10月新能源車市銷量爆發的背后 特斯拉的貢獻不可磨滅

近日，乘聯會發布了10月份全國乘用車市場銷量分析。新能源乘用車批發銷量超過14.4萬輛，同比增長119.8%，環比增長15.9%。其中，備受期待的造車新勢力再次取得顯著成效。10月，蔚來、理想和小鵬汽車共交付了11787輛新能源汽車。相比之下，特斯拉10月份的銷量為12143輛，繼續領跑市場，銷量超過了三家新一線汽車制造商的總和。10月，得益于政府連續多年對市場的補貼和免征購置稅等措施，新能源汽車銷量呈爆炸式增長，取得了階段性成果；另一方面，特斯拉的本地化在推動市場方面發揮著不可或缺的作用，而這一作用往往被忽視。

國家補貼最終會下降，新能源汽車必須用優秀的產品來對抗汽油車，才能贏得消費者的認可和接受，才能獲得進一步的發展。在這個過程中，需要一個強大的競爭對手來激勵所有參與企業更快地成長，通過充分的市場化競爭加速優勝劣汰，形成鯰魚效應來促進市場發展。特斯拉無疑就是這條鯰魚。國產的特斯拉Model 3憑借其獨特的自動駕駛輔助、OTA等技術，在車企之間引發了新一波技術競爭，直接或間接提高了每一款產品的成本效益。在特斯拉的帶領下，各種新能源汽車初步具備了在城市場景下取代燃油車的能力，成為消費者選擇的重要因素。推動整個新能源汽車市場走向高質量發展，是特斯拉重返中國市場。此外，特斯拉對國產化率的不斷提升，也為中國頂級核心產業鏈的形成以及隨后在汽車行業實現變道超車做出了重大貢獻。

特斯拉作為全球知名的電動汽車公司，在三電系統、車內操作系統、智能車聯網等領域擁有深厚的知識，被譽為“汽車界的蘋果”。從培育供應鏈的角度來看，特斯拉Model 3和即將推出的Model Y的國產化將對中國新能源汽車行業和市場產生巨大而深遠的影響。如果說蘋果推動了中國手機產業鏈的發展，那么我們有理由相信特斯拉將在新能源汽車產業鏈上創造繁榮。特斯拉的國產化對整個產業鏈起到了積極的推動作用，包括鋰礦、電解液、隔膜等上游原材料，電池、電子控制、電路等中游集成系統，以及充電站、電池回收等下游配套設施。此外，特斯拉中國擁有大量供應商，包括動力總成、車身、控制系統、內外部、充電設備、底盤、輪胎和其他配件，涉及多個直接和間接供應商，所有這些都受益于特斯拉的增長。

11月2日，國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，明確提出到2035年，中國新能源汽車核心技術必須達到國際先進水平。為了實現這一目標，我們可以看到中國政府對特斯拉提供了巨大的支持。事實上，也是為了帶動當地電動汽車產業鏈的健康發展，讓中國新能源汽車公司有更好的產業鏈資源可依托，從而在打造核心競爭力上投入更多精力，避免出現大而不強、弱而無力的市場。未來十五年將是中國汽車工業實現變道超車的最關鍵時期。但我們相信，經過多方努力，這一時刻只會來得更快。

標簽：特斯拉Model 3Model Y蔚來小鵬

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