豈止于大，中興威獅1949開創中國皮卡新紀元

猛禽F150、豐田坦途等進口全尺寸皮卡以其霸氣的外觀、出色的產品力以及相對稀缺的屬性，受到了國內消費者的高度追捧。然而，他們的“加油虎”和“高價”等標簽一直深受人們的喜愛和憎恨。隨著中國第一輛全尺寸皮卡中興威視1949的推出，低油耗、大空間、低價、全尺寸、低排量、充足動力、低溫高性能等實用特性不僅滿足了大眾“少花錢多辦事”的原則，也為用戶帶來了“不僅大”的性價比體驗。

低油耗空間大，支持多種技術，減少“氣老虎”。對于全尺寸皮卡來說，很多人都被誘惑了，但不敢采取行動。其中一個主要原因是這些“大家伙”的“胃口大”，突破了100公里的兩位數油耗，以及后期的高維護，這確實讓人“只能從遠處看到，不能玩”。中興威視1949，通過動力裝置的設計，輕型車身變速器系統的軟件程序和技術進步減少了“氣老虎”。柴油版測得的百公里綜合油耗僅為8.4升，而汽油版的總油耗為11升，徹底顛覆了外界對全尺寸皮卡油耗的認知，讓消費者可以自由出行。

據悉，中興威視1949的2.3T柴油發動機采用類金剛石涂層技術，將摩擦降低15%，可變排量發動機油泵和共軌系統等技術大大提高了燃油效率；輕量化的車身設計，大量高強度復合材料的應用，以及鎂鋁合金前懸架，使其車身重量和尺寸遠不如大通T90和長城炮越野版等其他車型；中興汽車和德爾福聯合校準的軟件程序確保了車輛動力的最佳經濟匹配，最大限度地提高了燃油效率和強大的動力輸出特性；

變速器、傳動軸等系統部件的定制化設計，內阻更小，傳動效率更高，能量傳遞損耗更小，進一步降低油耗。價格低廉的全尺寸、高品質的皮卡車是人們進入市場所能負擔得起的。除了油耗和維護等因素外，限制公眾消費的另一個門檻是價格。6-7萬元的價格往往讓許多消費者難以跨過“錢包”的門檻。然而，1949年中興威視的價格僅為北美全尺寸皮卡的三分之一左右，15.59萬至20.99萬元的價格讓普通中國消費者感到困難，我終于有機會實現我的全尺寸皮卡夢想。

據悉，威視1949是中國第一輛全尺寸皮卡，長寬高5692mm*2045mm*1965mm。座艙寬度為1660mm，高度為1210mm，可與寶馬X5、梅賽德斯-奔馳GLE、奧迪Q8等中大型SUV的駕乘空間相媲美。貨艙尺寸也達到1810mm（1530mm）*1700mm*515mm，輕松滿足攜帶需求。

同時，威視1949不僅在尺寸上可以與國際全尺寸車型相媲美，而且在產品力上也充滿誠意。陡坡緩降、陡坡輔助、前后駐車雷達、前部碰撞預警、360全景成像、座椅加熱等多項技術功能都達到了豪華SUV的水平。國際高端動力平臺中興威視1949搭載由雷諾和日產聯合研發的2.3T柴油和2.0T汽油兩款發動機，低排量低碳環保。它可以實現用戶對全尺寸皮卡的夢想，同時也順應環保潮流。

盡管排量較低，但威視1949在動力輸出方面并沒有妥協：雷諾-日產2.3T柴油動力與雷諾阿拉斯加、梅賽德斯-奔馳X250和日產納瓦拉等國際高端皮卡處于同一平臺，峰值扭矩為380N·m。它可以在1500-2750的速度范圍內保持超寬的最大扭矩輸出。超寬的最大扭矩輸出意味著更好的起步、加速和越野能力。汽油版搭載2.0GDI汽油發動機，最大扭矩為360N·m，達到了傳統3.5L自然吸氣發動機的水平，實現了動力性能與節能環保的最佳平衡。低溫、高性能、敢于冒險進入極端環境的高性能皮卡“三高校準”測試對于許多車企來說并不陌生。然而，在自然環境中，許多時候，它們不僅面臨個體的“高”條件，還面臨多種極端條件下的復雜復合效應。例如，在“高原+高冷”的極端惡劣條件下，稀薄的空氣導致柴油發動機燃燒不足，會導致車輛出現黑煙和嚴重功率損失等“高原反應”，即使柴油車完成“三高校準”，仍將難以啟動。

為了應對復雜的極端條件，中興汽車針對高原上空氣稀薄的高寒環境進行了有針對性的校準。當汽車發動機ECU檢測到這種工作環境時，它會根據內置的校準MAP圖自動調整一些參數，增加啟動扭矩，使柴油在氣缸中燃燒更徹底，啟動更“有力”，發動機點火平穩。這一改進計劃不僅確保了車輛在高海拔和寒冷地區的使用不受影響，而且與非極端環境相比，保持了每100公里8.4L的一致油耗。最近，該產品在昆侖山口、拉薩、可可西里等地進行了40多天的極限測試。即使在零下20攝氏度的溫度下靜置一天，它仍然可以很容易地啟動，車輛的啟動和爬坡性能也不會受到影響。作為中國第一輛全尺寸皮卡，中興威視1949不僅填補了國內市場的空白，也開啟了中國皮卡i……

澳大利亞。它也以“不只是大”的“四個低點”成為開啟中國皮卡新時代的車型。

標簽：中興日產奔馳大眾奧迪

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