“1024小鵬汽車智能日”上你需要了解的領先黑科技

今天，第二個“1024小鵬汽車智能日”在廣州華南理工大學舉行，小鵬汽車官網和29家平臺同步在線直播。“1024小鵬汽車智能日”是小鵬汽車舉辦的年度智能技術共享活動。希望通過展示智能技術的進步和突破，讓更多用戶了解和接近智能汽車。也希望在展示自己和行業見解和思考的基礎上，繼續推動智能汽車在中國的普及。

圖片：在1024小鵬汽車智能日活動上，作為全球唯一的兩家全棧自研量產車企，小鵬汽車基于中國的特殊道路場景，對將在小鵬P7上首次搭載的NGP高速自動導航駕駛進行了詳細解讀。從場景、架構、硬件等多個維度來看，該功能堪稱國內最強的導航輔助駕駛系統。此外，小鵬汽車的自動泊車一直被公認為中國第一。基于此，XPILOT 3.0所屬的停車場記憶停車功能——第一個不依賴停車場改造的量產自動停車系統——將其功能從停車位擴展到了停車場。在智能座艙方面，小鵬汽車以用戶使用場景為切入點，以全球首個全場景語音功能為核心，從“最好的駕駛智能”、“最便捷的車內交互”、“更廣泛的生態接入”三個方面展示了其“更懂中國”的智能實力。小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬在活動中提到，目前智能化在用戶購車決策中所占比例越來越大，智能汽車將成為未來趨勢，這已成為行業共識。2021，第三代自動駕駛輔助將成為行業標準，小鵬汽車的NGP高速自主導航駕駛目前在這方面的功能處于領先地位。小鵬汽車將在明年第一季度挑戰超過2000公里的自動駕駛。我們歡迎業內其他品牌或媒體合作伙伴共同參與，通過硬核競爭驗證其領先實力。吳新洲：基于全棧自研，小鵬汽車NGP旨在開發中國最強的飛行員輔助駕駛系統。全棧自研量產能力是小鵬汽車的核心優勢，目前全球只有兩家公司具備這一能力。所謂全棧自研，不僅是指基于車側感知、定位、規劃、控制等模塊的自研，還包括數據路徑和云數據采集與標注、分布式網絡訓練等方面的自研。它可以形成數據和算法的全循環，為其快速的功能迭代奠定堅實的技術基礎。

圖片：基于此，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新洲博士介紹了XPILOT3.0的新功能-NGP高速自動導航駕駛，并自信地表示這將是“中國最強的導航輔助駕駛系統”。眾所周知，中國的路況復雜，即使是業內公認的國外頂級自動駕駛技術車企，在中國的路況方面也難免有些“水土不服”。小鵬汽車擁有最強的量產車自動駕駛架構，具有感知、行為規劃、行為/運動預測、地圖集成等多個模塊。結合小鵬P7量產最強的自動駕駛硬件基礎，除了自動通過慢車等基本場景外，自動限速調整、優先車道選擇等，交通錐識別和避讓、大型卡車避讓、夜間超車預警在擁堵道路、高速公路和一些城市主干道上使用故障車輛避讓、超級跟車等場景，可以應對暴雨晝夜、高復雜路況等多種極端情況，并且沒有全球定位信號。在停車方面，小鵬汽車的自動停車系統已經……

被公認為業內最佳。數據顯示，自2020年以來，小鵬汽車用戶平均使用自動停車系統的時間為32.3秒，停車場景覆蓋率達到85%，這足以證明小鵬汽車解決了用戶因停車位難、停車效率低而不愿使用自動停車的問題。在此基礎上，小鵬汽車還現場帶來了XPILOT3.0的停車功能之一——停車場記憶停車。這是世界上第一個大規模生產的不依賴停車場翻新的自動停車系統。基于全球首次應用綜合空間建設和定位功能，小鵬P7將停車范圍擴大到“最后一公里”，并將繼續引領自動停車領域的技術發展。季宇：創造極致用戶體驗，打造中國最好的智能座艙。在智能座艙領域，小鵬汽車副總裁季宇首先提出了一個問題：什么是最好的智能座艙？小鵬P7以最佳的駕乘智能、最便捷的車內交互、最廣泛的智能生態接入，為用戶提供極致的智能體驗，提供屬于自己的答案。在駕駛和騎行智能方面，數據顯示，用戶在車內最常用的基本智能功能是導航和音樂。2020年9月，小鵬P7導航功能的日均使用率為73.9%，音樂功能的年均使用率為90.5%，均處于行業領先地位。小鵬汽車的導航是針對中國復雜的路況設計的，具有道路擁堵路線重新規劃、長途導航規劃、充電規劃、手機應用程序地址發送和車輛直接導航等優勢，讓用戶最終可以放棄手機支架，直接在車內使用汽車功能。在音視頻方面，紀宇表示，小鵬P7擁有業內最全面的音視頻覆蓋，集成了騰訊音樂、愛奇藝、優酷等所有主流音視頻應用。整個網絡上的所有獨家音頻和視頻內容都可以一次性訪問。

圖片：小鵬汽車副總裁紀宇在車內交互方面提出，隨著車內系統功能的不斷增長，目前車內的交互模式已經完成了從實體按鍵到大屏的過渡，下一個趨勢是語音交互。小鵬P7的智能座艙擁有全球首個全語音車內系統，提供最便捷的車內交互。這一功能被世界上第一個全系統功能所覆蓋，可以通過呼叫“你好，小P”來解決汽車上幾乎所有的應用生態系統和功能。同時，全球首個全場景連續對話功能，用戶可以一次說出多條指令，也可以隨時中斷進入下一步，更貼近日常交流，大大提高了交互效率。并且該系統的全球首個語音圖像和技能定制功能可以根據您的喜好定制小P，小P交流的“語音密碼”也可以按照您的喜好進行定制，讓您的愛車更好地了解您。而且，小鵬P7的智能座艙擁有業內最廣泛的生態和接入。它支持應用商店和支付寶小程序的雙重生態系統。目前，它擁有50多個第三方應用程序，50多個支付寶小程序，以及支付寶聲紋支付功能。作為全球首個硬件開放汽車生態系統，P7的智能座艙首次開放了車輛硬件功能——例如，用戶可以使用方向盤進行狂野的比賽，在唱吧上唱歌，讓周圍的燈光保持運動狀態，再加上世界上第一種可編程的智能燈光語言和世界上第一個開放的人工智能識別能力，使P7的智能樂趣不僅限于駕駛。何小鵬：2021，第三代自動駕駛輔助系統將成為標準配置。小鵬汽車NGP發起了一場2000公里的自動駕駛挑戰賽。最后，小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬也發表了精彩的演講。他引用了天才計算機科學家蘭德·艾倫·K的一句話作為起點：“那些真正認真對待軟件的人應該自己制造硬件。”這句話在iPhone于……發布時被史蒂夫·喬布斯廣泛引用……

007，也印證了小鵬汽車在開發智能軟件棧方面的態度和初心。在他看來，智能汽車的賽道不僅要注重數量，更要在能力閉環、數據可控、增速三個維度上實現高質量發展。他認為，在2020年底至2022年之前，屬于中間智能化階段，智能汽車仍處于發展勢頭期。從2023年到2025年，智能汽車將進入一個爆發期和對傳統功能汽車的顛覆期，從高級智能化迅速發展到全水平智能化。從技術發展速度的角度來看，智能汽車的轉型將加快，”他說。我相信，到2021，第三代自動駕駛輔助系統將成為智能汽車的標準設備，小鵬汽車的NGP高速自主導航駕駛目前是這一功能的領軍者。”何小鵬自信地在現場表示。他還在現場宣布，小鵬汽車將發起挑戰：明年第一季度，小鵬公司的車輛將通過高速自動駕駛導航從廣州一路向北行駛，抵達北京，全程超過2000公里。

圖片：小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬， “這是一次前所未有的硬核‘遠征’。我們希望用這次挑戰來驗證NGP的表現和成就，讓大家看看我們是否吹噓過。我們將進行全程直播，并歡迎朋友們的產品參與。無論是接管次數、通行效率、變道成功率還是坡道手凌，小鵬汽車的NGP歡迎類似產品的挑戰和比較。作為中國汽車的推動者和引領者，小鵬汽車在這個“1024智能日”充滿了貨物和信心。本次活動中提到的智能功能也將在不久的將來真正來到用戶面前。從智力開始，有無數的可能性。也許幾年前，人們對智能汽車這一新物種持觀望態度，但現在，事實證明，這一賽道將是行業前進的方向，而小鵬汽車是一個“更了解中國”的智能汽車品牌。我們期待著更好、更先進的智能技術改變我們的出行生活，也期待著明年有更多的共享。明年見。

標簽：小鵬小鵬P7北京

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