近兩年，國內皮卡市場火爆，尤其是隨著大型皮卡和高端乘用車皮卡的出現，受到了皮卡用戶的青睞，皮卡生活開始火爆起來。今天，我們將試駕一款寬體皮卡——長安凱程F70。這款皮卡是長安汽車和歐洲第一個商用車品牌PSA（標致雪鐵龍）聯合開發的全球車型。它是根據全球標準開發的，并在全球銷售，有一輛車和三個標準。長安凱誠F70共推出30款車型，官方指導價為9.28-11.48萬元。本次試駕車型為國六標軸版長安凱程F70 2.5T柴油四驅行政版，指導價13.98萬元。
長安凱誠F70的設計非常夸張，有一種美式肌肉車的感覺。新車的前部非常堅固，大尺寸的進氣格柵和周圍的黑色裝飾條，給人一種非常有氣勢的視覺效果。兩側的霧燈區域相對收斂，屬于中度。下保險杠還采用了銀色裝飾板，使其看起來更加動感。
作為一款皮卡車型，強大的前臉設計非常討人喜歡，讓人覺得長安凱誠F70是一款非常硬朗、強大的車型。
作為一款高端車型，車身周圍分布著四個用于360度全景成像的高清攝像頭。后視鏡采用鍍鉻裝飾，為粗獷的外觀增添了一絲精致感。此外，后視鏡還具有加熱功能，可以更好地應對雨雪天氣對后視鏡視野的干擾。
大燈設計具有很強的力量感，配備了遠近光大燈的鹵素光源，大燈上邊緣配備了LED日間行車燈。
在汽車側面，隨著多條線路的修改，新車顯得更加強大和動感。此外，由于最小離地間隙為230毫米，整車顯得高大威猛。
在輪胎方面，試駕車配備了尺寸為265/60 R18佳通4×4 AT70的輪胎，花紋更大，在未鋪路面的道路上行駛時注重抓地力和穩定性。此外，在正常懸架行駛條件下，輪胎與輪拱之間的距離為215毫米，這為應對更復雜的路況奠定了基礎。
在車尾，與許多皮卡車型一樣，長安凱程F70采用了垂直尾燈組設計，高端車型添加了LED元素，使其更加先進。下面的周圍顏色是黑色，并用鋁合金裝飾板裝飾。
尾門打開后，離地面的高度約為910毫米。高端車型配備了貨箱，可以更好地保護尾門。
長安凱誠F70的內飾設計非常時尚，采用了以乘用車為導向的設計理念。分層的設計，10.25英寸的中控屏，鋼琴風格的按鍵，讓它作為皮卡車型完全看不見。
0
長安凱誠F70的方向盤采用了兩輻式設計，這在皮卡車型中也是罕見的。此外，高端車型的方向盤采用了皮革包裹。方向盤右側的按鈕用于控制儀表盤上顯示的信息，各種信息的切換也非常流暢。
1
除了兩側的機械指針外，中央還有一塊大尺寸的液晶儀表板……
高端車型的儀表板。除了顯示胎壓監測等車輛信息外，還有三種主題模式可供選擇。
2
通過旋鈕選擇四驅模式后，儀表板也會顯示相關信息，讓車主充分了解車輛的四驅情況。
3
長安凱誠F70搭載了長安in Call 3.0多媒體系統，這也是該車乘客使用的有力“證明”。該系統配備了許多實用功能，如高德導航、Carplay和酷我音樂。此外，語音識別功能的識別率和速度都達到了不錯的水平，導航、播放音樂、調節空調等常用功能都支持語音操作。
4
中控的設計融入了標致車型的元素，陡坡緩降和ESC按鈕設計為槳式，為整個座艙增添了許多色彩。
5
長安凱誠F70采用博格華納提供的分時四驅系統，后橋采用伊頓齒形差速鎖，在低速四驅模式下可將扭矩放大2.48倍。作為越野駕駛的基礎，這應該被認為是一個相對不錯的配置。
6
長安凱誠F70前排的真皮座椅提供多向電動調節，并具有腰部支撐功能。座椅的整體乘坐體驗非常厚重，對于長途駕駛的舒適性非常友好。
7
許多皮卡車型的后排座椅略薄，但長安凱誠F70的后排座椅也很厚。此外，后排座椅的靠背可以向下折疊，座墊也可以向上翻轉，提高了車內空間的實用性。
8
長安凱程F70試駕車搭載江西五十鈴2.5T柴油發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩360牛頓米；
9
傳動系統方面，長安凱誠F70匹配6速手動變速箱，四驅車型擁有博格華納提供的分時四驅系統。
0
柴油發動機具有低扭矩和充足扭矩的固有優勢，更不用說我們幾乎空載試駕了。這款長安凱程F70在起步階段的動力輸出非常強勁。
1
在駕駛過程中，您可以在1700轉/分左右感受到發動機明顯的動力爆發。由于柴油發動機和汽油發動機的輸出特性不同，在行駛過程中更合理地換擋確保了動力輸出的平順性。
2
長安凱誠F70的底盤調校由PSA底盤大師和長安美國底特律研發中心聯合進行。它采用非承載式車身結構，采用前雙叉臂獨立懸架，后鋼板彈簧獨立懸架。
3
盡管它是一個非承載式車身，但懸架并不是硬橋或硬馬的調諧。相反，更柔軟的懸架可以有效地過濾道路上的小顛簸。即使前方路況不好，大部分顛簸也會被遠光燈擋住，不會傳到車上干擾駕駛員。
4
在面臨較大顛簸時，懸架的操控也足夠冷靜，但后懸架在空載狀態下的回彈更為明顯。幸運的是，皮卡車不同于普通乘用車，兩排乘客的位置距離后懸架很遠。
5
長安凱誠F70的可靠性仍然很有保障，之前推出的車型都是手動變速箱。在四驅系統上，長安凱誠F70采用博格華納的分時四驅，并在后橋上配備了齒形差速鎖。原廠配備的AT輪胎和全景成像功能也是越野必備的配置。
6
連接低速四輪驅動后，扭矩可以放大2.48倍。再加上后橋上的差速鎖，爬坡接近40度并不是什么大問題。根據官方宣傳，長安凱誠F70可以爬100%的坡（45度坡）。
7
長安凱誠F70的懸架系統非常耐施工，世界主流皮卡車型都采用了這種結構，對于工程現場顛簸的路段來說相當不錯。添加輪胎側壁塊可以有效地夾住路面。
8
長安凱誠F70外觀粗獷，內飾以乘客為導向，配置智能化，動力表現強勁。這些都是新一代寬體皮卡在中歐全球合作中的突出特點。
值得一提的是，在研發階段，長安凱誠F70已經針對67個特殊路面、32個可靠路面和20多種極端路況進行了驗證，包括高海拔、高溫、高寒、高濕度和高里程，適應了全球100多個國家的道路、環境和法規，并符合長安CA-TVS和標致雪鐵龍的“雙系統”驗證，這也是這款全球皮卡承諾提供4年20萬公里行業領先超長保修的信心來源。
11月13日，首屆中國國際智能網聯商用車高峰論壇暨大賽頒獎典禮在北京隆重舉行，作為2020世界智能網聯汽車大會同期的重要活動之一，本次論壇對智能駕駛商用車未來前景及發展進行了深入探討，
1900/1/1 0:00:00此前，比亞迪官方公布了全新轎車的命名為秦PLUS，如今再爆猛料，比亞迪方證實其不久前發布的重磅“武器”超級混動技術將搭載到秦PLUS上，這項技術使用的驍云插混專用1
1900/1/1 0:00:0011月16日19日，2020長城炮路亞國際錦標賽路亞先鋒職業巡回賽總決賽在江西陽明湖開賽，陪伴各分站賽冠軍以及近200名路亞頂尖高手展開角逐的，除了近百艘路亞賽艇，還有長城炮。
1900/1/1 0:00:0011月13日，據上海經濟發展信息化管理委官方網站，為積極推進上海燃料電池汽車工業高質量發展，推動產業鏈轉型發展，打造出國際級汽車工業管理中心，
1900/1/1 0:00:002020年的時間過得格外快，轉眼已是年底，在2020年國內的乘用車市場受疫情影響仍舊是“薄霧濃云愁永晝”，但如果說業界誰要能笑得出來，那絕對是皮卡行業。
1900/1/1 0:00:0011月16日，“廣汽Honda2020中國業余公開賽系列賽肇慶”在廣東臻湖高爾夫球會結束全部比賽。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航