7月16日，2021中國量產汽車性能大賽第一站將在三門峽正式拉開帷幕，眾多一線自主和合資品牌將在此匯聚，上演一場競爭激烈的權威汽車性能大賽，為用戶帶來更直觀、更全面的汽車性能展示。而這一次，東風風行在“戰斗”中的代表是“潮流SUV先鋒”風行T5 EVO。面對動力、制動、操控、燃油經濟性、舒適性和綜合操控性等各種挑戰，潮流汽車的風格是什么？
中國量產汽車性能大賽（CCPC）是由中國汽車技術研究中心有限公司和國家體育總局聯合舉辦的國家a級比賽。這是中國第一輛完全未經改裝的量產車。同時，CCPC還為汽車消費者的購車和使用數據提供客觀、公平、真實、可靠的參考，被稱為“中國汽車奧林匹克”。今年的CCPC比賽將在三門峽市、延安市、中衛市和嘉峪關市四個站點舉行。CCPC大賽將通過嚴格的日程測試和激動人心的文旅活動，再次向公眾呈現一場獨特的比賽盛宴。
屆時，艦隊將正式從三門峽出發，沿三門峽至薊縣、湖口鎮至延安的航線前進。一路上，將對車輛進行動態評估和低速現場測試，對車輛動力、操控、舒適性等性能的測試也將趨于全面。三門峽薊縣湖口鎮階段，路況以山地、丘陵和黃土高原為主，彎道越來越陡，這將進一步考驗車輛的底盤操控性。
要做好迎接挑戰的準備，就必須做好充分的準備。風行T5 EVO搭載三菱生產的4A95TD 1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為197Ps/5600rpm，峰值扭矩為285N·m/1500-4000rpm。與之匹配的是高效的Getrac 7速濕式雙離合變速箱，金色的動力組合讓激情一觸即發。據悉，風行T5 EVO的1.5T大功率發動機遙遙領先于同行，在動力相關項目中的表現也備受期待。操控方面，風行T5 EVO采用前麥弗遜后多連桿前后懸架設計，工程師為車輛配備了穩定桿。在不影響懸架垂直剛度的情況下，進一步提高了懸架在轉向等過程中的抗側傾能力，高速過彎時車身姿態可控。同時，風行T5 EVO在長度和尺寸上也具有一定優勢，進一步提高了行駛穩定性，在操控項目上的表現也令人期待。
回顧之前的中國量產車性能大賽，風行T5 EVO給所有觀眾留下了深刻的印象，尤其是在黑河站，它以其深厚的實力在緊湊型SUV團體決戰中脫穎而出，最終獲得了“最佳駕駛體驗獎”。在本次CCPC比賽中，風行T5 EVO將為我們帶來哪些令人印象深刻的表現？讓我們繼續鎖定東風風行的官方信息，拭目以待！
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