《下沉市場汽車用戶洞察報告》公布

此前，國內汽車商品流通研究會與第三方合作發布了《下沉市場汽車用戶洞察報告》。報告顯示，汽車在下沉市場的銷量相對較低，市場前景廣闊。此外，近年來，下沉市場呈現明顯增長，轎車客戶比例和網絡購車行為呈上升趨勢。

報告強調，轎車客戶在下沉市場的比例已達46%，近幾個月增長超過40%。與一線、新一線和二線城市相比，下沉市場面積廣、人口多、年輕人比例相對較高，但轎車的上座率僅為每戶22.3輛，汽車銷量較低。其次，目前的汽車下鄉政策正在刺激，高速交通設施的普及正在推動下沉市場潛在需求的逐步釋放，創造了巨大的市場前景。汽車制造業可能會進入一個新的增長趨勢。與轎車市場的巨大需求相對應的是，下沉市場的基礎設施建設在不斷完善升級，客戶有了更全面的出行場景。報告強調，下沉市場基礎設施基礎建設正在加快，西北、西北、南部地區公路建設約占全國各地公路總數的50%。包括新疆、廣西和云南在內的幾個省份和地區的建設里程份額超過40%。盡管上半年汽車制造業經歷了低迷，但下沉市場的客戶呈現出積極主動的消費趨勢，總體呈上升趨勢。報告顯示，下沉市場高意愿購車者迅速增加，1-10月增長55.3%。報告強調，下沉市場客戶的熱門價格區間為10萬至15萬元，20萬至25萬車系的認可度大幅提升，市場份額增長1.4%。下沉市場汽車客戶知名度的不斷提高反映了下沉市場消費力不斷增強的趨勢。此外，根據《報告》中各大城市的車國偏好數據，下沉市場在線客戶對自主品牌的趨勢為25.7%，高于一二線城市。在車系選擇方面，下沉市場的客戶在購買車系時更注重小型車和SUV系列。報告顯示，在今年10月下沉的車系市場份額中，對轎車的偏好達到46.1%，對SUV的偏好達到43.4%。本田思域、長城哈弗和軒逸成是10月最受關注的車系。報告稱，下沉市場客戶在網上表達購車意愿時更加積極主動，留存資金的管理決策周期更短。下移的主要城市購車管理決策指數值僅為1.22，而一線城市客戶留存管理決策時間指數最大值為1.40。該指數值隨著城市級別的降低而有所下降，主要接近新二線和二線城市，分別為1.31和1.30。此外，下沉市場的客戶更喜歡在垂直服務平臺上搜索汽車和從事內容消費。此外，客戶在訪問文本、圖像或觀看直播、視頻和其他內容時，可能會有保留資金的個人行為。報告顯示，視頻內容引發的購買意向在信息下沉市場的市場份額高于其他大城市。

標簽：本田思域哈弗長城軒逸

汽車資訊熱門資訊