由于全球經濟衰退，各種汽車公司的現金流都面臨著重大挑戰。為了更好地確保集團旗下的關鍵業務流程，戴姆勒和寶馬V系已提議出售其現有的運輸和運輸業務流程Free Now和停車業務系統Park Now。據知情人士透露，優步決心以10億英鎊的價格收購Free Now，以提高其在歐洲和拉丁美洲交通領域的市場份額。
對于優步的回收意愿，戴姆勒已經提前做好了銷售準備，而寶馬5系則有些猶豫。據了解，寶馬集團首席執行官Zipper仍然看好未來移動交通的市場前景。與優步的整體回收計劃相比，Zipper更專注于出售Free Now的一部分股份，而寶馬集團則為未來保留另一部分股份。今年，戴姆勒和寶馬集團再次聯手，合并了相對分散的移動運輸業務流程，成立了一家名為Your Now的中外合資企業，其中包括優步想要回收的Free Now；Park Now，寶馬5系和戴姆勒已著手實施的停車業務流程；以及其轎車數據共享平臺Share Now等。
事實上，在全球汽車交易市場的不確定性下，許多汽車公司早已放棄了移動運輸業務流程，才剛剛開始減肥。今年，標致汽車暫停運營，以糾正集團旗下的共享出行業務流程，即Chariot；通用汽車今年早些時候還關閉了該集團旗下的Maven轎車共享資源業務流程。現在，該由戴姆勒和寶馬5系做出決定了。寫作評論：在全球汽車交易市場下滑的背景下，戴姆勒等公司確實并不富裕。為了更好地推動電動汽車的電動化，該公司甚至開始減少研發費用。預計2025年的資產和研發費用將比今年減少20%以上。難怪戴姆勒想出售其運輸和運輸業務流程，因為它急于節省成本。對于寶馬5系來說，在未來的業務架構中也需要快速決策和做出選擇。
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