據法國新聞媒體Automobilewoche報道，知情人士表示，大眾汽車集團首席執行官赫伯特·帕維爾計劃將賓利打造成奧迪的一個次知名品牌。如今，瑪莎拉蒂首席執行官奧利弗·布魯姆在大眾汽車集團管理委員會負責美國超豪華汽車品牌賓利。
業內人士表示，帕維相信賓利在奧迪的帶領下可能會有一段新的旅程。從2020年開始，奧迪將監督賓利的技術和會計主題活動。未來，賓利的產品系列可能會與奧迪共享大量技術資源，包括使用奧迪為未來A8系列開發和設計的阿爾忒彌斯技術。奧迪可能會應用這項技術為賓利開發和設計一款新能源汽車。知情人士透露，通過MSB服務平臺與瑪莎拉蒂Panamera共享資源的賓利大陸GT和梅賽德斯-奔馳，將使用大眾集團即將推出的高級平臺電動（PPE）服務平臺作為其售后市場系列。奧迪和瑪莎拉蒂現在已經開發和設計了這個服務平臺。在設計方面，賓利車型將與奧迪車型有所不同。業內人士表示，賓利車型將減少引人注目的設計方案，致力于突出“可持續豪華”的核心概念，類似于戴姆勒對梅賽德斯-邁巴赫的做法和寶馬5系對勞斯萊斯的做法。帕維期待減少大眾集團的知名品牌構成，包括賓利、奧迪和瑪莎拉蒂等豪華汽車品牌，以及大眾、斯柯達和SEAT等一般知名品牌。據了解，隨著大眾汽車集團越來越重視電動、智能和自動駕駛轎車，該公司已經科學研究了集團旗下法拉利、布加迪和杜卡迪等表現突出的知名品牌在集團公司內是否有前途。2020年6月，賓利首席執行官阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）表示，該公司去年已恢復盈利，但由于新冠肺炎疫情的危害，該公司很可能在2020年仍會虧損。英國脫歐也將對其構成威脅，霍爾馬克警告稱，如果美國在沒有與歐盟國家達成貿易協議的情況下脫歐，其公司可能會損害多達四分之一的利潤。兩年前，瑪莎拉蒂聘請了一家咨詢公司，為賓利汽車的發展方向制定了一項計劃，其中包括在美國克魯加工廠完成知名品牌的量產，并將我們的工廠轉變為獨特車身、一次性汽車系列、裝甲、小型轎車的專業制造廠，和長軸距汽車。然而，大眾汽車集團內部人士透露，霍爾馬克通過提高加工廠的效率、控制成本和減少1000個職位，阻礙了該提案的實施。
在奢侈品圈子里，背LV、迪奧的，瞧不起背GUCCI的，背GUCCI的，瞧不起背PRADA、紀梵希的。但真要說誰才是“貴婦圈”標配，非愛馬仕莫屬。
1900/1/1 0:00:00在傳統式印像中，車子車內飾因其坐落于駕駛艙內部而防止了雨打風吹，因此被大部分客戶忽視它的耐用度。
1900/1/1 0:00:00國內汽車新聞10月26日訊，今天，寶馬五系與阿里巴巴網北京簽定發展戰略合作框架協議。
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1900/1/1 0:00:0010月28日，國六領軍綠色領航國六時代綠色物流高峰論壇暨時代汽車第15萬臺國六產品交車儀式在河北邢臺舉行，來自行業協會專家、時代汽車領導以及物流公司老板，價值客戶、媒體代表等嘉賓蒞臨活動現場。
1900/1/1 0:00:00自04年原質檢總局協同發改委、國家商務部和中國海關總署公布《缺陷汽車產品召回管理規定》，在我國宣布創建汽車召回規章制度，歷經十多年的發展趨勢，我國在汽車召回層面早已獲得了長足的進步。
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