近年來，隨著中國汽車保有量的快速增長，尾氣排放問題日益突出，節能減排已成為中國各界普遍關注的社會問題。在這種環境下，新能源技術成為汽車行業轉型的關鍵。在眾多國產品牌中，北京現代自然是將布局新能源領域作為核心競爭力的車企之一。在新能源方面，北京現代近年來始終保持新產品的推出和新技術的落地，并不斷開拓新能源市場。在多款暢銷車型的助力下，電動化布局的穩步推進有賴于現代汽車強大的技術實力和質量背書。北京現代深化在新能源領域的布局，不斷落地產品，為中國消費者提供高質量的低碳出行體驗。在逐步完善新能源矩陣的同時，也鞏固和刷新了合資品牌作為新能源領導者的形象。
作為第一家能夠生產純電動、插電式混合動力和油電混合動力車型的合資企業，北京現代已全面實現三大新能源領域車型的量產。其中，名圖純電動除了續航里程性能領先外，在合資純電動車型中，在空間性能、智能技術等方面也是最具優勢的產品之一。嘉年華純電動和昂馳純電動也表現出色，憑借強大的性能能力顯著擴大了人們的出行半徑，顛覆了合資純電動汽車原有的格局。
不僅如此，在今年的上海車展上，現代的IONIQ（艾尼康）5純電動汽車強勢亮相，樹立了可持續發展和創新的新標桿，重新定義了環保的電動出行生活方式，充分展示了現代和北京現代在新能源領域的綜合實力。未來，昂氪5將引入中國，為北京的現代新能源大家庭提供持續的支持。
除了純電動領域，北京現代還將氫燃料電池汽車作為重要的發展方向。現代汽車在今年的上海車展上推出了氫燃料電池汽車NEXO，該汽車使用了現代汽車集團開發的先進技術，性能優于目前所有其他可用的氫燃料電池車輛產品。NEXO預計將于今年在國內推出，幫助北京現代進一步擴大氫燃料電池汽車市場，并建立新的清潔交通全球標準。
圍繞新能源領域，北京現代基于對國內新能源市場的考慮，在技術和戰略上齊心協力。通過戰略引領和技術引進，北京現代繼續深耕未來綠色交通領域。其中，全球最高水平的電動汽車專業平臺E-GMP將在確保車型優異性能的同時，進一步優化北京現代的技術領先地位。作為一個新的技術密集型平臺，E-GMP平臺將成為新一代電動汽車產品陣容的框架。與內燃機平臺不同，E-GMP平臺創新性地提高了內部空間的利用率，同時打破了傳統結構的局限，為汽車內外部創造了全新的設計風格。E-GMP平臺引入了模塊化和標準化的概念，并在產品規劃階段開始降低研發的復雜性，實現了跨車型、跨級別的靈活產品研發。
除了E-GMP平臺，現代汽車集團也采取了預防措施。自中國明確提出“碳中和”目標以來，已引起主要氫能行業的關注。作為氫能領域的全球領導者……
現代汽車集團還積極幫助中國氫能產業的快速發展，率先實現全球碳中和。現代汽車集團以氫燃料電池系統獨家品牌HTWO為基礎，與全球多家氫、能源和物流企業達成戰略合作。圍繞中國、韓國、美國和歐洲四個關鍵市場，擴大氫能生態布局取得顯著成效。
以現代汽車強大的技術實力為背書，北京現代將繼續打造更多領先的新能源車型，以實際行動推動汽車環保領域的全面發展。在為用戶創造高價值環保出行體驗的同時，將進一步鞏固北京現代在新能源領域的領先地位。
國產品牌的高端化與整體品牌向上，是幾代汽車人的夢想，但實現起來卻總是差了一口氣。
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