二線豪華品牌迎“開門紅” 紅旗再奪單月銷冠(圖文)

今年第一個月，紅旗品牌以3.25萬輛的銷量贏得了“開門紅”，并以絕對優勢再次奪得二線高端車市場月度銷量第一。雷克薩斯和凱迪拉克分別以24269輛和23200輛的總銷量位居第二和第三。因此，二級高端“新三強”競爭于2021正式啟動。

在提前實現2020年20萬輛的銷售目標后，紅旗在今年1月發布了引人注目的業績報告，同比增長158%，延續了強勁的增長勢頭，朝著今年達到40萬輛邁出了堅實的一步。對于紅旗經銷商來說，直到這兩年，我們才逐漸打開了市場。我們集團目前在全國有8家紅旗店，計劃今年開設12家， “《中國經濟日報》的一位銷售人員在訪問北京一家紅旗4S店時表示。此前，紅旗主要專注于官方市場或高端定制車型，但現在我們越來越專注于家用車市場。H5和HS5都是我們最暢銷的車型。我們產品線的不斷擴張和銷量的逐漸下降使紅旗更受歡迎全面、創新的營銷方式正在逐漸拉近品牌與消費者之間的距離。記者注意到，紅旗4S店的另一位銷售人員正在進行直播，“我們每天下午2點到3點都有固定的直播，可能還有其他不定期的直播

從2017年的4702輛到2020年的20萬輛，紅旗品牌實現了跨越，三年內增長了42倍，2021的“良好開端”再次為品牌的騰飛注入了動力。與此同時，隨著L、S、H、Q系列產品的全面建設，紅旗開始了智能化和電動化的轉型，混合動力和插電式混合動力產品也已投產。此外，“雙船雙星”產品矩陣的布局也為紅旗品牌的進一步壯大提供了巨大助力。但值得注意的是，紅旗雖然處于二線高端市場，但其主要銷售車型仍在15-20萬元區間，未來仍有很大的提升空間。就雷克薩斯和凱迪拉克而言，它們仍在“追趕”。在過去的一年里，雷克薩斯保持了相對穩定的銷售業績，并一直保持領先地位，但在最近三個月被凱迪拉克推翻，最終以5000輛的差距排名第二。今年1月，雷克薩斯共售出24269輛新車，同比增長86.4%，起步勢頭依然強勁。近日，雷克薩斯還宣布將推出新的品牌愿景和概念車，并計劃在今年推出基于新愿景設計的首款車型，并在未來幾年推出更多新產品。這將對雷克薩斯在中國的發展起到推動作用，能否將1月份的領先優勢保持到“終點”，無疑將成為2021雷克薩斯最大的關注點。

凱迪拉克方面，1月新車銷量2.32萬輛，同比增長18.4%，連續9個月實現月銷量突破2萬輛。隨著國5向國6過渡的完成和產品更新，凱迪拉克“3+3”產品陣容持續發力。1月，XT4/XT5/XT6等SUV車型批量銷售14475輛，同比增長19.2%；

CT4/CT5/CT6等轎車銷量達到8726輛，同比增長17.1%。記者在走訪中還了解到，其主要銷售車型CT5目前在終端優惠約4萬元，中檔“全系”車型約27萬元。值得一提的是，凱迪拉克已經開始在高性能汽車領域進行布局，受到奔馳、寶馬、奧迪等高端汽車品牌的高度重視。最近，凱迪拉克發布了其CT4和CT5轎車的“最強版本”——CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwining，成為凱迪拉克最具賽道能力的量產車型。一位網友說：“我期待V系列已經很長時間了，如果我們在國內引進，我們肯定會取代它。”

沃爾沃方面，其1月銷量為19122輛，同比增長91.4%。盡管與“頂級集團”仍有差距，但對于一向“佛系”的沃爾沃來說，其月銷量也創下歷史新高。從車型的角度來看，SUV產品仍然是沃爾沃的中堅力量。其中，XC60在1月份售出7084輛，S90和XC90分別售出4438輛和2082輛，S60和XC40分別售出2633輛和2566輛。然而，在銷量增長的背后，沃爾沃仍存在隱憂，終端“以價換量”的現象依然存在。據記者走訪了解，沃爾沃主銷車型XC60的優惠已接近10萬元。與此同時，大規模召回也導致消費者逐漸質疑沃爾沃賴以生存的“安全”標簽。

標簽：紅旗凱迪拉克雷克薩斯沃爾沃奧迪

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