填補高階動力技術空白 長城汽車超級動力總成打破合資技術壟斷

國產品牌的高端化發展和品牌的整體上升趨勢是一代又一代汽車愛好者的夢想，但他們的實現總是遙遙無期。以越野車為例，與普通乘用車和城市SUV相比，越野車必須征服更嚴格復雜的自然環境，對車輛動力、通過性、車身剛度和負載性能都有更高的要求。因此，國產品牌在相關產品上很難與普拉多和牧馬人相媲美，只能在國內高端越野車市場看到這兩個品牌的瘋狂收割。在上海車展上，長城汽車蜂巢E創發布了3.0T+9AT/9HAT超級動力總成，不僅一舉填補了國產品牌在大排量、大功率發動機方面的市場空白，還打破了合資品牌在大容量發動機方面的技術壟斷，加速了國產領軍品牌的進步。

3.0T+9AT/9HAT動力組合的強度有多大，以展示硬核實力？大排量動力一直是國產品牌的真空地帶，尤其是對動力要求更高的越野車。盡管近年來國產品牌在開發大排量發動機方面不斷提高技術，但絕大多數技術仍然來自合資伙伴，例如一汽紅旗H7的V6技術，該技術來自豐田。此外，更大的排量需要更高的研發成本，導致單車成本大幅增加。此外，環保法規越來越嚴格，這導致國產品牌在大排量發動機領域幾乎沒有涉足，即使有，高級變速箱也很難與之相匹配。

作為長城汽車高效燃油技術路線的旗艦動力，6Z30 3.0T發動機采用V型6缸發動機，配備了雙噴射系統、米勒循環、雙VGT增壓器、進氣歧管集成水冷中冷器、全圖油泵等多個發動機領域的先進技術，可輸出260kW最大功率和500N·m最大扭矩，這是中國最強大的力量。該發動機還具有高效率、低排放等優點，符合中國6b+RDE、歐洲6d和SULEV30等排放標準。有鞍的好馬，有帆的好車。9AT/9HAT變速箱與3.0T發動機相匹配，其中9AT變速箱是應用于縱向高效燃油動力系統的先進變速箱；

9HAT變速器是一款應用于混合動力系統的高級P2混合動力變速器。根據計劃，3.0T+9AT/9HAT動力總成將首先用于坦克品牌旗下的所有車型，這不僅彌補了中國高水平動力總成領域的差距，也凸顯了長城汽車在全球市場競爭的“野心”。可以毫不夸張地說，中國豪華越野品牌有一顆強大的“中國心”，可以與普拉多和牧馬人車型相媲美。堅持自主研發，不斷顛覆用戶價值。隨著消費市場的不斷升級，智能化、安全化、個性化成為消費者購車的重要參考因素。特別是對于國產越野品牌來說，要想提升品牌形象，向更高層次的市場發起沖擊，就需要在堅持品牌定位的基礎上，制定更合理的發展戰略，不斷進行技術創新，形成差異化競爭，讓用戶深度參與。這是國產品牌贏得聲譽、邁向高端突破的路徑。在“精準投資、追求行業領先”的研發理念指導下，長城汽車不斷取得突破，在“七國十地”建立了一支1.7萬多人的研發團隊，建立了6個世界級實驗室，擁有11項全球領先的測試驗證能力，并經歷了76次全球道路場景和極端環境測試以及600多萬公里的全球道路測試，以確保坦克平臺構建的模型是可靠、智能的足夠硬核。

實驗產生真正的知識。以坦克品牌的最新代表作坦克300為例，自開發以來，我們一直秉承品牌-用戶共創的理念，讓用戶深度參與產品開發、校準測試，與用戶交朋友。同時，為了擴大汽車愛好者的圈子，坦克品牌舉辦了以“真正的朋友——相約在路上——坦克300穿越城市交朋友”為主題的長途自駕活動。“共創者”組成的團隊從山城重慶出發，穿越各種路況，最終成功抵達首都北京。在這個過程中，人們和汽車共同完成了勇敢的挑戰！隨著3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的發布，坦克平臺的優勢也將進一步凸顯。目前，坦克平臺具有三大核心優勢：領先的強勁動力組合、極致的越野能力和同級別的智能越野方式。同時，AI互聯、L2級輔助駕駛等智能配置也讓坦克平臺達到了世界頂級水平，為全球用戶提供了更時尚、更便捷、更舒適的終極體驗。可以毫不夸張地說，坦克平臺真正實現了“內外兼修”，為全球用戶提供了一個擁有領先行業能源技術儲備的智能專業越野平臺。

作為長城汽車科技品牌的“三軸”之一，“坦克”與“檸檬”、“咖啡智能”共同向世界展示了長城汽車的科技實力。坦克平臺還運用一系列前沿技術深耕豪華越野領域，努力成為時代潮流引領者，努力做到“坦克后無越野”，引領國產品牌崛起重生。

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