三項措施推動解決 工信部回應電動車低溫“趴窩”(圖文)

在近日召開的“2020工業和信息化發展大會”上，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃立斌就電動汽車低溫問題回答了記者的提問，并提出了三點解決方案。

黃立斌表示，近年來，隨著技術水平的不斷提高和配套環境的日益優化，新能源汽車得到了越來越多消費者的認可，市場規模逐步擴大。與汽油動力汽車相比，電動汽車具有節能減排、運行成本低、維護方便、動力性和操控性好等優點。但該行業仍處于發展階段，仍存在車輛成本高、充電不方便等問題。低溫環境性能的退化也是問題之一。主要表現為動力電池在低溫環境下性能顯著下降、電池容量下降、續航里程減少，尤其是在近期北方城市寒潮和氣溫驟降的情況下，問題更加突出，消費者也在一定程度上反映了這一點。應該說，這是新興產業發展過程中出現的問題，需要依靠更高水平的發展才能解決。我們相信，隨著技術水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車的低溫性能肯定會有實質性的提高。“黃立斌說。電動汽車低溫使用問題關系到消費者的切身利益。工業和信息化部已組織汽車和動力電池企業、行業機構和高校開展技術研究和產業化，加快低阻抗成膜添加劑的研發s、 所有氣候電池和其他技術，并提高電動汽車的低溫駕駛性能。近日，為推動這一問題的解決，組織了一次專家研討會，并提出了三項措施：一是要求汽車公司加強售后服務，及時解決用戶需求。組織行業機構加強科普宣傳，引導科學使用。二是支持整車企業和電池生產企業加強技術研究，提高電動汽車低溫駕駛性能，提升用戶體驗。三是加快相關技術規范的研發，加快中國工況的推廣應用，明確低溫環保產品的性能和技術要求，加強產品準入和生產一致性檢查。目前，重點企業和行業機構已積極行動，發布冬季用車指南，增加售后服務能力，布局技術研究項目。

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