為了避免大眾汽車柴油排放丑聞再次發生，歐盟于當地時間9月1日實施了新規定。根據規定，歐盟有權在27個成員國召回汽車，并對違反歐盟排放或安全法規的汽車制造商處以每輛車最高3萬歐元的罰款。與此同時，歐盟將開始對車輛進行檢查，歐盟國家還必須對已經上路的車輛進行排放測試，以防止排放作弊。經濟日報-中國經濟日報報道，為避免大眾柴油排放丑聞再次發生，歐盟于當地時間9月1日實施新規。根據規定，歐盟將有權召回違反歐盟排放限制的車輛，并撤銷其相關認證。
具體而言，歐盟有權在27個成員國召回汽車，并對違反歐盟排放或安全法規的汽車制造商處以每輛車最高3萬歐元的罰款。此外，如果歐洲消費者購買的車型后來因違反歐盟法律而被勒令停止駕駛，他們可以向汽車制造商提出賠償要求。此前，召回和罰款只能由汽車制造商所在國的主管部門進行，但歐盟認為，這一規定無法阻止廣泛的汽車召回。歐盟早在2013年就開始修訂相關法規，并在大規模排放門之后加強了相關計劃。據了解，大眾汽車于2015年承認在美國的排放測試中作弊，并引發全球訴訟，導致該公司損失超過300億歐元。一般來說，對不合規的汽車制造商采取措施取決于歐盟國家。但現在，如果歐盟認為這些措施不足，并得到大多數歐盟國家的支持，它可以提出進一步的糾正措施，例如取消車型認證。此外，歐盟還將開始對車輛進行檢查，并已在兩個測試實驗室投資700萬歐元。與此同時，歐盟國家必須對已經上路的車輛進行排放測試，以防止排放作弊。
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