近日，中汽協發布信息稱，根據重點企業十天報統計，預計今年6月國內汽車銷量將達到192.6萬輛，預計上半年累計銷量將達到1281萬輛。此前，根據汽車協會今年1-5月的數據，SUV的累計銷量為398.5萬輛。可以說，在細分市場中，SUV市場依然火熱。
中國的SUV熱潮還能持續多久？我們問這個問題已經好幾年了，持續十多年的SUV熱潮并沒有消退。相反，在質疑聲中，它實際上已經在去年的困難情況下完成了轎車銷售的反壟斷。從今年的數據來看，SUV仍然勢不可擋。SUV現在已經實現了與轎車分為兩個世界。首先，它們具有良好的空間和更強的綜合功能。其次，他們的產品已經呈現出競爭態勢。在眾多的SUV車型中，東風本田的CR-V是一款無論如何都無法避免的車型。敢于首先定義城市SUV，東風本田最初推出了國產CR-V，它充分借鑒和吸收了第一代車型的經驗，是一款新開發的第二代車型。為此，第二代CR-V在技術層面進行了廣泛的優化設計，大大增強了其作為城市SUV的實用性。
例如，通過改變懸架驅動和增加軸距，獲得了更充足的內部空間，使駕駛和乘坐更舒適；搭載i-VTEC技術的2.4L發動機，平衡動力和燃油經濟性；
四輪驅動和兩輪驅動車型已經推出，用戶可以根據自己的需求做出適當的選擇。
正是憑借其獨特的設計、先進的技術和均衡的性能，第二代CR-V被引入國內市場，使中國消費者率先認識到城市SUV的“新物種”。自那以后，CR-V車型在翻新過程中不斷更新技術，引入了NAVI衛星導航系統、雙安全氣囊、ABS+EBD、電動天窗、自動防眩光后視鏡、多碟CD等先進技術，極大地提高了車輛的舒適性、操控性、實用性和安全性。
憑借領先的技術，CR-V為用戶提供了舒適的駕乘空間、良好的通過能力和多功能性，得到了國內消費者的認可。同時，可靠的質量也為CR-V贏得了良好的聲譽，自推出以來，該車型的銷量持續上升。將先進技術與勇氣相結合的持續技術演變，使目前在售的第五代車型成為國產SUV車型中先進技術的縮影。主要體現在車輛的空間、動力和技術配置三個方面。
首先，在用戶更關心的空間和安全方面，第五代CR-V采用了本田ACE承載式車身結構。在充分保證車輛安全性能的同時，跟隨本田的“MM概念”，CR-V成為了真正的“空間魔術師”，讓后排乘客享受B級車的樂趣。
其次，本田的長期優勢在于其動力總成系統。自2017年發布以來，第五代CR-V已推出燃油版、混合動力版和插電式混合動力版三種動力總成車型，成為國內市場首款涵蓋“燃油、混合動力、插電式混動”的城市SUV。CR-V通過三種不同的動力傳動系統為用戶提供三種截然不同的駕駛體驗。其燃油版采用1.5T+CVT動力組合，具有加速性能和同級領先的經濟性優勢。CVT無級變速器可以在一定程度上保證行駛的平順性。
該車的混合動力版搭載了本田i-MMD混合動力系統，該系統采用了獨特的電動機作為主要動力源模式，使該車能夠實現與純電動汽車相當的加速平順性。同時，駕駛品質和燃油經濟性也得到了全面提升。
至于新推出的CR-V銳混動e+，它是本田混合動力技術的巔峰之作。基于高效的i-MMD混合動力系統，它增加了動力電池的容量，增加了插電功能，并調整了動力電池功率輸出特性，使車輛能夠在電動汽車模式下行駛更長的時間和更高的速度。它被稱為“無限接近電動汽車的PHEV”。
最后，還有智能化趨勢下的智能技術。目前，CR-V為用戶提供的技術配置主要包括集成了多種實用主動安全配置的本田SENSING安全超感系統，以及帶來駕駛輔助和娛樂功能的本田CONNECT智能引導互聯系統，讓駕駛員和乘客體驗聯網駕駛的非凡樂趣。這些智能科技配置極易操作，CR-V在不干擾駕駛員和保留原有駕駛樂趣的情況下，極大地提高了車輛的駕駛安全性和便利性。
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全能王，往往處于保值榜的前列，對一輛車有著全面均衡的技術需求，不能只對某一方面有要求。這就像是一個在買車時重視空間的人，但肯定會將動力性能、經濟性等融入他們的購車需求。CR-V一直在嗡嗡作響……
被認為是具有“全面性能”的模型。
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CR-V性能無所不能，再加上其領先的技術水平和可靠性，深受用戶好評。目前，在國內二手車市場上，CR-V是同行中保值率最高的合資車型，一直是保值率排行榜上的頭號常客。在中國汽車流通協會發布的《2020中國汽車保有率報告》中，CR-V實現了79.97%的三年保有率，并在2020年緊湊型SUV 1-5年保有率中拔得頭籌。有人可能會認為，保值率高只是汽車轉手時的一個好價格，但事實上，保值率恰恰是汽車整體價值最直觀的體現。
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寫在最后：領先的技術為CR-V贏得了“太空魔術師”、“發動機購買和汽車交付”、“保值之王”和“第一款涵蓋燃油、混合動力和插電式混合動力三種動力系統的城市SUV”的稱號。憑借高度可靠的領先技術，CR-V作為中國城市SUV的先驅，引領細分市場的潮流，成為220多萬中國消費者的選擇。
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汽車導航