11月6日,在松江TCR亞洲佘山站,紅魔在史詩般的屠殺名單上又添一筆精彩。車隊勢不可擋,贏得了第一輪冠軍和第二輪亞軍,并提前贏得了年度車隊、車手和車型杯冠軍。一年一度的三冠王是不可避免的,國王是沒有對手的。誰能競爭?
面對天馬這樣超車點較少的小賽道,排位賽必須取得領先并獲得前排起步空間,避免在比賽中陷入被動。結果也符合預期,排名第一的車手張志強再次獲得桿位,馬清華和王日升分別獲得第二和第六名。這意味著張志強和馬清華將有資格在正賽第九輪的前排發車,王日升以第九名發車。在下午的第十輪正賽中,王日升將在第一排發車。
6日上午11點30分,比賽正式拉開帷幕。在這場比賽中,殼牌捷開靈車隊并沒有太多的客觀優勢。由于BoP的影響,03 TCR賽車達到了整個比賽的最高重量和高度。盡管遇到了各種不利的情況,紅魔聯盟仍然展現出無與倫比的王者風范。
由于下雨導致賽道濕滑,第九輪比賽變得異常艱難,殼牌杰麒麟車隊采取了前干后濕的策略來應對。在發車階段,張志強從桿位順利起步,并在壓力下帶領了全程。隊友馬清華開局不佳,進入維修站后堅持完成比賽。隊友的失利增加了張志強的壓力,即使有明顯的領先優勢,他也不敢放松警惕。他不斷與球隊溝通,調整策略,確保了本輪比賽的勝利。王日升在比賽初期全力防守對手,為張志強贏得更多優勢。最終,張志強從人群中脫穎而出,成功奪得首輪冠軍。
在第十輪比賽中,局勢再次升級,三位車手完美配合,上演了教科書級的攻防戰。由于出發順序相反,張志強和馬清華本輪出發時間相對較晚。發車指令一發出,兩名司機便全速沖出,不斷實現超車。而王日升則憑借著在前排起步的優勢,不斷與前面的對手摔跤,拖住對手的步伐,為隊友爭取超車的機會。隨后,他們三人聯合起來,與頭號對手MG XPOWER團隊展開激戰,共同追擊并攔截對手。在天馬賽道狹窄的彎道和短直的賽道上,紅綠兩支隊伍像閃電一樣不斷地激戰,很難打成勢均力敵的比賽。
在比賽的后半段,不可避免地要跑幾圈,馬清華受到慢火車的影響,不幸錯過了沖刺冠軍的最佳時間,以第二名的成績結束比賽。經過不懈的追求,張志強最終獲得了第四名。王日升在這場攻防戰中為隊友提供了幫助,最終獲得第五名。
在天馬賽道這樣一條多彎窄道的小賽道上,三位車手依靠嫻熟的作戰技巧和完美的團隊配合,頻繁實現反攻,為TCR亞洲賽道上的所有車手留下了值得反復評價和借鑒的珍貴場景。在場上的所有車手之間的關系,他們也是老師、朋友和共同的成就,足以打動人們的心。
回顧今年的TCR亞洲之旅,紅魔取得了前所未有的巨大進步,完全主宰了亞洲最高規格房車場地賽,擁有競爭對手無法撼動的強大地位。隨著佘山站比賽的結束,紅魔凌客取得了勝利……
在本賽季十輪比賽中的八輪比賽中取得了驚人的勝利,并使所有車隊、車手和模型杯冠軍提前一站。
這一成績完美呈現了車隊賽車表現的極致調教,車手技術的完美,以及車隊頂尖的綜合實力。紅魔領克在賽車領域的寡頭壟斷,也對中國賽車運動提出了更高的標準。它還將通過對標并努力跟上國內賽車運動的步伐,進一步推動國內賽車運動。
盡管勝利在握,但在賽場上仍然沒有松懈的余地。面對即將到來的澳門決賽,紅魔從車手到車隊再到賽車都做好了最好的準備,只等著最后一刻的榮耀,因為紅色風暴橫掃大洋!
標簽:領克
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