星途攬月一車難求的背后是對品質的苛求

最近，由于路虎攬勝，原本平靜的七座SUV市場有了存在感。這款新車于3月18日上市，自發布以來已經存在了一段時間，深深打動了人們的心。沒有其他原因，“入門級頂配”的硬核實力和深諳年輕人喜好的前衛智能技術太吸引人了。最近，市場上有傳言稱，星途然悅的產能跟不上，現車供不應求。我們在汽車之家和東車地的然悅論壇上看到用戶不斷抱怨他們已經支付了定金，無法提車。我們也從幾家經銷商處了解到，由于廠家對定制計劃的調整，交貨周期短至1個月，基本在1-3個月內。考慮到星途正處于銷售增長的關鍵時刻，這個情節確實有點詭異。進軍高端產品一直是國產品牌的夢想。如今，以奇瑞、吉利和長城為首的星途、領克和WEY等品牌似乎賣得很好，扭轉了中國缺乏高端產品的局面，重建了向上的信心。即使在最能體現其技術實力和制造專業知識的七座SUV上，星月攬勝不僅突破了自主高端價值的天花板，而且對合資產品也產生了積極影響。我只是不知道星途為什么在產能方面沒有提供好的產品供應！

星途承認供應緊張，并努力通過開設新的生產線來提高產能。準確地說，Big Seven SUV不同于A級和B級等大批量車型，很少遇到供不應求的情況。考慮到每個人都對星途月球高度關注，在上市之前，我們已經開始準備并詳細估計和部署產能，但我們仍然低估了市場上的潛在客戶群，并導致缺貨問題。“Starway營銷中心執行副總經理葉磊表示，Starway Range Moon是集團幫助打造的旗艦車型，對工藝和質量控制有更高的要求。尤其是在物資短缺的關鍵時刻，我們不能在一時興起的時候忽視質量控制。我們一定會擴大產能y在保證質量的同時，也有利于星途品牌的成長，不會辜負大家的信任。

在采訪中，葉磊具體解釋了客戶等待時間長的原因，主要是產能不足，其次是發動機、芯片等核心零部件的供應。產能擴張是一項系統性任務，為此，星途正積極從生產線和供應鏈港口出發。一方面，它正在增加零部件供應商的供應配置，加強對各個生產節點的管理，以提高生產效率，這是“臨時解決方案”；“根本解決方案”是加強生產線擴建規劃，加快建設新型智能生產線。通過雙線合作，產能不足的情況得到了緩解。產品力是制勝的關鍵，國家支持是星途進入快車道的重要基礎。短短兩年后，星途現已完成緊湊型、中型、中型SUV的產品布局，家族血統不斷加強。豐富的產品正在迅速擴大對各個細分市場的覆蓋和滲透，讓星途擁有更廣闊的受眾基礎；但要成為標桿，就必須徹底改造傳統汽車，成為引領智能高端汽車方向的利刃。在以年輕消費者為主的新消費時代，機械品質、智能科技、高端品質缺一不可。母品牌近30年的努力使星途得以解決其核心零部件的技術問題。星途攬勝390T搭載的第三代ACTECO 2.0T發動機可實現187Kw的最大功率和390N的峰值扭矩。m、 這代表了成熟的獨立技術甚至超越合資企業的最佳目標。同時，以市場對智能的熱愛和對奢華工藝的癡迷為催化劑，星威然悅已經成為一款真正獨立的高端旗艦。

它可以在漢蘭達和途銳等車型無法探索的價格范圍內使用，具有最高標準的AR增強實時導航+W-HDU平視顯示器、360°高清全景成像、電動感應尾門和其他十大豪華功能。19萬元的入門級價格，即可享受30萬元級別車型無法提供的高品質出行福利；

更不用說L2.5級自動駕駛技術帶來的22套ADAS智能駕駛系統了，就連本田引以為傲的“本田SENNNING”安全超感系統也只有13套，自然很受歡迎。憑借真誠的價格和領先的產品實力，再加上發動機和變速箱核心部件的終身保修，以及終身免費基本維護、終身免費道路救援和終身免費基本交通等“五大終身服務保障”，星途藍悅正迎來聲譽和銷量的輝煌時刻。此時，現代、福特等合資巨頭的逐漸衰落，間接反映出中國汽車市場瘋狂迷戀合資企業的時代已經過去，人們正以更加開放的視角看待國產品牌推高高端的實力，進一步推動星路的進步。與此同時，民眾日益青睞也促使星途在5月加速推廣“1+N+X”星火渠道模式，以開設100個城市和100家門店為前奏，迅速擴大覆蓋全國的渠道網絡。這也將是自主高端品牌完成向上征程的新起點。

標簽：星途星途攬月本田漢蘭達福特

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