在傳統印刷中，由于汽車位于駕駛艙內，因此其內部可以防雨防風，這就是為什么大多數客戶忽視了它的耐用性。事實上，汽車的內部部件，如中控臺、中間保護區和門框，都需要暴露在陽光直射和紫外線下。如果原材料的抗壓強度通常較高，則可能發生剝落和開裂。目前，FCA集團的子公司CpK Interiors Products股份有限公司正在對一種新材料進行科學研究，以提高汽車內飾的耐磨性。
目前，CpK已經對汽車內飾原材料進行了科學研究，其中含有一種名為石墨烯材料的化學物質。它的特點是高抗壓強度和良好的原材料傳熱，這使它對溫度范圍的變化不太敏感。在顯微鏡下，石墨烯材料的氧原子以類似蜂窩狀的方式排列，導致異常堅固的結構。石墨烯材料是已知的抗壓強度最高的原材料之一，它還具有優異的延展性和可彎曲性。CpK利用這一特性，將石墨烯材料與TPU（熱固性聚氨酯材料，通常用作休閑鞋的緩沖材料）融合，在瀝青成型后，將其制成汽車內飾原材料中的柔軟外皮，然后將其粘附在由硬塑料材料制成的部件上。將石墨烯材料整合到汽車內飾的原材料中后，汽車內飾也可以更好地抵御顯著的溫度變化。CpK表明，石墨烯材料的TPU可以承受-60℃至-120℃的溫度。
圖為道奇挑戰者SRT Hellcat Redeye汽車的內部。CpK是一家成立于2010年的汽車內飾原材料制造商。作為菲亞特汽車集團的子公司，該公司目前為菲亞特300和太平洋以及道奇充電器和挑戰者生產中控臺、車門控制面板和中控臺等部件。寫作評價：如果你們中的任何一位觀眾生活在日常生活中溫度變化顯著、照明水平高的地區，他們很可能看到一些長期使用的汽車在中控臺和門框的某些部位剝落甚至開裂。這也是因為中控臺原材料的抗壓強度無法融入應用的惡劣自然環境。CpK企業有希望通過添加石墨烯材料等新材料來應對這一挑戰。這項技術何時投入大規模生產，是否會應用于大量的汽車系列？每個人都將繼續感到擔憂。
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