配置、油耗和空間一直是汽車消費者關注的焦點。然而，由于新能源汽車事故頻發，消費者對新能源安全性的認可度一直較低，其中最令人擔憂的是新能源汽車自燃問題。
事實上，就像任何新事物的發展一樣，新能源汽車的發展也會面臨各種問題。但隨著技術的不斷進步，新能源汽車的安全性也在逐步提高。那么，在當前技術不斷進步的時代，新能源汽車如何保證車輛安全呢？安全測試中的盲底碰撞保護應注意新能源汽車的電路長度，通常是燃油汽車的4至20倍，而新能源汽車電池組通常布置在車輛底部，并通過電路與車輛相連。所有這些都使得新能源汽車的底部安全性顯得尤為重要。
根據我國道路交通事故的權威研究數據，撞擊較低的障礙物、刮擦路面底部和支撐障礙物是造成車底傷害的主要因素。這類問題具有發生頻率高、容易被忽視的特點。底部機械損傷的長期積累一旦突破臨界點，就會損壞新能源汽車底部的電池組，極易引發自燃。
但目前，業內對新能源汽車的安全性評價仍沿用傳統的汽車評價標準，主要從正面碰撞、側面碰撞和后部碰撞三個方向進行，缺乏對新能源車底部碰撞的檢測和評價。幾何E已成為首款符合電動汽車底部碰撞阻力標準的認證車型。針對這種情況，中國汽車工程學會于2021年底發布了集團標準T/CSAE 244-2021《純電動乘用車底部防撞性要求和試驗方法》，成為國內第一個測量純電動乘用汽車底部防護性能的標準。底部碰撞防護測試標準的發布，也對新能源汽車的安全性能提出了更高的要求。作為該標準的牽頭起草單位，中國汽車研究集團重慶凱瑞質量檢測認證中心是目前國內首家擁有“純電動乘用車底部碰撞防護”認證資質的權威機構。
3月24日，中國汽車研究院對幾何品牌下的幾何E電動汽車進行了正式測試。幾何E成為業內首款通過純電動乘用車底部碰撞防護認證的車型，并獲得001號“純電動乘用汽車A級底部碰撞防護”證書。據悉，Geometric E在電池組底部采用鋼制裝甲設計，并采用發動機艙底部護板設計，以抵御劃痕和石塊等底部障礙物的沖擊，防止底部沖擊導致電池組外殼變形，展示其卓越的底部防護能力。
在新能源汽車中，安全一直是一個不容忽視的關鍵問題。在燃油汽車的發展過程中，各種主動和被動安全裝置不斷進化。要提高新能源汽車的安全性能，還需要針對高頻事故形式，通過基于場景的嚴格測試來實踐和驗證產品的安全性能。在首個底部碰撞保護標準公布的那一刻，幾何E能夠以優異的成績通過認證，無疑反映了幾何汽車對產品安全和用戶安全的重視。通過升級檢測標準，可以促進行業技術升級，提高產品安全性。由于底部碰撞導致了許多問題和故障，這些……
這種形式的事故威脅著人們的駕駛安全，應引起重視，并納入新能源汽車的安全性能測試和評估。作為首款通過純電動乘用車底部碰撞防護A級認證的車型，幾何E不僅展現了卓越的底部防護能力，也為新能源汽車的底部碰撞防護樹立了新的方向。
由于新能源汽車底部碰撞的發生頻率高且容易被忽視，底部碰撞防護能力的測試將逐步應用于新能源汽車的安全性能測試和評估規定中。屆時，消費者可以對汽車產品的安全性能有更詳細的了解。隨著測試和評估法規的進一步完善，新能源汽車的安全性能測試和評估將更加全面，更符合現實駕駛場景。此外，我們會發現，在嚴格的標準下，新能源汽車實際上是非常安全的。注：車輛外觀以實際銷售車型為準
CBO幣消息CBO幣報道當下汽車市場趨向年輕化SUV車型更能獲得年輕消費人群的青睞。CBO幣從目前的市場數據來看可以說每個年齡階段的消費者都很難不對高品質SUV車型動心。
1900/1/1 0:00:003月31日，榮威品牌官方宣布：受原材料價格持續大幅上漲的影響，上汽榮威汽車將于5月1日零時起，對旗下榮威i6MAXEV部分車型和榮威Ei5車型的官方指導價進行調整，價格上調30005000元。
1900/1/1 0:00:00縱觀當下15萬級SUV市場在暢銷車型中自主品牌已占據了市場的半壁江山實力印證了“中國力量”正以破竹之勢強勢崛起。
1900/1/1 0:00:00首堵之戰通勤之王與ePOWER一起穿越北京中軸線北京有多好，來了才知道當我們的朋友，來自俄羅斯的美女瑪卡踏上這片神奇的土地從北到南，
1900/1/1 0:00:00當下，碳達峰、碳中和已成為全球的共識。作為工業生產大國，中國要實現碳中和，必須推動整個制造業全面升級，不斷地進行技術變革和產業變革，才能真正做到節能減排，促進可持續社會的實現。
1900/1/1 0:00:002022年3月24日，代表一汽大眾奧迪賽車隊出征中國超級跑車錦標賽2021賽季的奧迪運動亞洲官方車手程叢夫和車手劉旭收獲年度冠軍榮耀。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航