1月4日，拜騰汽車、富士康科技集團、南京經濟技術開發區正式簽署戰略合作框架協議，將共同加快拜騰首款車型M-Byte的量產制造，力爭在2022年第一季度實現M-Byte量產。目前，富士康的具體注資金額尚不清楚，因為之前的消息顯示約為2億美元。
根據該協議，富士康將提供制造技術、運營管理經驗和產業鏈資源，全力支持拜騰首款車型M-Byte的量產和制造。拜騰于2020年6月獲得生產資質，按照工業4.0標準設計的拜騰南京智能制造基地項目已經完工。已完成沖壓、焊接、涂裝、總裝、電池安裝調試等先進工藝設備。第一批試生產車輛已于2020年上半年成功下線，相關安全規定已通過測試。
富士康科技集團董事長劉揚偉表示， “與拜騰合作是我們在電動汽車領域布局的重要組成部分。我們將盡最大努力幫助拜騰M-Byte盡快量產，登上電動汽車的世界舞臺。拜騰聯合首席執行官丁清芬表示：我們很高興能重回正軌。我們與富士康的合作將為該領域帶來先進的能力和豐富的資源精益制造，使我們能夠快速向用戶呈現新一代智能出行體驗。南京市政府市長韓黎明、拜登聯合首席執行官丁清芬現場出席簽約儀式，富士康集團董事長劉揚偉通過視頻連線出席。拜騰停產回顧：在此之前，拜騰汽車已經停產近半年。早在2020年6月29日，在拜騰汽車董事會上，時任拜騰汽車首席執行官戴雷就宣布了公司決定，自7月1日起暫停在的業務運營，只保留少量職位以維持公司的基本職能。據媒體報道，在暫停營業期間，中國的員工人數將少于100人，其中生產和研發人員占50%。此外，拜仁在美國和德國的辦事處將啟動破產程序，這兩個地區將只保留10多個職位。為了重回正軌，拜仁汽車于2020年9月9日成立了一家新公司，即南京盛騰汽車技術有限公司，其注冊地址為南京經濟技術開發區紅峰科技園D4棟，現為拜仁在南京的辦事處。其股東還包括一汽集團和南京經濟技術開發區科技創新基金。
新公司成立后不久，拜騰汽車的聯合創始人兼首席執行官戴雷突然辭職，其未來去向仍不明朗。隨后，拜騰汽車董事會于2020年7月迅速任命丁清芬為聯席首席執行官。事實上，直到2020年12月31日，拜騰汽車的所有員工都繼續停產，媒體曝光的《關于暫停和延期在中國生產的通知》內部郵件稱：“很遺憾地通知大家，暫停生產6個月后，中國所有公司仍不具備恢復工作和生產的條件。經研究決定，從2021 1月1日起，暫停生產期將延長6個月至2021 6月30日。”報告指出，暫停生產的主要原因是生產仍然缺乏資金。如今，富士康對拜騰的投資可能會給公司帶來新的活力。
領克03車型于2018年10月19日正式上市，至今已推出包括新能源版本在內的共13款車型，售價區間為11382488萬元。
1900/1/1 0:00:00日前，工信部對外公示了《2020年工業互聯網試點示范項目名單》，其中包含有五大類79個試點示范項目。汽車行業方面，北京奔馳、愛柯迪等汽車產業上下游企業上榜。
1900/1/1 0:00:00自11月16日登陸澳洲市場后，長城炮的出海步伐提速。
1900/1/1 0:00:00日前，哪吒汽車公布了該公司2020年12月的交付量，共交付了3015輛車，2020年全年銷量為15091輛，同比增長51。
1900/1/1 0:00:002020年12月31日，廣汽蔚來發布微博表示，其將接受用數字貨幣支付購車款，成為中國首家接受數字貨幣付款的汽車企業。
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