廣汽集團2021年投資者開放日活動圓滿舉行

7月27日，在廣汽集團2021投資者開放日活動上，廣汽集團董事長曾慶紅表示了這一點。

廣汽集團2021投資者開放日成功舉行

在廣汽集團2021投資者開放日活動當天，以“引領動力、智慧、創造未來”為主題的廣汽集團2021投資者開放日盛會成功舉行。借此機會，廣汽集團在e-TIME行動計劃的指導下，通過兩次智能互聯和新能源專題會議，向外界展示了其在智能互聯、新能源和新技術領域的多項成就和未來戰略布局，以及抓住汽車“新四化”發展趨勢，轉型為科技型企業的計劃。24年來，廣汽集團在合資合作的基礎上加強自主創新，形成了以廣汽研究院、廣汽乘用車、廣汽愛安為核心的獨立業務板塊。廣汽集團總經理馮興亞總結了當前的成就和經驗，介紹說：以創新和變革為主題，我們確定了2018年至2021的三年調整計劃。從品牌戰略、車輛布局、產品和營銷能力、組織和效率變化、人才激勵等方面出發，我們提出了e-TIME行動計劃，以推動“廣汽傳祺+永旺”的自主雙品牌戰略，構建一體化的研發、生產和銷售體系架構，打造多個極具競爭力的重型車型。這一系列措施的實施成果在此次開放日的兩次智能網聯和新能源專題會議以及交流活動中得到了充分體現。

馮興亞在活動現場發表了講話。在智能網聯專場上，廣汽集團向與會者展示了新的車云集成計算電子電氣架構、L2++飛行員駕駛輔助系統、ADiGO智能物聯網系統、廣汽自主G-OS車載操作系統、5G V2X智能通信系統等技術。與會者還體驗了廣汽自主研發的L4級自動駕駛汽車Robotaxi和魔盒概念車，以及中國首個全功能智能座艙孵化平臺-GIEC智能座艙。

據了解，GIEC智能座艙新一代電子電氣架構將加速汽車軟件定義，L4級自動駕駛、5G互聯等新場景、新功能已經落地。ADiGO智能物聯網系統實現了全球領先的智能座艙四屏聯動、應用雙開、四音區智能語音交互功能。未來，它將進一步結合技術和美學，通過人工智能和大數據賦能，實現面向數千人和人臉的內容服務推薦。5G V2X是廣汽自主研發的全球首款車載智能通信系統，于2020年安裝在廣汽Aian AION V上。G-OS操作系統是廣汽集團在智能駕駛艙領域核心軟件的新布局，由廣汽集團與科大訊飛合資成立的星河智聯汽車科技有限公司開發。具備全球基礎平臺能力和車聯網服務能力。自主研發的L4級自動駕駛Robotaxi現已開始常態化運營測試。L2++導航駕駛輔助系統正在逐步實現完整的點對點駕駛任務，致力于實現未來出行的終極智能體驗。

在廣汽集團ADiGO智能駕駛互聯生態系統的智能時代，汽車已經成為……

我們生活的第三空間，移動空間擁有巨大的市場機會。廣汽集團推出的魔盒智能移動服務平臺創新實施“找服務”模式，一方面探索L4級自動駕駛的可持續商業模式；

另一方面，我們將協助政府和O2O商業平臺在“出行2.0”中為未來移動生活創造新的場景和業態，擴大廣汽智能網聯的“朋友圈”。在技術落地方面，據廣汽研究院相關人士介紹，結合未來智慧城市商業場景，依托廣汽在物聯網、車聯網、人工智能、大數據等領域的技術儲備，廣汽研究所打造了魔盒軟硬件集成解決方案。基于ADiGO智能駕駛互聯生態系統，廣汽研究院打造了一個獨特的三合一系統，連接“車聯網+智慧商店物聯網+移動互聯網”，定制實現了移動推廣到基層和政府訪問等新場景。該解決方案還支持移動金融、社區健康移動服務站、共享移動辦公、移動快閃營銷等新業態。據悉，該平臺已進入量產開發階段，預計2021投入示范運行，2022年投入量產。在新能源技術專場，廣汽集團展示了海綿硅負極電池技術、超快速充電電池技術、彈匣電池技術、GEP純電動專屬平臺、“三位一體”高效集成電驅動、二合一“四合一”高效集成電動驅動等技術。經過5年的秘密技術研發，廣汽集團自主研發的“海綿硅負極電池技術”成功實現了鋰離子電池體積減少20%、重量減少14%。搭載海綿硅負極電池技術的純電動汽車AION LX可以實現高達1000公里的綜合續航里程，即使在海南三亞的夏季高溫測試中，開著空調，實際道路綜合續航里程也可以達到900公里。在快充技術方面，廣汽在愛安充電站展示了6C速率充電技術，在8分鐘內實現80%的充電，但其1600次循環后的容量保持率仍高達95%。聚萬科技研究總經理裴峰在現場表示：“廣汽應用的超快速充電電池技術使用新型導電劑構建高效的三維導電網絡，提高了電池的導電性。涂層陶瓷膜和新型高功率電解質的使用也提高了電池性能和熱穩定性。“最近，聚灣科技研究完成了數億元的a輪pre-a融資，主要用于產品開發和量產引進，并在聚灣初步建設了第一個生產基地。6月底，聚灣技術研究的儲能裝置和系統產業基地宣布落戶Guangzhou開發區。

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廣汽集團在活動現場展示超快速充電電池技術

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海綿硅負極電池技術

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超快速充電電池技術

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雜志電池技術已成功應用于廣汽埃安旗下自主品牌AION系列的四款車型。“十萬級科技頭等艙”AION Y是全球首款搭載彈匣電池技術的車型。今年3月，廣汽集團正式發布彈匣電池系統安全技術，實現了行業內首次三元鋰電池全包不點火，重新定義了三元鋰蓄電池的安全標準。5月20日，最新的彈殼電池針刺測試結果不冒煙，溫度僅為51.1℃，再次刷新了磷酸鐵鋰電池的安全性。

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廣汽Aian AION系列“中高端……

intelligent轎車領導者“AION S基于GEP2.0純電動專屬平臺打造。作為中國首款續航里程達到510公里的純電動綜合續航里程車型，AION S搭載了多項續航里程“黑科技”。全球首款深度集成的高性能“三合一”“電驅動系統，將電機控制器和減速器集成到一個驅動模塊中，減少了連接電纜的使用，不僅減輕了電池重量，還避免了長距離傳輸過程中電能的損失，提高了傳輸效率。據了解，這種“三合一”該系統為AION S實現了92%的傳動效率，這是目前業內最高的傳動效率水平。被定位為“豪華智能超級跑車SUV”的AION LX被業內人士認為是“中國技術最高的豪華汽車“。廣汽集團最新的智能技術成果，率先搭載的ADiGO生態系統，將充分利用ADiGO 3.0自動駕駛系統、ADiGO 4.0智能物聯網系統和全場景一鍵遠程停車功能。在續航里程方面，AION LX是全球首款續航里程為650公里的NEDC純電動汽車一周一次完全消除了純電動旅行的距離焦慮。此外，作為全球首款原廠定制生產車型，AION LX支持個性化定制。目前，廣汽愛安APP上有超過60000種定制組合可供選擇。2021是廣汽集團具有里程碑意義的一年，通過多年的技術積累取得了階段性成果。光啟愛安智能生態工廠于2018年建成，在全球范圍內首次實現鋼鋁混合動力車身的柔性混合生產；通過流程云平臺實現數字化自主決策，在汽車行業首次實現大規模定制化生產。廣汽集團表示，未來將堅持以廣汽埃安為龍頭，依托廣汽智能網聯新能源汽車及關鍵零部件的研發、智能制造、測試測試和自動駕駛示范運營。加強基礎研發能力、核心技術能力、關鍵零部件支撐和產能建設。通過累計投入850-1000億元資金，實施研發和產業化重大項目，實現智能互聯和新能源、三電汽車等核心技術在行業中的領先地位，將廣汽智聯新能源汽車產業園建設成為粵港澳大灣地區具有全球競爭力的自主品牌智能互聯新能源汽車工業集群。

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廣汽愛安智能生態工廠實施雙碳戰略，書寫智聯新能源汽車新篇章。在碳峰值和碳中和的目標下，新能源汽車產業將得到進一步發展。

曾慶紅表示，未來廣汽集團將堅持創新驅動，實施“雙碳”戰略。2021至2035年，依托廣汽智聯新能源汽車產業園發展基礎，以“EV+ICV”為核心，走綠色、低碳、可持續發展之路，重點發展研發、智能制造、營銷服務、產業鏈生態服務、組織文化五大領域，我們將全面提升品牌的核心本質價值。通過五年的努力，我們的目標是實現2025年，整個集團的汽車產銷量達到350萬輛，年復合增長率超過10%，市場份額超過12%；新能源汽車占比高達20%，成為國際一流的高端智能電動汽車品牌；到2035年，力爭實現產銷500萬輛，新能源汽車占比50%，成為全球高端智能電動汽車的領導者。到2025年，新能源汽車核心技術和產品應用達到“國內領先”水平；

到2035年，新能源汽車的核心技術和產品應用將達到“國際先進”水平。具體而言，圍繞智能網聯與新能源、三電、三電“兩大領先”核心技術，廣汽集團將繼續加大創新投入，實現“電動化和智能網聯”兩個方向的重點突破，加快原始技術、關鍵基礎技術、，以及瓶頸技術。在電動化方面，我們將專注于開發圍繞用戶體驗的汽車性能，重點解決用戶關心的核心汽車技術問題，如良好的安全性、快速充電、低能耗和長跑；同時，我們將在廣汽純電專屬平臺GEP 2.0的基礎上，開發第三代高度集成、模塊化、智能化的純電動汽車平臺，大幅提升平臺化、通用化、標準化、模塊化和智能化水平，打造全球領先的純電平臺技術架構，加強整車集成設計和開發能力；此外，我們將繼續深化“三電”的核心技術能力，加大在動力電池、集成驅動電機、車輛控制器等關鍵技術領域的自主研發力度。

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在智能網聯方面，廣汽純電動專屬平臺GEP 2.0堅持自主創新與開放合作的有機結合。一方面，圍繞軟件定義和場景驅動的汽車發展新趨勢，加強核心能力體系建設。一是加快面向未來出行的汽車云集成計算電子電氣架構的開發設計；二是加快構建廣汽在軟件領域的自主G-OS車載操作系統能力；三是加快自主研發的L2++領航駕駛輔助系統和L4級自動駕駛系統在智能駕駛領域的融合發展。另一方面，通過開放合作實現關鍵技術的安全可控。首先，我們將與華為合作，打造面向私人市場的高端L4級自動駕駛品牌，計劃在2023年底前上市，形成行業領先的軟件定義汽車能力和技術標準，在高水平自動駕駛領域創造核心技術領先優勢；其次，與合作伙伴合作，為行業市場打造自動駕駛產品，推動L4級自動駕駛產品的規模化、市場化應用。第三，與騰訊和科大訊飛合作，打造全球領先的智能健康座艙。

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車載云集成集中式計算電子電氣架構

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廣汽自動駕駛G-OS車輛操作系統

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L2++導航和駕駛輔助系統

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廣汽集團與科大訊飛合資合作協議簽約儀式重點項目方面，廣汽智能網聯新能源汽車產業園總投資450億元，占地7500畝。目前，產業園獲批投資項目規模已達285億元，建成了國內首個新能源純電專屬工廠——廣汽埃安智能生態工廠。實現鋼鋁混合體柔性混合生產，在世界上尚屬首次；通過流程云平臺實現數字化自主決策，在汽車行業首次實現大規模定制化生產；

充分發揮產業園區的輻射力、驅動力和融合力，與國內外具有代表性的技術和汽車企業開展戰略合作，共同構建產業鏈新生態。今年上半年，廣汽埃安銷售4.28萬輛，5-6月終端銷量連續突破1萬輛。AION S、AION V和AION Y的銷售額均位居細分市場第一。

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廣汽智能網聯新能源汽車產業園效果圖加快實施新型人才戰略，加強重點領域高端人才布局。長期以來，外界對傳統國有企業抱有“制度固化”的刻板印象。但近年來，廣汽集團堅定推進改革，積極招商引資，不斷完善人才戰略，打破了外界固有的認知。在人才戰略方面，廣汽集團充分發揮國有企業的整體、長期和戰略優勢，實施職業經理人、“揭榜掛帥”項目、合理激勵機制、人才“外引+內培”等一系列組合措施，打造汽車行業的高素質人才矩陣。擁有國家認可的企業技術中心、海外高層次人才創新創業基地、博士后科研工作站。院士工作站等創新平臺逐步引進和培養了來自15個國家和地區的4300余人的國際研發人才隊伍。

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廣汽集團于2018年12月開始實施職業經理人制度。近年來，廣汽研究院聚焦全球人才優勢和資源，從德國、日本等國引進了50多位頂級行業專家。例如，鋰電池行業的資深人士，如在索尼、三星SDI、日產和其他公司工作的Daishi Fan。他在豐田汽車公司擁有近40年的汽車行業經驗，曾參與并領導過豐田一智、凱美瑞勝友正人，后者開發了亞洲龍、塞納、威薩等多個全球車型，以及在人工智能研究與應用、大數據分析等領域擁有20多年經驗的陳學文。通過聚集一支大師級的研發團隊，將國際先進技術和管理經驗引入廣汽自主品牌業務，廣汽的研發實力大大增強。2019年，以廣汽研究院為核心的廣汽集團國家認證企業技術中心在全國評價中排名第六，在汽車行業排名第一。在專利方面，截至2021 6月，整個集團已申請9300多項有效專利，其中發明專利約占40%。已授權專利5991項，其中發明專利976項，承擔國家、省、市科技項目100多項。創新體系建設取得了顯著成效。

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大石帆在活動現場發言

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盛有政在活動現場致辭

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陳學文在活動現場致辭，曾慶紅進一步表示，“十四五”期間，廣汽集團將聚焦“新四化”轉型，重點抓好基礎研究突破和關鍵核心技術突破。到2025年，將形成一個擁有30多名領軍人才、20%軟件人才團隊、3000名智能網聯新能源技術研發團隊的高素質研發人才體系。

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曾慶紅在活動上發表了講話。近年來，廣汽集團不斷深化績效激勵措施。公司第二階段的股票期權激勵計劃已授予2000多個激勵對象。在新一期的2020年股票期權激勵計劃中，廣汽集團將在前兩期股票期權的基礎上增加限制性股票，通過復合激勵綁定3200名核心骨干留住高素質人才，并……

支持公司持續高質量發展。目前，汽車行業發展迅速，行業確實面臨著百年一遇的變革機遇。對于中國車企來說，在國際市場實現變道超車是一個不容錯過的機會。廣汽集團將把握“新四化”發展趨勢，全面實施“1615”戰略，著力“全面提升自主創新能力，實現集團高質量發展”。它將在電動化、智能網聯、數字化、共享和國際化五大方面實現提升，并將自己打造成國內領先、國際先進的技術公司廣汽，助力中國汽車行業的發展。

標簽：廣汽集團埃安AION LXAION SAION Y

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