大眾汽車集團推進NEW AUTO戰略 為2022年業務進展奠定堅實基礎

去年，大眾汽車集團大力推進NEW AUTO戰略，為未來利潤增長奠定了堅實基礎，并成功提高了集團商業模式在困難環境中的韌性。2021，大眾汽車集團在重要全球市場的業務達到了有利的轉折點，成功地推動了其電動旅行戰略，增強了其軟件開發能力，并提高了效率。大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯在沃爾夫斯堡舉行的集團年度財務報告新聞發布會上表示：戰爭的突然爆發帶來了嚴重的經濟和社會動蕩，我們相信多年的多邊主義和外交使我們能夠避免這種動蕩。大眾汽車集團在過去幾年中充分展示了其韌性，并將努力應對這場危機。同時，我們將繼續專注于新汽車戰略的實施，邁向零排放和自動駕駛的未來強勁的地區市場表現：北美和南美市場已經成功扭轉了局勢，并正在引領中國市場。2021，大眾汽車集團憑借其全球布局、本地化戰略和優化的產品組合，在全球各個市場取得了顯著發展。在北美，大眾汽車品牌已在加拿大、美國和墨西哥三個市場恢復盈利。包括純電動ID.4在內的五款新SUV車型備受青睞，占該集團在美國市場總銷量的75%以上。即將推出的純電動ID Buzz1將成為該集團在美國市場與消費者建立情感共鳴的關鍵。大眾汽車品牌也成功扭轉了南美市場的頹勢。該集團以客戶為導向，不斷推出Taos和Nivus等車型，為實現盈利和正現金流奠定了堅實的基礎。在歐洲，大眾汽車集團是推動電氣化的先驅，在早期階段發起了業界最大的電氣化攻勢，該集團的投資已開始見效。2021，該集團領導了歐洲市場，每四輛電動汽車中就有一輛來自大眾汽車集團。初步數據顯示，該集團已超過歐盟汽車二氧化碳排放目標。在中國這個全球最重要的增長市場，大眾汽車集團一直保持著優異的利潤率和市場領先地位。該集團在中國的市場份額為16%，幾乎是其第二大競爭對手的兩倍。作為最成功的品牌，大眾擁有11%的市場份額，保時捷、賓利和蘭博基尼都創下了新的銷售記錄。2021，芯片供應短缺導致該集團無法滿足市場的高需求，影響了整體銷售。成功的電動化攻勢：純電動汽車的銷量在歐洲市場排名第一，在美國市場排名第二。中國市場的銷售額增長超過了2020年的四倍。2021，大眾汽車集團進一步加快電氣化攻勢，共交付45萬輛純電動汽車，增長近一倍。在純電動汽車領域，該集團的銷售額在歐洲市場排名第一，在美國市場排名第二。在這兩個市場，該集團在純電動汽車領域的份額都高于其在整個汽車市場的份額。去年，該集團在中國市場共交付了9.3萬輛純電動汽車，是2020年的四倍多。該集團還推出了一種針對年輕消費群體的新銷售方式，包括在國內購物中心開設120個城市展廳，為該集團在全球最大的單一市場實現銷售額翻一番以上的年度目標奠定了基礎。大眾汽車品牌上周發布了其經典ID。新款Buzz車型將為電動化攻勢注入新的動力。這款純電動汽車還將應用于拼車等未來的自動駕駛移動出行概念。穩健的財務業績：進一步增強商業模式的彈性。大眾汽車發布了該集團2021的財務數據和2022年的展望。今天發布的年報提供了集團品牌和區域業務表現的詳細數據。盡管集團整體銷售額同比下降6%，但銷售收入增長12%，達到2502億歐元。未計入專項項目費用的營業利潤實現了比去年近一倍的穩定增長，達到200億歐元。不包括特殊項目費用的銷售回報率從上一年的4.8%增長……

美國財政年度增長率降至8%。更豐富的產品組合和定價優勢，以及間接成本的降低，是實現卓越財務業績的關鍵因素。資本支出的紀律、對營運資金的嚴格控制以及集團經營業務的積極貢獻，推動汽車業務的凈現金流達到155億歐元，比上一財年增加了55億歐元。截至2021年底，凈營運資本為267億歐元。去年，大眾汽車啟動了一個間接成本管理項目，以提高其競爭力，并為集團的整體電氣化和數字化轉型提供資金支持。該集團提前實現了到2023年將間接成本降低10%的目標。與2019年相比，該集團節省了40億歐元的成本。大眾汽車集團首席財務官Arno Antlitz先生，規定的：“盡管芯片短缺的嚴重影響，2021，大眾汽車集團仍然提高了其整體業務的穩健性，取得了強勁的業績和穩定的現金流。在北美和南美市場，大眾品牌迎來了一個重要的轉折點，我們的高端品牌和金融服務做出了巨大貢獻。這使我們更加自信，即使在困難時期lt times，我們仍然可以為NEW AUTO Hold NEW AUTO的轉型提供強有力的資金支持：四大平臺已經取得了重大進展。大眾汽車集團于去年7月發布了NEW AUTO戰略，旨在通過四項具有尖端技術和強大規模經濟的全球核心技術創造未來的利潤來源。2021，該集團在各個領域取得了重大進展。大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯在集團年度財務報告新聞發布會上表示：“去年7月，我們宣布了新的AUTO戰略：到2030年，集團將轉型為一家可持續的軟件驅動的移動出行服務提供商。在不到一年的時間里，我們在所有四個戰略領域都取得了重大里程碑。我們正在穩步為未來創造新的利潤來源，并將全面塑造移動出行的未來。在機電一體化平臺方面，目前的MEB平臺正朝著成為電動出行的行業標準的方向發展。該集團將擴大與福特的合作，以生產基于MEB平臺的第二款純電動汽車。在未來六年內，福特MEB車型的產量將翻一番，達到120萬輛。該集團在沃爾夫斯堡總部做出重大決定，投資20億歐元在沃爾夫斯堡主工廠附近建造一座工藝優化的新工廠，生產首款基于SSP的大眾品牌車型Trinity。該工廠將采用領先的創新生產方法，實現二氧化碳凈零排放，成為沃爾夫斯堡主工廠和大眾汽車所有其他工廠逐步進行生產轉型的典范。此外，該集團將投資8億歐元建立一個專注于開發SSP平臺的研發中心。SSP平臺將成為該集團未來唯一的生產平臺，用于生產純電動汽車并實現自動駕駛功能。隨著CARIAD管理團隊的新成員加入，該集團的軟件實力得到了進一步加強。CARIAD將更加專注于通過有機增長和并購來推動公司下一階段的發展。CARIAD成功整合了Hella的攝像頭軟件業務，并與博世合作開發了L3級自動駕駛技術。2022年，CARIAD將進入美國和中國市場，使大眾汽車集團能夠根據全球各個市場的不同需求定制軟件開發，進一步加快開發步伐。現在，消費者能夠體驗CARIAD帶來的軟件解決方案。自去年秋天以來，該組織一直在車輛上應用CARIAD遠程在線更新和其他新功能，共完成了56000多次遠程在線更新。該集團將在2022年進行一次重要的軟件更新，包括引入新的全程駕駛輔助系統2.5、即插即用充電功能、多點路線規劃和升級的語音控制功能。通過與Mobileye的合作，該集團的全程駕駛輔助系統技術已在歐洲市場領先，并將進一步完善。CARIAD將于2025年推出統一的軟件平臺2.0版，覆蓋大眾集團旗下所有品牌。該小組已經成功地為該平臺開發了變量最小化產品。這是該集團首次……

在正式生產前四年完成了基本軟件架構的測試，這是一種新的以軟件為中心的車輛開發方法。專注于電池和充電。充電是實現電動出行的關鍵因素，大眾汽車集團正在建立覆蓋歐洲、美國和中國的充電網絡。大眾汽車集團計劃到2025年在全球建造4.5萬個大功率充電終端。目前，約有10000個充電終端在使用，今年將有更多設施投入運營。在歐洲，該集團已與意大利國家電力公司成立了一家合資企業，并正在與英國石油公司合作推出首批大功率充電設施。在中國，該集團的合資公司凱美思發展迅速。在美國，該集團與Electify America制定了一項新的擴張計劃，目標是到2025年建造10000個大功率充電終端。建立領先的移動出行平臺是NEW AUTO戰略的另一個重要基石。去年，大眾汽車集團及其合作伙伴提出收購Europcar，這是推動集團在該領域快速發展的重要舉措。該交易預計將于2022年第二季度完成。自動駕駛車隊也將成為移動出行服務組合的一部分，新的ID Buzz將發揮重要作用。ID.Buzz已經開始在慕尼黑使用ARGO AI軟件進行自動駕駛功能的道路測試，美國的測試將于2023年開始。該集團的目標是到2025年在德國漢堡推出商業自動駕駛拼車服務。

標簽：大眾福特遠程保時捷賓利

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