目前,一汽集團已對其中外合資營銷公司高層住宅啟動新一輪人事部門變動。昨天,從一汽的角度獲悉,一汽豐田貿易有限公司有限公司前領導兼經理田慶九將調任一汽馬自達業務部經理;原一汽集團知名品牌公關部經理胡少航接替田慶久,出任一汽豐田汽車貿易公司新一屆領導班子和經理;此外,捷達品牌營銷和銷售業務部前部長趙英如將擔任一汽大佳營銷和銷售有限公司有限公司總經理。
事實上,徐留平自2017年出任中國第一汽車股份有限公司首席執行官以來,就對一汽集團進行了改革創新。隨后,一汽集團內部的組織架構和人事變動頻繁進行。此外,在物業管理方面,一汽也持續向前推進,2020年一汽解放、一汽轎車、一汽馬自達均進行了重組。田慶久回到了一汽馬自達。2020年5月,一汽集團宣布調整一汽馬自達管理方法協會,與馬自達汽車合作的行為主體由一汽奔騰小型汽車有限公司變更為一汽集團企業。此外,一汽集團成立了馬自達汽車事業部,負責一汽馬自達的所有業務流程和運營。這樣一來,在一汽集團內部,一汽馬自達與一汽大眾、一汽豐田等公司處于同一高管級別。
隨著馬自達汽車業務部的成立,一汽奔騰汽車有限公司前總經理楊立波被調至新成立的馬自達公司營銷推廣業務部擔任負責人。然而,該業務部門此前尚未公布經理候選人。隨著田慶久的上任,一汽馬自達事業部經理的人選也告一段落。田慶久上任后,召開一汽集團馬自達汽車事業部高級管理人員及新三年任期總體目標落實情況會議,任命吳濤為馬自達汽車事業部將綜合推進部部長;任命郭德強為一汽馬自達汽車貿易有限公司執行委員會總經理兼領導團隊;任命寧玉偉為一汽馬自達汽車貿易有限公司黨委書記、紀委書記;
劉華被任命為一汽馬自達汽車貿易有限公司有限公司總經理。
事實上,在一汽集團有25年工作經驗的田慶久并不是第一個在馬自達汽車工作的人。2011年至2015年,他擔任一汽馬自達總經理,在任職期間,他主持并成功完成了一汽馬自達首款創新藍天技術汽車系列Atz的推出。在一汽集團近三十年的工作中,田慶久還擔任過一汽貿易、一汽豐田、一汽馬自達和一汽吉林的關鍵領導職務,在市場銷售、管理方法、營銷推廣和售后服務方面擁有豐富多樣的經驗。胡少航和趙英儒回到中外合資公司,隨著田慶久接任一汽馬自達經理,一汽豐田營銷公司經理一直空缺,直到一汽宣布胡少航繼任。資料顯示,胡少航在汽車制造業有近20年的工作經驗。曾任一汽-大眾奧迪公關總監、奧迪西部事業部總監、一汽高端品牌西部事業部經理、一汽集團知名品牌公關部經理。他在營銷推廣和知名品牌工作方面擁有豐富多樣的經驗。
除了一汽馬自達和一汽豐田的人事變動外,一汽還為一汽達州市場營銷有限公司有限公司任命了新的人員,按計劃晉升后接替馬振山,擔任一汽達嘉營銷公司高端品牌銷售與營銷總經理。據《汽車拉力說》報道,如果說趙穎今年擔任捷達品牌營銷銷售事業部負責人的話,在其任職期間,朗逸中國的銷售市場取得了突出的成績,在不到一年的產品發布、渠道營銷、產品銷售等工作中,創造了“朗逸速度”。事實上,在成為捷達品牌營銷和銷售業務部主管之前,趙英如曾先后擔任一汽大佳營銷銷售有限公司有限公司城東區經理和一汽大嘉互聯網總經理。
除人事部門頻繁調整外。2020年,一汽集團在消費者投資方面也有多個職位。3月,一汽夏利將所有生產制造資質證書移交給了一家以博郡為核心的合資企業,完成了“凈化”工作。隨后,一汽轎車上市公司的主角已經成為一汽解放商用汽車,一汽奔騰回歸一汽集團。5月,一汽還調整了一汽馬自達的管理辦法協會,從而增加了合資公司的影響力。從外部來看,這種頻繁的人事部門合理布局和產業結構調整,代表著一汽集團正在努力為再次全面上市鋪平道路。
《三國演義》里“分久必合,合久必分”的情況在汽車制造業里常常產生,這一次是出現在標致汽車的身上了。“汽扯扒談”前不久獲知,早已經營了2年的福特汽車全國各地分銷商服務項目組織,已遭受了本質上的“瓦解”。
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