8天長假來襲，全家自駕走起，可哪一款中型SUV才是首選？

十月是一年中最適合外出的時候，前方有寒風，植被清新，秋色宜人。多年來罕見的中秋節和國慶節重聚，進一步增加了節日的歡樂。對于忙碌了一年大部分時間的新中產階級來說，即將到來的8天長假無疑是最放縱、最快樂的事情，他們可以踏上一段想去哪里就去哪里的“任性”之旅。一家人，一輛車，一條狗，一起出發了；游覽一座城市，找到一條街道，體驗不同的習俗和傳統；攀登一座山，穿過一片海，釋放一個人內心的無限可能；想想就覺得自己很美。俗話說， “與其羨慕遠方的魚，不如退而結網。為了讓這次旅行不虛此行，除了制定一個美麗的策略外，選擇一輛舒適的汽車也尤為重要。今天，我們將選擇三款最受歡迎的合資中型SUV，即探岳、漢蘭達和UR-V，進行全面評估，看看誰是最佳合作伙伴新中產階級的自駕游。

以車為伴，以路為友，是長途旅行最好的“朋友”，既舒服又累。車輛的空間和布局通常在決定自動駕駛旅行是否能舒適進行方面起著決定性作用。在這次對比中，來自不同品牌的三款車型展現了三種不同的設計理念。

盡管這三款車型都定位為中型SUV，但與UR-V和漢蘭達相比，探岳在整體尺寸和軸距上都要小得多，更像A+級SUV。幸運的是，“黃金結構原理”的應用為探岳創造了卓越的空間利用效率，使其在空間上不輸于其他兩款車，并確保了長途旅行的乘客舒適性。值得注意的是，譚岳后平臺中間的高突出物對坐在后座中間的乘客不太友好。相比之下，UR-V和漢蘭達寬敞平坦的后地板對后排座椅的實用性更強。

從車身尺寸上很難區分UR-V和漢蘭達，最大的區別在于座椅布局。多年來一直主導中型SUV細分市場的漢蘭達，一直植根于2+3+2的七座布局和強大的空間實用性。然而，近年來，它并沒有發生太多變化，也沒有適應市場。在消費升級的背景下，一切都向實用性妥協，逐漸呈現出“相對老舊、干凈”的趨勢；

而且隨著國內汽車文化的日益成熟，消費者的態度也在發生變化，逐漸意識到第三排座椅在舒適性方面的不足。漢蘭達為緊急使用而設計的第三排座椅似乎滿足了一些人的剛性需求，但如果真的是滿載的長途旅行，不僅行李空間所剩無幾，還會讓坐在第三排的TA遭受巨大痛苦

一直被稱為“五座大標桿”的UR-V最近完成了中期翻新。在延續“基于七座空間標準打造五座布局”的設計理念的同時，新車還將車身長度增加了31毫米。憑借本田空間魔術師的專業知識和MM空間概念的優化，UR-V擁有90°開放式后門、大型全景滑動車頂和三溫區獨立溫控自動空調。此外，還增加了座椅加熱和側窗電動遮陽板等大量實用功能，與同級車型相比，豪華的后部空間具有優越的優勢，讓每一位成員都能以最舒適的姿態享受旅途的樂趣。

旅行的意義不僅在于到達目的地，還在于享受旅行的過程。自駕游有很多種樂趣。除了停下來欣賞風景外，很多時候風景也在路上。作為一名優秀的“旅行伙伴”，你不僅要有愉快舒適的騎行體驗，還要能夠給新中產階級帶來激情愉悅的駕駛樂趣。

動力方面，探岳搭載了第三代EA888 2.0T大功率發動機和DQ500 7速雙離合變速箱，這在大眾系列車型中非常常見，可謂是熟悉的組合，有著熟悉的味道。豐富的低扭矩和寬扭矩平臺使其具有強大的啟動動力，在中加速時不缺乏疲勞，節氣門和動力柔和，具有出色的運動性能。4MOTION四輪驅動系統還配備了良好的越野性能。但與此同時，它也有一些難以忽視的缺點。首先，當汽車低速行駛時，慢慢踩下油門時可以聽到變速箱的咔嗒聲，在1至3擋的換擋過程中仍可能偶爾有頓挫聲，這大大影響了駕駛質量；其次，全時四驅的傳動結構使探岳在城市路況下的油耗表現差強人意，只能添加95辛烷值汽油，經濟性一般；此外，其運動化的底盤調校也使其在通過減速帶和顛簸路面時的舒適性表現平平。

漢蘭達搭載的2.0T+6AT的動力組合，雖然動力參數與探岳一致，但在整體調教上仍堅持家用定位；雖然配備了適時四驅系統和中央差速器鎖定功能，但只有一種駕駛模式可用，即雪地模式，實際越野性能較弱。這種調校風格反映了整體的駕駛體驗，可以用悲喜交加來形容。優點是駕駛它不會占用駕駛員太多的駕駛能量，日常通勤也不會覺得動力不足；

缺點是你不能對它期望太高。不溫不火的動力表現，以及缺乏積極的變速箱響應速度，使它的攻擊性降低，無法滿足偶爾體驗速度和激情的樂趣。

UR-V 370TURBO版本搭載2.0T發動機，動力參數優越，僅需92辛烷值汽油，潛力巨大。它不僅集成了本田最新的“雙進排氣VTC”、“缸內直噴”、“高響應渦輪增壓器”等動力技術，還與曾被譽為“新北之王”的思域Type-R技術同源。再加上流暢高效的9AT變速箱，它可以在不到8秒的時間內加速100公里。此外，UR-V配備了實時全輪驅動智能四驅系統和ADS全時自適應減振系統的組合，不僅大大提高了車輛在行駛過程中的通過性，而且可靠穩定，能夠從容應對各種路況。同時，適用于多種路況的IDM智能駕駛自適應系統提供了節能、舒適、雪地、運動四種駕駛模式，可根據駕駛員的需求自由切換，給駕駛員一種能夠自由操控的控制樂趣。

安全是一切的先決條件，只有掌握了智慧，才能安心旅行。安全至關重要。豐富的智能科技配置，不僅保證了行車安全，為車內成員提供了全面的安全保護，還讓長途駕駛變得更加輕松，創造了輕松愉悅的新駕駛環境。

配置方面，表現最差的車型是漢蘭達，它不僅整體智能化水平清晰，而且處于1.0時代，舒適性配置水平遠不如其他兩款車型。探岳作為三款車型中價格最低的頂級車型，雖然沒有引入智能安全系統的概念，但其整體配置水平還是比較全面的。

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相比之下，全新翻新的全新UR-V表現出明顯的后發優勢，在整體配置水平上明顯優越。它不僅配備了以“零事故”為目標開發的本田SENSING安全超級傳感系統，而且還包括了目前幾乎所有的主流汽車配置，幫助駕駛員“在視線之外”觀察未來的路況，“防患于未然”。它還擁有第二代本田CONNECT智能制導互聯，為適應中國市場進行了大量的國產化改造。它可以提供實時道路導航、避堵引導、信息在線、在線新聞、在線天氣、交通違法、緊急呼叫服務等功能。同時，它還可以進行基于智能語音識別的系統控制，通過支付寶在線電子支付，車主坐在車里可以輕松支付停車費。全新的UR-V也是三款車型中唯一一款具有ANC主動降噪、無線手機充電和等離子空氣凈化器的車型。

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對于逐漸走向成熟和成功階段的新中產階級來說，進步的意義超越了追求一時的享受；家庭成員生活質量的提高超越了對高質量生活的追求；觸手可及的奢華質感超越了對虛榮的浮華追求；他們關心車輛的智能配置、外觀設計、舒適性和性價比，更關心家庭出行的每一刻的安全。經過比較，探岳、漢蘭達和UR-V都顯示出不同的強調方向。探岳最具運動感，而漢蘭達則傾向于家用，而UR-V則更注重空間和豪華。但就綜合實力和整體車型風格的平衡而言，毫無疑問，專為新中產階級的進步而設計的全新UR-V是最終的贏家。在自動駕駛出行方面，更舒適、更安全的新款UR-V也是當之無愧的理想選擇。

標簽：探岳漢蘭達漢本田理念

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