它也有110公里的純電動續航里程，綜合續航里程超過1000公里。實現這一驚人油耗表現的背后，是高覆蓋率、高燃油經濟性的智能DHT插電式混合動力純電動驅動的先進技術。在擁堵的通勤條件下，Machado DHT-PHEV采用電驅動串聯驅動模式，與傳統燃油車相比，可節省高達50%的燃油；在高速公路上行駛時，發動機將直接以經濟擋行駛，確保車輛的動力響應，同時與串聯模式相比，油耗降低高達15%；

在全油門加速和爬坡等高負載條件下，發動機會瞬間切換到動力換檔直接驅動，與大功率電機相結合，與串聯模式相比，油耗可降低25%。此外，在起步、低速巡航、城市道路和高架道路的全場景中，Marchido DHT-PHEV采用雙電機調速，使離合器在不打滑、不磨損的狀態下實現發動機干預，確保所有模式下智能模塊切換的動態平順性，確保多模式下都能實現純電動駕駛體驗。此外，馬查多DHT-PHEV的靜音性能也非常出色，這不僅得益于純電動應用場景的廣泛覆蓋，還得益于超強靜音技術的應用，如發動機的高精度配氣機構、靜音鏈、進排氣的高降噪結構設計，以及10多項優化。精度優于ISO6級齒輪幾何微修改設計，電機定子采用先進的發夾式低諧波組技術，轉子采用非等氣隙設計并進行對角極優化，共同實現了混合動力汽車消聲技術的突破，滿足用戶在車廂內安靜舒適的駕駛和乘坐需求。

宋Plus DM-i還搭載了比亞迪自主研發的DM-i超級混合動力，核心理念是以電為主，油為輔。Song Plus DM-i混合動力總成的核心部件是1.5L SnapCloud插電式混合動力發動機，最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m。同時，它與EHS雙電機、車輛控制系統、發動機控制系統、電機控制系統等高效協作，最終實現了百公里7.9秒的卓越加速。油耗方面，宋Plus DM-i百公里綜合油耗為0.9升，因動力損失油耗為4.5升，純電動續航里程為110公里，綜合續航里程為1200公里。根據官方消息，Song Plus DM-i依靠大功率電動機驅動。汽油發動機的主要功能是給電池充電，只有在需要更多動力時才直接驅動。它只與電動機協同工作，以減少負載，從而更有效地降低油耗。電池管理一直是PHEV車型不可分割的話題，因為它關系到消費者使用的安全性、便利性和實用性。

Machado DHT-PHEV搭載了蜂巢能源的高性能三元鋰電池，電池容量為19.94千瓦時，純電續航里程為110公里。它在國內插電式混合動力車型的純電動范圍中處于第一梯隊，可以滿足用戶的日常通勤里程。同時，Machado DHT-PHEV還具有業界領先的電池熱管理功能。在嚴寒天氣下，它利用余熱回收技術和電池恒溫技術實現電池加熱和絕緣，進一步提高了冬季純電動模式的續航里程和動力穩定性。在炎熱的天氣下，Machado DHT-PHEV電池通過領先的液冷冷卻系統，可以滿足電池組在大功率和長期放電條件下的散熱需求。

Song Plus DM-i使用DM-i超級混合動力專用刀片電池，容量為18.3kWh，由磷酸鐵鋰制成。Song Plus DM-i采用分布式動力電池管理和動力電池加熱系統，可以更有效地管理電池能效。例如，在寒冷的天氣下，用戶可以提前對電池進行預熱或絕緣，以達到最佳的工作條件。插電式混合動力技術對比總結：Machado DHT-PHEV的混合動力技術性能優于Song Plus DM-i。新一代智能DHT采用雙速直接驅動。例如，在高速和斜坡條件下，系統將使用發動機直接驅動功率來確保功率輸出，具有較高的整體效率。DM-i僅具有串聯模式，并且整體能量轉換效率較低。在一些數據層面的比較中，這種技術差異也可以得到反映。Machado DHT-PHEV車型每100公里加速7.2秒，具有純電動……

ctric續航里程110公里，百公里綜合油耗0.8升，比亞迪油耗0.9升。Machado DHT-PHEV在斷電時的油耗為4.4升，而比亞迪的油耗為4.5升。在電池方面，Machado DHT-PHEV使用蜂窩三元鋰離子電池，與Song Plus DM-i的磷酸鐵鋰電池相比，成本約為其兩倍，電池容量也高出1.6千瓦時。這表明馬查多DHT-PHEV使用的材料更堅固，110公里的純電動續航里程也更保守。需要注意的是，傳統插電式混合動力車型的純電動續航里程大多在60公里至90公里之間，這極大地啟發了筆者在Machado DHT-PHEV上市后測試其續航里程。智能駕駛已經成為年輕人購車的重要因素。目前，Magidor DHT-PHEV和Song Plus DM-i的配置率處于行業領先地位。除了動力層面，智能駕駛輔助對于消費者購車的比例也在不斷提高。魏派和比亞迪在智能化方面都是領先的國產品牌。作為兩大品牌的“帶量”SUV，馬查多DHT-PHEV和Song Plus DM-i勢必充滿活力。

Machado DHT-PHEV配備了27項智能駕駛輔助功能，包括集成停車、倒車跟車、遠程停車、透明底盤、車道偏離警告、車道中心保持、盲點監測、車道并線輔助、交通標志識別、交通擁堵輔助、ACC全速自適應巡航控制、LCK車道中心保持，CTB反向橫向制動等，具有同級別首次騎行的多種配置和領先的性能，從根本上降低了駕駛的潛在風險。

例如，在停車時，用戶可以依靠車輛上的360°全景圖像、前后12個停車雷達，以及CTA倒車橫向警告和CTB倒車橫向制動等配置來實現安全停車。例如，使用倒車橫向警告和制動系統，一旦車輛檢測到后方有橫向移動，它會立即發出警報，甚至剎車以避免碰撞。如果你遇到狹窄的停車位，擔心無法很好地停車，那么通過整合停車，可以實現自動停車，大大降低停車難度。當面對不方便打開車門進出的車位時，用戶還可以通過遠程停車功能實現對車輛的停車、鎖閉等遠程控制操作。此外，當用戶在駕駛車輛時不小心進入狹窄的路徑或死胡同時，長途倒車也成為一大痛點。Machado DHT-PHEV具有跟蹤倒車功能，可根據行駛路徑控制車輛返回50米。此時，還可以激活透明底盤功能，實時了解車下物體，為后續駕駛提供數據支持，讓駕駛更加安全。

比亞迪宋Plus DM-i在智能駕駛輔助方面的配置率也不容小覷，配備了ACC-S&G走走停停全速自適應巡航控制系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、TSR交通標志智能識別系統、TJA交通擁堵輔助系統，LKS主動車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統，以及BSD盲點監測系統、DOW開門預警系統等，為用戶在停車、駕駛等多種出行場景中提供安全防護任務。智能駕駛輔助對比總結：客觀地說，兩款車型的智能駕駛輔助配置已經非常全面，在同等價位的PHEV SUV市場上具有明顯優勢。如果要區分高低，那么馬查多DHT-PHEV的領先地位主要體現在駐車輔助上，如集成駐車、跟車倒車、CTA倒車橫向警告、CTB倒車橫向制動、透明底盤等，這些都是“獨一無二”的。值得一提的是，盡管Machado DHT-PHEV的配置尚未公布，但就HEV車型而言，即使是最低的c……

配置配備了ACC、AEB和FCW等主動安全功能，而比亞迪Song Plus DM-i僅適用于高端車型。Magidor DHT-PHEV和Song Plus DM-i“城市游戲”G-gear PK旋轉屏幕是您的菜。智能駕駛艙是汽車和車主接觸最多的場景。隨著互聯網技術的快速發展，手機、家電等汽車產品也加入了智能互聯網大軍。

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Machado DHT-PHEV基于威牌咖啡智能的強大賦能，搭載全球領先的高通驍龍第三代數字座艙旗艦平臺，超強大的算力汽車級8155芯片。該芯片采用7納米工藝技術和8核架構，能夠在1秒內處理105000條指令。它支持并行的安卓和QNX雙系統，計算能力是新車制造商主流車型的三倍，視頻處理能力的兩倍，人工智能計算能力的7-8倍。

依托高通驍龍第三代汽車數字座艙旗艦平臺，Machado DHT-PHEV實現了AI智能面部識別和不斷增長的語音系統等智能座艙功能。AI智能面部識別可以在車主一踏入機艙就立即識別出車主的身份，并將汽車座椅、后視鏡等功能的配置快速轉換為車主預定的設置。一個不斷發展的智能語音系統可以學習車主的個性和特征，熟悉與司機的溝通方式，并提供基于場景的主動互動。例如，下雨時，它會主動打招呼，并提醒車主下車時帶上雨傘，以免感冒。當然，車主還可以使用自然語言實現對車輛空調、車窗、多媒體等功能的智能汽車控制，堪稱汽車界的“Siri”。

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用戶可以通過多屏聯動實現導航和娛樂信息的多屏流，例如14.6英寸全彩觸摸液晶屏、9.2英寸全彩數字虛擬儀表盤和W-HUD平視顯示器。同時，擁有冥想空間和游戲模式兩個主要場景的G-gear智能空間也可以在車主休息時為他們提供更多的車內娛樂體驗。值得一提的是，馬查多DHT-PHEV采用智能快速啟動方式，將“踩剎車+按開關”的動作簡化為“踩剎車啟動”，縮短了啟動流程，讓用戶享受到更智能便捷的新能源出行體驗。

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比亞迪Song Plus DM-i配備了DiLink智能網聯系統。除了售價20.66萬的頂級車型配備15.6英寸自適應旋轉浮動墊外，其他所有車型的中控屏幕尺寸均為12.8英寸。用戶可以使用該屏幕實現音樂、視頻、導航和在線信息收聽等車內娛樂功能。當然，用戶還可以使用比亞迪的語音助手直接控制多媒體系統、導航、電話、空調、天窗等操作，讓用戶解放雙手，更安全地駕駛車輛。智能駕駛艙對比總結：Machado DHT-PHEV和Song Plus DM-i各有優勢。Machado DHT-PHEV擁有更豐富的軟件和硬件支持，如汽車規格中最強大的計算能力高通8155芯片、W-HUD平視顯示器、G-gear智能空間、面部識別和不斷增長的語音系統。這有效地滿足了20世紀90年代和90年代出生的年輕人對智能技術的強烈需求。在這些年輕用戶習慣了面部識別、智能語音助手和智能手機上快速流暢的操作體驗后，即使駕駛車輛也可以很好地過渡，不會有任何滯后感。當然，Song Plus DM-i也有自己的特點，中控臺的旋轉屏幕是一大亮點。水平和垂直調整方法也為用戶提供了一定程度的可玩性。隨著國產品牌的進步，國產車的安全質量和豪華舒適性也有了顯著的提升……

不能進步，尤其是在魏品牌的Magido DHT-PHEV和比亞迪的Song Plus DM-i上，具有可靠可靠的車身安全性和可靠的Song Plus DM-i。

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我們以Machado DHT-PHEV為例，它采用了一種名為“3DP車身安全設計理念”的架構，可以增強整個車輛結構的抗碰撞能力，為“乘客、行人和車輛”提供全面保護。此外，Machado DHT-PHEV配備了出色的12年防銹性能。對于車門和地板等關鍵部件，均采用世界級鋼廠提供的原材料，以增強車身強大的抗沖擊性和防腐性能。在噴漆和噴蠟防護作業中，采用高性能原材料、先進設備和工藝，為用戶打造高品質的車身涂料。由此可見，新一代自動駕駛汽車的安全質量已經成為行業頂級標準，甚至超過了同價位、同級別的合資產品。打破合資企業的技術壁壘指日可待。

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在豪華舒適性方面，馬查多DHT-PHEV的長度、寬度和高度分別為4520毫米、1855毫米和1665毫米，軸距為2710毫米，可以為后排乘客提供一定的腿部空間和頭部空間。整車的用料也很用心，質量也很高。該車的可觸及部分均采用高端搪瓷和包裹材料，如中控臺無死角的高端軟蓋和符合人體工程學的座椅全接觸軟蓋設計。不僅如此，全車還采用了130多種吸音控制材料和解決方案，包括高性能防火墻隔音材料、環保高性能吸音棉，為車主提供足夠的靜音。既然我們擁有如此優越的座艙先天條件，我們應該從中釋放更多的能量。因此，Machado DHT-PHEV配備了六攝像頭行車記錄儀，只需點擊一下即可捕捉和記錄您自己的故事。大尺寸全景天窗、256色律動環境燈，以及駕駛座8向電動調節、4向電動腰部調節、座椅記憶/按摩、副駕駛座4向電動調節等舒適功能，進一步增強了座艙的沉浸式享受。

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Song Plus DM-i的長度、寬度和高度分別為4705毫米、1890毫米和1680毫米，軸距為2765毫米。它還具有后部隱私玻璃和19英寸車輪，與Magito DHT-PHEV相比具有一定優勢。然而，不幸的是，與Magito DHT-PHEV內飾技術的高端塑料內襯和軟覆蓋不同，其覆蓋材料大多由較硬的塑料制成，這無疑對車輛的豪華度和質量產生了負面影響。在舒適性配置方面，高端車型配備了主駕駛座8向電動調節、副駕駛座4向電動調節，前排座椅加熱通風，以及多色環境燈，可以部分彌補內飾技術上的一些不足。文章摘要：馬查多DHT-PHEV在插電式混合動力的動態駕駛、能耗性能和智能駕駛輔助方面具有明顯優勢。在車身舒適性配置和智能座艙方面，兩款車型都具有鮮明的特點，能夠滿足用戶的用車需求。在車身尺寸方面，Song Plus DM-i表現更好，這在一定程度上有助于擴展座艙內部的空間。在當前火熱的新能源市場中，威牌瑪奇朵DHT-PHEV無疑成為年輕消費者購車的熱門選擇。縱觀同級別的新能源汽車，邁馳DHT-PHEV也是最具綜合實力的。如果你現在想買一款新能源車型，讓我們趕緊開始吧。

標簽：瑪奇朵DHT-PHEV瑪奇朵DHT比亞迪魏牌理念

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