造車新勢力與傳統車企相爭 奇瑞大螞蟻憑何在純電SUV 界“殺出重圍”？

近年來，新能源汽車在中國掀起了一股熱潮。特斯拉已開始在建廠，國內汽車制造業的新勢力如雨后春筍般涌現。傳統車企也瞄準了新能源賽道的風口，紛紛實現轉型。有人說，汽車制造業的新勢力更像是科技公司，專門從事智能化；然而，傳統車企在打造新能源時，仍然堅持在動力和駕駛控制上。那么，有沒有一款新能源汽車能夠將兩者的優勢結合起來，實現智能、外觀、空間和動力？作為家庭群體中最受青睞的A級純電動SUV，它一直是各家車企的必備品。作為造車新勢力，小鵬率先推出了小鵬G3；傳統汽車公司吉利也推出了純電動SUV幾何C。而大螞蟻就是“科技奇瑞”交出的答卷。今天，我們將從多個角度對這三款車進行比較，誰是純電動SUV時代的性價比之王？舒適空間并不局限于“大”。對于家庭群體來說，空間是一個極其重要的考慮因素。舒適開放的空間是滿足全家出行需求的唯一途徑。數據顯示，大螞蟻的長、寬、高分別為4630*1910*1655mm，軸距為2830mm，符合中型SUV的標準。尤其是第二排的空間優勢明顯，即使后排同時坐著三個人，也能充分伸展身體，確保乘客的高度舒適。幾何C的車身尺寸僅為4432*1833*1560mm，是一款緊湊型SUV；小鵬G3的空間也略顯局促，只有4450*1820*1610mm。經過比較，奇瑞螞蟻在空間上比其他兩家有著全面的優勢。

從座椅配置來看，大螞蟻駕駛座支持10向電動調節，并配備了通風、加熱和座椅記憶功能，以確保舒適性；還有副駕駛座老板按鈕，帶來了媲美頭等艙的豪華體驗。幾何C型駕駛員座椅沒有電動腰部支撐，座椅功能只有加熱功能。小鵬G3駕駛座僅支持6向電動調節和4向腰部調節。總體而言，幾何C和小鵬G3的內飾風格走的是簡約路線，凸顯了科技氛圍，舒適性仍有待提升；

大螞蟻將科技和豪華的整體氛圍結合在一起，再加上滾動空間的優勢，使駕駛更加舒適。

安全第一，全鋁共贏。盡管中國消費者對新能源汽車的接受度越來越高，但他們的安全意識也在不斷提高，也對車企提出了更高的要求。奇瑞螞蟻是首款基于@LIFE綠色智能模塊化技術平臺開發的純電動SUV。它采用了輕量化的全鋁車身，重量減輕了30%，剛度增加了20%，結合了高強度和低能耗的優勢。小鵬G3和幾何C汽車的車身結構中，鋼材占大多數，鋁合金使用率遠低于奇瑞螞蟻的86%。鋁的密度為2.7，而鋼的密度為7.9，比后者輕2/3，具有更高的回收率和更高的成本。因此，全鋁材質的奇瑞螞蟻將更加節能、環保，并具有出色的機動性。然而，鋁合金的使用對設計提出了更高的要求，因為其硬度相對較低。為了確保車身的強度，必須采用特殊的截面設計和連接工藝。因此，奇瑞螞蟻采用了創新的仿生獵鷹骨一體沖壓多腔封閉式車身骨架和籠式三維空間車身結構，結合分段折疊的前縱梁，將車輛的碰撞防護效果提高30%至50%。整車按照權威C-NCAP五星（2018版）安全標準打造，達到國內領先水平。

值得一提的是，奇瑞新能源還推出了整車終身保修服務。相比之下，小鵬G3目前提供終身電池保修，而幾何C提供8年15萬公里的電池保修。由此可見，奇瑞的品牌技術和產品質量不容小覷。

作為傳統車企，吉利和奇瑞在新能源汽車的研發上顯然有著不同的思路。相對而言，幾何C強調科技感的做法更像是造車新勢力的風格，而奇瑞螞蟻仍然希望在此基礎上保留用戶的駕駛樂趣。與幾何C和小鵬G3的前輪驅動不同，奇瑞螞蟻采用了后輪驅動布局。這種布局可以使車輛軸重分布更加合理，帶來出色的轉向和爬坡性能，在保證駕駛體驗的同時為車輛提供更好的轉彎半徑和爬坡性能、輕松應對各種出行場景，也為全家帶來更舒適的駕駛體驗。事實上，同級車型大多采用前輪驅動布局，因此駕駛樂趣不如奇瑞螞蟻。

相對而言，家庭群體在購車時非常注重性價比，因此奇瑞螞蟻可以與同級其他車型區別開來，是一種非常聰明的駕駛方法。

此外，得益于@LIFE平臺的先進技術和后輪驅動形式，奇瑞螞蟻還打造了同級罕見的前后雙行李廂設計。位于前艙的前行李箱容量最高可達60L，行李箱最大容量可擴展至1250L，便于容納全家的行李出行。整輛車設計了28個儲物空間，體現了人性化的關懷。總的來說，奇瑞螞蟻的優勢是顯而易見的。在空間、續航、安全高于及格線的前提下，作為傳統車企的新能源產品，在內飾、智能、外觀等方面緊跟潮流，不亞于造車新勢力；同時，它在動力方面仍然保持著持久性——駕駛應該是一種樂趣。這樣一部誠意滿滿的作品，相信奇瑞螞蟻在純電動SUV時代指日可待。

標簽：奇瑞大螞蟻幾何C小鵬小鵬G3

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