極致與極智 SUV身上蘊藏的超跑靈魂

說到賽車和超級跑車的發展史，總有三個響亮的名字：法拉利、保時捷和魯茨。談到法拉利，高性能發動機總是點燃人們對速度的渴望；說到保時捷，傳奇跑車911是一個永恒的經典話題；說到盧茨，F1的突破和創新讓無數車迷為之瘋狂。世界三大跑車品牌在經驗豐富的汽車愛好者心目中代表了一個激情和快速增長的輝煌時代。經過幾十年發動機的蓬勃發展，三大品牌迎來了電動化和智能化的時代。如何在繼承歷史積淀的同時，迅速走上自己的轉型之路，成為三者共同面臨的問題。在賽道上以速度取勝的超級跑車品牌在轉型面前也有著獨特的決心，其中路特斯是最具決定性的。2018年，對于我們中國這個智能電動汽車發展的熱土來說，電動化和智能化早已耳熟能詳。恰逢品牌成立70周年，路特斯推出了愿景80十年品牌振興計劃，并提出了“中英雙擎”戰略，堅定向電動化和智能化轉型，成為全球超級跑車品牌中轉型最早、最徹底的。隨后，世界上第一輛純電動超級跑車Evija亮相，標志著純電動賽車的開始；隨后，該品牌最后一款燃油動力跑車Emira在全球發布，標志著燃油時代的結束；

不久前，Lutz發布了世界上第一款純電動超級SUV——Lutz Eletre。在短短三年的時間里，Lutz不斷表達其轉型的決心，并以令人驚嘆的產品回歸超豪華賽道的堅定態度。未來的產品規劃和全球布局也清晰可見。

對于Eletre來說，Lutes可以說是投入了全球團隊的努力。仔細觀察這款名為“新生活”的產品，不難發現它只是路虎品牌個性的延續。憑借其無拘無束的賽道個性、獨特前衛的空氣動力學設計，以及路虎最卓越的終極駕駛體驗，在新生活駕駛賽道上以SUV的外觀展示了路虎的超級跑車靈魂。Hyper這個詞體現了Hyper的靈魂，通常屬于超級跑車，但它在Eletre SUV中一點也不突出。無論是Hyper Car的設計語言，還是“2秒俱樂部”的零百加速，還是業界頂級的800V高壓平臺，Eletre都證明了SUV也可以是終極的純路虎。Hyper的精神，附屬于Luther最熟練的空氣動力學。當你第一次看到Eletre時，很自然會被它大膽夸張的設計所吸引。通過巧妙的設計，Lutes使Eletre SUV在視覺上與跑車一樣具有影響力。經過仔細檢查，Eletre設計的每一個細節都融入了“空氣動力學之王”Lutz的空氣動力學獨創性。車身前緣、發動機罩上方、前輪拱后方、后輪后方，甚至D柱頂部都有7組氣孔設計的風道。這種設計在風阻方面的優勢不言而喻，降低了車身切開空氣的阻力，讓風穿過車身，而不是“撞”到風。這就像直接將空氣放在車身上，可以有效地提高續航里程、速度和性能，這是路虎追求的高效設計。在降低風阻的同時，Eletre在行駛過程中通過孔隙設計實現了90公斤的整車下壓力，而升高主動后擾流板可使下壓力增加多達116公斤，使車輛能夠牢固地吸收路面。

超級靈魂，源自進入2秒俱樂部的加速能力。Eletre天生具有路特斯賽道的基因，在速度方面從不妥協——全四輪驅動，搭配前后雙電機，將實現近1000馬力的最大功率，使其成為一款性能卓越的野獸。強大的內芯，再加上路虎的駕駛技術，使Eletre加速時間高達2.95秒，取得了許多在超級跑車中難以實現的成績。然而，路虎已經在一輛SUV中實現了這一點。

Hyper的靈魂始于一個為性能而設計的新架構平臺。在Eletre上，Lutes自主研發的EPA豪華純電動高性能架構首次亮相。它擁有四大核心理念：高科技、輕量化和運動化設計、快速充電和適度電池、極致動力和操控，能夠完美滿足路特斯車型“性能+技術”的雙重高標準，專注于高性能豪華領域的應用。與之匹配的是路特斯最新開發的800V高壓平臺，主要由鋁和高強度鋼底盤組成，結合了重量輕和結構鋼兩大優勢，不僅賦予了Eletre極高的速度性能，還實現了極高的快速充電。當使用350kW的充電樁時，充電只需20分鐘即可達到400公里的續航里程。Eletre通過設計、電源和架構的結合完美地詮釋了“Hyper”一詞，它可以做的不僅僅是這一點。賽車智能賽道極智科技已經進入物聯網智能時代，智能技術基本決定了產品的價值。汽車中出現了自動駕駛、人車交互、車輛娛樂和人車路連接等新詞匯，人們希望他們的汽車不再只是一種交通工具，而是真正的旅行伴侶。然而，在這個重視精細操控和駕駛樂趣的超級跑車世界里，“智能”的屬性似乎還沒有進入人們的心中……

消費者。即使在保時捷電動化和智能化的先驅Taycan上市后，討論仍然集中在性能上。車主提車時，不乏對其智能功能的吐槽。如今，作為業內最具反叛性和創新性的成員之一，Lutz帶領超豪華品牌開辟新的藍海，平衡了幾十年前風阻和下壓力之間不可分割的矛盾，平衡了智能體驗和駕駛樂趣。Eletre是Lutz“生活方式汽車”家族的一員。要進入用戶生活，除了展示性能和設計外，自然需要精致的智能。通過Eletre，誕生并命名為路虎的賽道引入了“賽道級智能駕駛”的差異化概念。Eletre在全車共部署了34個業界領先的傳感器，12個超聲波雷達和6個毫米波雷達均勻分布在車輛前后。共有7個8MP攝像頭、4個2MP環繞攝像頭和4個128線激光雷達，排列在前部、后部和兩側，可360度全景觀看整個車輛。這種強大的感知能力，更不用說同樣處于轉型期的傳統豪華燃油品牌了，即使是一些以智能駕駛技術著稱的新勢力也很難與之匹敵。在“大腦”的選擇上，Eletre將搭載兩款業界領先的英偉達7nm Orin芯片，實現580TOPS計算能力，并在比賽級別的駕駛中提供高速計算能力，準確快速地分析每一幀場景，執行每一條命令。作為“For The Drivers”品牌使命的一部分，路特斯賽道級智能駕駛的目標是通過先進的軟件和硬件幫助駕駛員，同時提高安全性和道路性能。無論是在賽道上還是在道路上，它都能提供更寶貴、更安心的駕駛體驗。路特斯認為，智能駕駛的存在是為了創造更強的駕駛信心，同時為智能電動汽車時代的駕駛員保留駕駛樂趣和自由。

在Eletre全球新聞發布會上，我們也可以清楚地看到其高科技的內部。中控臺上的15.1英寸水平OLED觸摸屏可以在駕駛員就位時自動調整角度，更容易獲取信息，也能發出溫暖的問候。在人機交互方面，路特斯秉承其長期以來的簡潔理念，實現了95%的用戶點擊主屏幕不超過3次的功能，為駕駛增添了另一種便利。Lotus Tech的內部設計經理Matt Hill在討論Eletre的內飾設計時提到：“在生活型汽車中，性能不再只是為駕駛員提供的，而是為了實現平衡。”Eletre主駕駛和副駕駛的條形液晶屏幕巧妙地集成在中控臺中，充當駕駛座上的儀表板，與HUD平視顯示系統相結合，以顯示駕駛信息。在副駕駛座，它是信息和娛樂的輸出終端。后座還為乘客配備了9英寸TFT觸摸屏，真正讓每個成員都感到受到重視。

Eletre是一款真正的路虎，它將路虎賽車的精神與SUV的更高價值相結合。其夸張前衛的設計、極為高效的性能、開拓性的技術、精湛的工藝、先進的材料和賽道基因，都展示了Lutz在工業革命時代的耀眼光芒。滿足期望是有條件的，超越期望是最終的。你總是可以相信像路特斯這樣叛逆、前衛、精致、個性化的品牌。當價值百萬美元的純電動SUV Eletre到來時，它將是一顆終極智能超新星，將在“超級SUV”這一新類別中大放異彩。

標簽：路特斯保時捷法拉利Evija理念

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