10萬級性能王者 哈弗赤兔用實力吊打本田XRV

如今，隨著國產產品的崛起，年輕一代消費者不再盲目追求國外品牌，而是更加關注產品本身的價值。例如，中國服裝行業的李寧最近賣掉了缺貨的紅星二刻；

電子產品領域的華為、Oppo、小米等都是讓國人感到榮幸和自豪的國產產品。在汽車行業，越來越多的高顏值、高性能、性價比特別突出的國產汽車也是如此。最典型的車型是上市僅三個月的哈弗赤兔。憑借更強的產品力，它超越了許多合資車型，甚至與免費購買發動機的本田XRV相比也是如此。

顏值更符合年輕人的審美標準。哈弗赤兔在外觀上個性十足，每一個細節都彰顯出非常精致的設計基礎。前臉的大格柵采用了垂直的鍍鉻飾條填充，邊緣也采用了亮黑色裝飾。兩側狹長銳利的大燈呈矩陣狀呈現，十分活潑。下面的運動環繞營造出一種強烈的戰斗氛圍。

尤其是以45度角站在車尾品嘗哈弗赤兔，你會發現它非常時尚和酷。該車的腰線動感十足，并采用了深沖壓技術，使其更加立體敏捷。外后視鏡和車輪均采用黑色處理，車頂上方有一個大尾翼，非常受年輕人歡迎，有點性能車的味道。此外，貫穿式尾燈進一步拓寬了視覺效果，如同百萬級性能SUV。

在內飾設計上，哈弗赤兔更顯年輕活力。中控臺的布局簡潔而富有層次感，雙色組合讓人對駕駛更有激情。使用的材料也比合資SUV更厚，并且使用了許多柔軟的材料來覆蓋和包裹經常接觸的區域。做工問題不大，有一塊12.3英寸的觸摸液晶屏，支持導航、道路呼叫救援、手機連接和地圖、語音識別控制、車聯網、OTA升級等多項配置。

本田XR-V的外觀和內飾設計可以被描述為對當前Z世代人群的反應或反應。雖然外觀簡潔優雅，也使用了一些突出運動的黑色裝飾，但缺乏個性化設計，使整體外觀有些中庸。在內飾設計方面，XR-V立刻散發出時代感，給人一種回到五年前的感覺。然而，所有的功能都相對容易使用，有些人喜歡這種簡單易用的設計。幾乎沒有功能按鈕的塑料方向盤，以及織物和皮革混合的座椅，與哈弗赤兔相比顯得更加“簡單”。長城哈弗之所以將這款車命名為赤兔，是因為它出色的駕駛和操控性能。哈弗赤兔搭載全新“1.5T+7DCT”黃金動力組合，最大輸出功率135kW，峰值扭矩275N?m，匹配7DCT濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需7.7秒。強大的動力背后是許多先進技術的支持。這款發動機配備了VGT電控可變渦輪增壓器，這種渦輪增壓器經常出現在跑車中。它可以根據工況自動改變渦輪機的尺寸，一舉解決了渦輪機滯后的問題，提高了發動機的功率。該發動機還采用了第二代CVVL連續可變氣門升程技術和兩級可變排量油泵等先進技術，熱效率高達38%，可以在提高動力輸出的同時有效降低油耗。

此外，哈弗赤兔還標配了獨立前后懸架，賦予車輛更強的操控穩定性。與使用扭力梁非獨立懸架的XR-V相比，其動態性能更好。而且，哈弗赤兔還有四種駕駛模式，可以輕松適應各種路況，在XR-V上堪稱豪華。看著……

XR-V的動力數據，搭載本田流行的1.5T發動機，最大功率為130kW，峰值扭矩為220N·m，匹配CVT變速箱，可在低扭矩下輸出強勁動力。0-100km/h的最快加速時間為8.9秒。雖然動力參數不如哈弗赤兔，但它已經是一款出色的合資車型了。

僅僅紙上談兵是不夠的，只有實踐才能揭示真正的知識。不久前，成都舉辦了“賽道挑戰體驗日”活動。經過多次驗證，哈弗赤兔的跑速高達42.16秒，而同樣參加比賽的XR-V最快圈速為45.37秒，哈弗赤兔以3.21秒的優勢完全領先XR-V。在隨后的駝鹿測試中，哈弗兔通過了75公里/小時，充分展示了其出色的操控穩定性和強大的綜合實力。在整個過程中，讓我感到不舒服的是，XR-V在快速加速時發動機和整個道路都會發出很大的噪音，而哈弗赤兔的隔音和駕駛穩定性要好得多。通過親身體驗，我真正體驗到了國產汽車在動力體驗方面的巨大進步。

由于其全面的尺寸和優越的儲物空間，本田一直享有“空間魔術師”的美譽。這在飛度和XR-V上得到了生動的展示，但在尺寸高出一級的哈弗赤兔面前，它似乎有點緊。哈弗赤兔的長、寬、高分別為4470*1898*1625毫米，軸距為2700毫米。長軸距與短車身的比例確保了車輛的靈活性，同時也擁有良好的內部空間。對于身高1.80米的乘客來說，坐在后排可以提供令人滿意的頭部空間和腿部空間。座椅襯墊足夠，座墊相對較長，可以為身體和大腿提供良好的支撐。行李箱體積相對較小，但也比將XR-V定位為小型SUV更實用。經過數據對比，無論是車身尺寸還是軸距，哈弗赤兔都有一定的優勢。此外，哈弗赤兔擁有多達26個儲物空間，與空間利用效率較高的XR-V也不相上下。

配置更加多樣化，全面滿足年輕人的需求。配置方面，哈弗赤兔擁有L2級自動駕駛智能輔助系統，擁有14個同級領先的智能輔助，進一步保障了出行安全。不僅如此，哈弗赤兔還配備了身份識別、情商識別系統、同級獨有的智能躲閃功能、智能車輛共享、全自動泊車等豐富配置，以及全天候HUD智能抬頭顯示等年輕人喜愛的酷炫配置，為用戶帶來更便捷、更科技的駕駛體驗。與注意力監測裝置類似，這是這款車中罕見的配置，可以看出它在牙齒上配備了技術。

本田XR-V配備了本田SENSING“安全超感”系統，該系統集成了ACC主動巡航控制系統、FCW預碰撞警告系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏離抑制系統、LDW車道偏離警告系統和TSR交通標志智能識別系統。雖然也有很多主動安全配置，但與哈弗赤兔相比，在尖端技術配置方面確實存在顯著差距。然而，這也是正常的，因為國產車在配置方面一直處于領先地位。

通過與主流合資車型本田XR-V的對比，不難發現，哈弗赤兔在設計、配置、性能、空間等方面都超越了合資品牌本田XR-V。然而，哈弗赤兔的最高售價僅為12.38萬元，本田XR-V的最高售價達到17.59萬元。就成本效益而言，哪個更高是確定的。對于從小見證國貨崛起的年輕一代來說，哈弗赤兔出眾的性能和高性價比無疑更受他們青睞。

標簽：哈弗哈弗赤兔本田本田XR-V飛度

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