能開出保時捷macan的感覺！哈弗神獸硬核占位準B級SUV

2.0T是合資品牌B級車的主流動力總成，售價20萬元。盡管“新科技旗艦SUV”哈弗野獸的售價僅為13000-167000元，但其2.0T車型與合資B級車具有同等的硬核實力。它不僅擁有百分百加速僅7秒的高燃油加速性能，還擁有先進智能技術的出色操控，被車主譽為“會開保時捷Macan”。此外，它在空間、配置等方面也有著與B級車一樣出色的表現。超強的硬核實力讓哈弗神獸自去年年底上市以來大受歡迎，月銷量突破萬元，2.0T車型的銷量增長尤為強勁。

零百加速僅需7秒：低速高扭矩，加速超車如虎添翼。哈弗野獸搭載的1.5T和2.0T發動機可以在1500-4000rpm的轉速范圍內連續輸出峰值扭矩。其中，2.0T渦輪增壓器可以在1000rpm的轉速下進行干預，實現200N?m的扭矩輸出。這種在低速下實現高扭矩的出色表現與大眾帕薩特、途銳等車型配備的2.0T動力一致。而且，哈弗神獸2.0T動力的峰值扭矩為345N?m，而大眾2.0T低功率版的峰值扭矩僅為320N?米，不輸合資的動力優勢，非常搶眼。

與這兩款出色的動力車型配對的是第三代7速濕式雙離合變速箱，綜合傳動效率高達96%，換擋速度和平順性極佳。這種金色的動力總成搭載在大眾許多車型上，帶來了如虎添翼的加速和超車的駕駛樂趣。例如，來自天津的哈弗神獸“匆匆那年2019”車主在論壇上表示：“加速和超車非常容易，過紅綠燈時可以把旁邊的車扔得很遠！

來自杭州的“長海50”車主甚至夸口說：“感覺你可以開寶世杰馬坎了。”“在平穩駕駛的同時。控制和流動自由：在智能技術的支持下，平衡運動和舒適。當談到汽車是否易于駕駛時，主要關注其操控性。車輛操控的質量不僅取決于強勁平穩的動力輸出，還取決于底盤懸架系統、轉向系統、制動系統等各種因素。這是一項系統性的成就。得益于檸檬和咖啡智能平臺的強大賦能，哈弗野獸在操控的許多方面都表現出色，在運動性和舒適性之間實現了平衡。

來自北京的女車主“bluefish0714”高興地說：“在我開過的車中，神獸特別好開。”來自贛州的車主“墨玉華凱”直言不諱地表示，購買哈弗神獸主要是受操控感的影響。“在試駕過程中，方向盤上的把手并不陌生，轉身也很有信心。”更重要的是，哈弗神獸還與30萬元以上的標準價格車型相比，配備了智能變道，智能舒適的過彎多場景智能泊車、智能倒車追蹤等一系列先進的智能技術，讓本就出色的操控變得更加強勁、愉悅。來自淮南的車主“和夏乘涼夢”已經駕駛了10年，他對哈弗神獸的智能駕駛輔助系統非常滿意。“系統非常靈敏，靈敏度可以調節，包括陡坡緩降、主動泊車等。駕駛體驗確實不錯。”升級后的設計充分展示了質感：軸距高達2800毫米，比合資更舒適、更精致。除了強勁的加速和良好的操控性，車主對哈弗神獸的稱贊，“大后方空間”、“舒適的座椅”、“給力的內飾材料”、“高配”等對整車質感的稱贊也得到了一致認可。這要歸功于哈弗Beast基準的實施，該基準的價格為20萬+B級車，超出了指定水平。在論壇上，許多車主對“十多萬輛車開了二十多萬派面”這句話深表同情，粉絲和支持者不斷，營造出一種熱鬧的氛圍。

哈弗神獸擁有4780、1890和1675毫米的軸距，長、寬、高，2800毫米的軸距達到了B級車的水平，創造了寬敞舒適的駕乘空間以及充足實用的儲物空間。來自保定的車主“大帥321”說：“我身高1.75米，后排有3拳腿部空間。即使是一個身高1.9米的孩子也能坐得舒服。”除了在空間上超越同齡人，哈弗野獸的內飾配置和用料也讓車主們感到驚訝。來自玉溪的車主“玉溪車友”表示：“配置可以說是優于同級別，與合資企業競爭，與BBA競爭。”來自鄭州的車主“霧霾中唱歌”，特別欣賞舒適性：“座椅非常舒適，有一種沙發的感覺，翻毛皮的材料真的很給力。而且隔音效果很好，可以有效地分離外面的雜噪音。”結論：緊湊型SUV的價格，中型SUV的大空間。整輛車的質量堪比B級車，這是目前15萬級SUV中的旗艦新星哈弗野獸。它不像一輛B級車，而是一輛準B級SUV。你為什么不趕緊訂購一個讓成千上萬的車主感到超級有價值的令人滿意的選擇呢？現在下單，即可享受最高6000元的置換補貼、最高2000元的增購補貼、核心部件終身保修、整車終身免費FOTA升級。

標簽：哈弗哈弗神獸大眾保時捷北京

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