“真能跑”有多能跑？解讀幾何C的“三電”黑科技

7月，新能源汽車迎來了今年的首次增長。汽車市場“復蘇”的號角已經吹響，各大車企紛紛推出新產品搶占市場。但要問誰是電動圈最強的“后浪”，8月7日新推出的幾何C必須有一個名字。作為一款“真正有能力的純電動SUV”，幾何C百公里加速6.9秒，最大續航里程550公里，最大增程40%，續航精度近100%。可以說是“跑男”級別在電圈中的存在。這其中的關鍵是其業界領先的三電池系統，包括三元鋰離子電池系統、三合一電動驅動系統和精確計算的電子控制系統。它有多難？讓我們一起看看~

搭載523型三元鋰電池，其性能和安全性都高于那些想上“綠色標簽”的消費者，這讓他們很難選擇汽車。大家都知道在選擇燃油汽車時要看“三大件”，那么電動汽車呢？事實上，這三個電氣系統對電動汽車的作用就像“三大部件”對汽油車的作用一樣。眾所周知，同一車型的新能源版往往比燃油版貴得多，這是由于“三電”的原因，而最核心的部件是電池。因此，要確定一輛電動汽車是否好，首先要看的是它投資最多的領域——電池系統。

電池相當于燃油車的油箱，是電動汽車的動力核心。幾何體C配備了523型三元鋰離子電池系統，其中“三元”是指正極材料中使用的三種金屬元素，即鎳、鈷和錳。“523型”代表三種元素的比例，鎳鈷錳含量比為50%至20%至30%。那么這三個元素有什么用呢？我們可以將三元鋰離子電池比作一支軍隊，鎳是戰士，鈷是戰略家，錳是治愈者。它們分別代表了電池的能量密度、穩定性和安全性。但從電池設計和開發的角度來看，這種“軍隊”的能力是有限的。為了提高一個方面的性能，它將犧牲其他方面的性能。如何找到一個完美的平衡點是技術研究的難點。

搭載Geometry C的523三元鋰離子電池實現了同類產品特有的183Wh/kg的高能量密度，同時確保了穩定性和安全性。需要注意的是，180Wh/kg目前是該行業整體能量密度的技術門檻，該行業的總體水平處于或低于170Wh/kg。可以看出，幾何C在電池能量密度方面已經遠遠超過了競爭對手。

幾何C在單個電壓方面同樣出色。行業普遍低于4.3V，而幾何C已從4.3V提高到4.35V。此外，與同行相比，幾何C以更小的重量和體積實現了70千瓦時的高功率，這也是實現NEDC 550公里基準續航里程的堅實基礎。一體化三合一電動驅動系統，車身較小，但能量電池較大，是電動汽車的動力源。然而，僅僅依靠暴力是不夠的。你還需要知道如何施力，這取決于“三電”中的電動驅動系統。如果電池系統負責儲能，那么電力驅動系統負責調動能量和分配電力。電驅動系統包括一個電動機和一個減速器，相當于燃料動力汽車中的發動機和變速箱。

市場上許多新能源汽車的內部空間并不理想，其中一個原因是這些車型使用的傳統組合電驅動占用了很大的空間。這種類型的電驅動系統通過高壓線束連接電機、減速器、逆變器和電機控制器等分散的部件，不僅占用空間，還會造成電磁干擾。幾何C深諳消費者駕駛的痛點，配備了業界領先的高……

高效的三合一電動驅動系統。電機、電機控制器和減速器高度集成，與傳統電動驅動器相比，體積減少了20%。輕量化設計使車內各系統布局更加靈活，為消費者帶來更寬敞舒適的駕乘空間。

雖然它可能是一個“小人物”，但它有很大的能量。搭載幾何C的三合一電驅動系統，最高效率比業界高出5%，達到93%。它提供強大的動力輸出，使整車最大功率達到150kW，最大扭矩達到310N·m，百公里加速6.9秒，0-50公里加速2.9秒，為用戶提供充滿活力的純電動出行體驗。近年來，電動汽車的續航里程一直在增加，但并沒有從根本上解決用戶的“續航焦慮”，因為這個焦慮點不僅僅是因為續航里程不足，還因為缺乏真實性。例如，如果一輛電動汽車的里程表顯示還有50公里，中途突然絆倒，它可能只行駛了20-30公里。顯示的里程數和實際里程數之間的巨大差異確實給電動汽車用戶帶來了很多麻煩。

基于此，幾何C提出了“真實范圍”的口號。通過集成VCU車輛控制器和BMS電池管理系統的雙SOC算法，通過四組計算邏輯加權實時計算SOC范圍。它的電子控制系統就像一個“軍事戰略家”，不僅能夠實現近100%的測距精度，還可以引導用戶養成良好的駕駛習慣，為更準確、更經濟的駕駛提供建議。

幾何C之所以能實現近100%的“真實續航里程”，得益于四套計算邏輯，缺一不可：歷史平均能耗計算可以通過前期的駕駛行為和駕駛條件，準確預測當前電能續航里程；駕駛模式切換的計算可以實時反映不同駕駛模式的范圍；對駕駛條件的識別和計算，可以及時計算出不同車速下的剩余里程；對駕駛行為的識別和計算可以引導駕駛員養成良好的駕駛習慣，提高能源效率。在電力計算和控制方面，除了電力驅動系統的四套計算邏輯外，幾何C還配備了SEM智能能源管理系統，并互聯互通，打通了三大電力技術通道。從儲能、節能、能源回收、能源控制、能源升級五個維度，實現超低能耗、高精度能源控制、高效能源回收，真正做到了不虛標、不縮水。

小結：如今，新能源汽車的發展已經成為一種趨勢。要想贏得市場競爭，三電技術的發展是突破瓶頸的關鍵。搭載幾何C的三元鋰電池系統，能量密度為183Wh/kg，集性能與安全于一身；一體化三合一電動驅動系統提供了同級領先的動力體驗；電子控制系統的精確計算實現了近100%的行業獨特量程精度。憑借這一驕人的成績，幾何C鍛造了極為精準的“真續航”實力，以其真本領牢牢站在純電動SUV市場的C位，為消費者帶來智能、安全、舒適的純電動出行體驗。

標簽：幾何C

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