皮卡消費升級大勢所趨 只選對的才明智

目前，中國已有江西、云南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧、吉林等8個省以及直轄市重慶放寬了對皮卡的駕駛限制。即使是上海，也可以為皮卡車提供“滬C”牌照，讓皮卡車在外環線外順利行駛。因此，得出“皮卡的春天已經到來”的結論是很正常的。但對消費者來說，放松政策只是第一步。能夠滿足當前全方位使用需求的皮卡產品是推動消費者付費的關鍵。普通工具車定位為皮卡，但由于外觀、工藝、配置等多種原因，已經跟不上消費者升級的趨勢。美觀的外觀、豐富的配置、強勁的性能是當前消費者的核心需求。接下來，我們將為大家推薦幾款具有合資背景的優秀皮卡。長安開誠F70上出現的第一輛皮卡（售價在928-14.18萬元之間）是長安開誠F70。有人可能會問，這不是約定的合資皮卡嗎？大家可能不知道，長安凱誠F70是中歐合作開發的一款寬體皮卡。它由長安汽車和標致雪鐵龍聯合打造，使用全球優質供應商提供的配件。整車已通過長安CA-TVS和PSA集團的雙系統驗證，符合歐盟ECE法規要求，適應全球100多個國家的道路、環境和法規。長安凱誠F70定位于全球車型，將以凱誠、標致和長安V的標志面向不同的國家市場銷售。因此，將其稱為具有合資背景的產品并不夸張。

言歸正傳，長安凱誠F70的資質在皮卡行業中是最淺的，但后來者的優勢實際上可以使其更有針對性，突出其優勢。首先，長安凱誠F70的外觀，帶有濃郁的歐美皮卡風格，再加上寬敞的車身，整體給人一種粗獷硬朗的感覺。

長安凱誠F70標配LED日間行車燈，大燈均為鹵素光源，支持電動角度調節。高端車型配備了自動大燈。

就車身尺寸而言，它絕對是長安開誠F70最大的亮點之一，長、寬、高分別為5330/5580×一千九百三十×1835/1875，集裝箱尺寸為1600/1850×一千五百九十五×500mm，軸距為3180mm/3430mm（標準軸/長軸）。長安凱誠F70在車寬方面處于行業領先地位，達到1930mm，而1610mm的駕駛室寬度和1595mm的貨箱寬度均為行業頂尖。因此，“寬體大型皮卡”一詞絕不是一個空洞的名字。

長安凱誠F70另一個值得炫耀的地方是它強大的越野通過能力。接近角為29°，離去角為27°，最小離地間隙為230mm。這些數據在業內足夠引人注目，具有100%斜率（45°斜率）的爬坡能力。四輪驅動車型配備博格華納分動箱和伊頓后橋差速鎖。當然，不僅僅是硬件配置，長安開誠F70的底盤也融入了美國技術專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤方面的調教經驗，這使得長安開誠F70的四驅版具有與越野車相媲美的性能。

在室內設計方面，乍一看總有一種似曾相識的感覺。沒錯，融合了標致雪鐵龍基因的長安凱誠F70，整體內飾設計極為精致，就像一輛法系車。然而，由于價格限制，長安凱誠F70中控使用了大量的硬塑料材料，對整體視覺外觀沒有太大影響。

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在功能配置方面，長安凱誠F70也為消費者提供了盡可能多的選擇。全新長安IN-CALL3.0智能車聯網系統支持車輛異常報警、遠程診斷、語音控制等功能，360°高清全景圖像顯示清晰，支持3D效果。

此外，胎壓監測、車身電子穩定、車道偏離警告等許多系統功能，以及ESP、陡坡緩降控制、TCS牽引力控制等，都足以滿足絕大多數消費者的駕駛需求。

動力方面最重要的是長安凱誠F70搭載2.4T汽油和2.5T柴油兩款發動機，變速箱匹配6速手動變速箱。近日，有消息稱，自動擋車型即將上市，搭載了法國邦智6AT變速箱，進一步完善了長安凱誠F70的產品線。鄭州日產瑞奇6（售價8.98-17.98萬元）

瑞奇6基于鄭州日產Navara車型，前臉采用全新設計。六邊形的大格柵以及貫穿其中的橫幅和品牌標志均采用鍍鉻裝飾，極具視覺沖擊力。大開眼界角落的前照燈配備了LED日間行車燈，遠近光燈均為鹵素光源。

瑞奇6的車身尺寸為5290/1850/1810（包括行李架1850）毫米，軸距為3150毫米，貨艙尺寸為1510/1562/475毫米；貨箱噴涂貨物包裝，避免裝卸過程中出現劃痕，還可以防銹和保持美觀。

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此外，車輛的接近角為31°，離去角為20°，最小離地間隙為207 mm；

輪胎方面，瑞奇6的前后均為255/70 R16輪胎。懸架方面，瑞奇6采用了常見的前雙叉臂式獨立懸架和后鋼板彈簧式獨立懸架。這種懸架配置兼顧了強度和承載能力，堪稱當前皮卡的標配。

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瑞奇6的內飾風格相對保守，與目前流行的客艙設計有很大不同。然而，就美學而言，沒有好壞之分。在配置方面，瑞奇6可謂誠意滿滿。9英寸（高端型號）中控屏幕具有手機連接、藍牙和語音等基本功能。下面是自動空調的控制區域。此外，還提供多功能方向盤、全景成像、胎壓監測等功能。

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在動力配置方面，它配備了三款可選發動機：2.3T柴油、2.4L汽油和2.5T柴油。變速箱方面，與之匹配的是5速手動和8速自動兩種變速箱。各種動力組合使瑞奇6能夠覆蓋更廣泛的用戶群。

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此外，官方最近推出了城市版和越野版兩款新車型，在外觀、內飾和配置方面進行了細微調整，進一步細化了產品線，服務了更多消費者。江西五十鈴D-MAX（售價144800-22.48萬元）

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D-MAX的外觀，尤其是前臉，可以說是獨樹一幟，秉承五十鈴家族式的設計，大氣十足但給人一種兇猛的感覺。除了頂配旗艦車型采用全LED大燈外，其他車型僅配備鹵素遠近光燈。

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D-MAX的長度、寬度和高度為5290/1860/1830mm，軸距為3095mm，貨箱尺寸為1480/1530/480mm。貨箱的表面沒有覆蓋貨箱。此外，D-MAX還配備了車頂行李架和踏板，貨箱配備了防滾架。

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根據車型差異，D-MAX配備了255/65R17和245/70R16兩種尺寸的輪胎，懸架結構與瑞奇6相同。此外，D-MAX的接近角為25°，離去角為21°，最小離地間隙為205mm，最大爬升坡度可達49%。通過性非常好。

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內飾方面，D-MAX中控臺采用對稱布局，更多地使用了軟質材料和仿木裝飾，并標配真皮多功能方向盤。在細節方面，D-MAX的內飾材料和做工更好，增強了整體的檔次感。中控配備8英寸觸摸屏，支持Carlife和Carplay車載電腦互聯系統。在安全配置方面，D-MAX系列標配雙安全氣囊、ABS/EBD/ESC、坡道輔助、陡坡緩降等。

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動力方面，D-MAX搭載1.9T和3.0T兩款柴油發動機，搭配6速手動和6速自動變速箱，并提供兩輪驅動和四輪驅動選項。

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不久前，江西五十鈴發布了D-MAX 1.9T特別版，采用了特殊的外觀設計和配色方案。貨艙還配備了專屬護欄，進一步降低了風噪和阻力。

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綜上所述，可以看出，主流車企正在不斷豐富皮卡產品線，以更加多樣化的車型覆蓋廣泛的用戶需求，努力實現“三位一體”的目標用戶群體。鄭州日產的瑞奇6和江西五十鈴的D-MAX都有良好的市場基礎，而長安開誠……

0作為后來者，憑借中歐合作的全球化背景、世界級的性能和質量，再加上產品價格優勢和行業最長的4年20萬公里保修，這將不可避免地對現有市場格局產生影響，促進皮卡市場的產品競爭，并最終為消費者提供更多的利益。

標簽：長安長安凱程凱程F70D-MAX銳騏

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