汽車智能化勢不可擋 歐菲光前瞻布局打開增長新空間

2月11日晚間，歐菲光（002456）如期回應深交所關注函。歐菲光在公告中表示，公司計提的資產減值是基于公司自身資產狀況作出的合理判斷，能夠更客觀、真實地反映資產價值，符合公司實際情況。公司每年嚴格檢查各項資產的狀況，并考慮市場動態、公司實際情況、預計可收回金額和其他相關因素。基于謹慎性原則，對各類資產進行減值測試，并計提相關資產減值準備。根據企業會計準則的有關規定，本年度及以前年度相關資產的減值準備充足合理。歐菲光在回應中詳細闡述了資產減值準備。歐飛光根據應收賬款信用減值損失、存貨跌價準備、固定資產減值準備和無形資產減值準備，對2021計提減值準備的資產情況進行了評估。2021，該公司對各種資產進行了全面清查，并在業績預測中主動報告了虧損，這可能避免業績變化，并反映了該公司的信心和信心。與此同時，Ophiguang還于2021發布了下一個五年計劃，明確提出在智能汽車領域進行探索和開拓，使其成為公司增長的新動力。從近年來汽車智能化的趨勢來看，歐菲光在智能汽車領域的布局可謂高瞻遠矚。汽車智能化浪潮正在肆虐。在2022年初于拉斯維加斯閉幕的全球消費電子展上，智能汽車成為無可爭議的主角。作為世界上最知名的電子產品和技術國際貿易展覽會，CES吸引了來自交通和汽車技術行業的200多家公司，其中包括高通、英偉達、寶馬、現代、梅賽德斯-奔馳、Stellantis、Waymo等知名巨頭，可以看出，科技公司和汽車制造商正在為高水平自動駕駛的落地做準備，相關產品和解決方案正在逐步推出。NVIDIA、高通和Mobileye等科技公司也推出了應對高水平自動駕駛的計算平臺，生產時間集中在2024年和2025年。中科創達還發布了基于高通最新座艙平臺的解決方案。數據顯示，汽車智能被定義為人類通過智能駕駛艙（載體）與車輛進行互動，以實現無人駕駛體驗（即“智能駕駛”）。智能駕駛技術涉及感知、決策和控制三個方面。在感知方面，智能駕駛技術主要涉及激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等硬件的生產。在這條細分賽道中，國內光學領軍企業歐菲光有著相關的布局。前瞻性布局技術的優勢顯而易見。根據羅蘭貝格的數據，2020年，中國ADAS裝配主要集中在L0和L1級別。預計到2025年，L2+級ADAS的滲透率將達到35%，自適應巡航控制、自動泊車輔助等L2+功能的裝配率也將大幅提升。據悉，歐菲光自2015年開始布局智能汽車。通過收購華東汽車和南京天青，該公司已成功成為國內汽車制造商的一級供應商。目前，已獲得20多家國內外汽車制造商的供應商資格。2018年，公司收購了富士天津透鏡廠，以進一步加強在車載透鏡方面的布局，推動智能汽車業務的發展。由于多年在智能手機領域的深耕，歐菲光積累了深厚的技術優勢。與傳統的Tier1相比，該公司在汽車光學領域，尤其是相機領域具有更強的技術積累和研發能力。同時，公司一直處于國內光學第一梯隊，隨著汽車市場份額向龍頭企業集中，歐菲光有望獲得可觀利潤。根據披露的數據……

2021上半年，歐飛光智能汽車業務實現收入4.13億元，同比增長78.22%；其中，ADAS實現營收1.2億元，同比增長777.68%，呈現爆發式增長。歐菲光多次表示，未來五年，公司將優先發展智能汽車業務，從研發、市場銷售、生產等方面加大資源配置，力爭到2025年實現智能汽車業務行業領先的營收規模。隨著汽車智能化進程的深入，歐菲光有望在明確目標的指引下實現高速增長。

標簽：奔馳寶馬現代777

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