全新UR-V＆漢蘭達的終極battle，誰才是新中產們的理想型？

盡管新中產階級已經成為一個廣泛使用的術語，但沒有人能否認他們是這個時代的“中軸線”，是社會的中堅力量。尤其是在汽車行業，是“新中產階級贏得了世界”，畢竟他們是目前的主要消費群體。他們的價值觀、審美觀和消費觀的每一次變化都會引發國內汽車市場的變革風暴。然而，主要出生于20世紀八九十年代的新中產階級不再像他們的父母那樣盲目追求“成本效益”。對于那些更注重質量和生活質量的人來說，“成本效益”才是王道。正是這些概念上的變化引發了向高端汽車產品的轉變。以中型SUV為例，老牌勁旅漢蘭達和超級新秀UR-V展現了兩種截然不同的風格取向。那么，對于這個龐大的新中產階級群體來說，誰是理想的類型呢？今天我們將進行一次全面的產品實力對比，以找到答案。

生活需要一種態度，對美的追求更進一步。曾幾何時，各大汽車公司堅持將“中庸之道”作為在中國汽車市場獲勝的秘訣。只有覆蓋范圍廣，他們才能獲得更大的市場。然而，在當前時代，這種做法顯然不合時宜。對于新中產階級來說，制服設計不是“從眾”，而是“適應”。與上一代人相比，他們對美有了進一步的理解和追求。

作為一款根據新中產階級的實際需求打造的旗艦SUV，全新設計的UR-V采用了新的U形格柵，前部和底部有兩條大型“人字形”銀色鍍鉻飾條，散發出一種宏偉的感覺。側面精心打磨的雙腰線和溜背式車頂也是完美的結合，展現出力量與動感的融合之美。

辨識度極高的刀片式全LED前照燈組與集成了本田NSX超跑設計元素的一體式貫穿式LED組合尾燈前后呼應，再加上移動轉向燈的加持，可謂光彩奪目。它不僅可以滿足新中產階級對高顏值的熱情追求，還可以在社交或商業活動中展示身份和品味。

作為一款典型的硬核SUV，漢蘭達的整體設計始終秉承“老少皆宜”的設計風格。但即使是頂級車型仍然使用鹵素光源遠光燈和霧燈，這不僅有點大方，而且讓它的眼睛缺少了一點現代風格。

漢蘭達的車身線條和尾部設計相對硬朗，沒有復雜的裝飾或某些細節，給人一種大氣的感覺，視覺體驗略為適中。目前，新款漢蘭達已經在海外亮相，從外觀上看，基本保持了沉穩厚重的風格。僅就外觀而言，漢蘭達顯然比全新的UR-V沒有優勢。低調的語氣不是一種語氣，而是一種優雅奔放的TA。新中產階級是一群重視獨立自我、懂得自我欣賞的人。如果一件物品能夠反映個性，代表自己，讓他們的生活感覺自然舒適，他們就會感到快樂，因為他們相信消費最終是一種大規模的自我愉悅，而他人的眼睛無法最終決定他們的生活。

作為東風本田的代表作，全新UR-V的內飾設計也散發著簡約與奢華之美。無障礙的皮革包裹和木紋裝飾板使其簡潔優雅而不失質感。中控臺的人性化設計，獨特的按鈕換擋，以及多角度可調節的8英寸彩色觸摸屏，提供了強烈的科技感。

在空間和舒適性方面，全新UR-V不僅延續了同級罕見的“大五座”布局，還將車身長度增加了31毫米。憑借本田空間魔術師的專業知識和MM空間概念的優化，輔以大量實用的合作伙伴……

純平的后地板、90度打開的后門、大型滑動全景天窗、三溫區獨立溫控自動空調、座椅加熱和側窗電動遮陽板等造型，絕對可以讓坐在后面的TA忘記一切！

在室內設計方面，漢蘭達延續了其僵化的設計理念，遵循簡單實用的方法，具有強烈的“工具”感。整體風格厚重穩重，但缺乏新穎性。分層的“相互”形狀的中控臺設計是點睛之筆。

在空間方面，漢蘭達最大的亮點是其寬敞的儲物格設計。對于作為漢蘭達基礎的2+3+2七座布局，經過幾年的使用和驗證，一些車主甚至做出了“如果能去掉帶有‘雞肋’的第三排，第二排的空間可以更豪華，后備箱空間可以更大，那就完美了”的評價。事實上，大多數最初懷著“緊急”心態購買7座中型SUV的消費者在未來的實際駕駛場景中很少滿載，有些人對第三排座椅持“贊成但反對”的態度。畢竟，無論是親戚還是朋友，把人放在后備箱里感到委屈似乎有點不舒服。幸福需要為自己奮斗，行動是第一原則。成長于新中產階級的競爭時代，我深深理解“幸福需要為自己奮斗，幸福需要成就自己”的原則。幸福是無法收集的，時間從不等待沒有行動的人。如果你想體驗它，你需要付出足夠的努力來“移動”。

作為一款充滿活力的新時代SUV，全新UR-V的“機動性”也取得了滿分。在完全滿足國六排放標準的前提下，全新UR-V搭載2.0T和1.5T兩款同級最強發動機，將強勁的動力和燃油經濟性相結合，以更多的選擇滿足新中產的多元化駕駛需求。

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特別值得一提的是，370TURBO車型上的發動機與曾被稱為“新北之王”的思域Type-R擁有相同的發動機技術。它不僅擁有200千瓦的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，還集成了本田最新的“雙進排氣VTC”、“缸內直噴”、“高響應渦輪增壓器”等動力技術。再加上流暢高效的9AT變速箱，它可以在8秒內加速100公里。此外，實時全輪驅動智能四驅系統，以及提供節能、舒適、雪地、運動四種駕駛模式的IDM多路智能駕駛自適應系統，都能給新中產階級“想去哪里就去哪里”的信心。

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漢蘭達全系搭載2.0T+6AT組成的動力組合，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。無論是動力參數還是整體調教，都堅持家用化的定位。優點是它不會占用駕駛員太多的駕駛能量，而且如果你每天開車，也不會覺得動力不足；缺點是其不溫不火的動力表現，以及缺乏積極的變速箱響應速度，這使其缺乏侵略性，無法滿足偶爾體驗速度和激情的樂趣。此外，全新UR-V仍然是一匹可以吃“粗糧”的好馬，可以使用92辛烷值汽油，而漢蘭達需要95辛烷值汽油。此外，UR-V比漢蘭達多了三個檔位，理論上為駕駛員提供了約1.5倍的平穩、密集的駕駛體驗，高速時的燃油經濟性甚至更高。將汽車視為合作伙伴，新中產階級需要聰明的朋友。作為互聯網原住民，對汽車的需求不僅限于通勤，在智能配置方面也提出了更高的要求。全新UR-V融合了本田在中國最強的技術配置，不僅配備了更強大的本田CONNECT智能制導互聯2.0系統，為新中產階級提供了“私人定制”的專屬智能人車交互體驗。它還增加了等離子空氣凈化器，可以快速凈化車內空氣，創造健康舒適的車內環境；以及用于手機的無線充電設備，讓電池壽命的焦慮隨風消散；

腳踢式電動尾門的加入，也讓新中產享受悠閑優雅的購物體驗。

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為了確保駕駛安全和緩解駕駛疲勞，全新UR-V還配備了以“零事故”為目標開發的本田SENSING安全超級傳感系統，該系統在主被動安全方面達到了同級最高水平，實現了全程全方位的安全防護。

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相比之下，漢蘭達的整體智能水平顯然還停留在1.0時代，沒有跟上發展的步伐。全新UR-V和漢蘭達的頂級車型指導價分別為32.98萬元和32.58萬元。前者配備了自動泊車、自動泊車、車道保持輔助、交通標志識別、感應行李箱、感應雨刷、語音識別、車輛聯網、遠程啟動、主動降噪、HUD抬頭顯示、可變懸架等多項智能安全和舒適功能，而后者則沒有。這些配置的價格遠遠大于4000元的差價。兩者中哪一個更真誠，請做出高度評價。

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綜合對比不難看出，老牌“標桿”漢蘭達在各方面的表現都非常出色。然而，與全新的UR-V相比，它已經多年沒有進行過任何翻新或更換，并且已經表現出“干凈且相當陳舊”的態度。無論是外觀設計的前瞻性、內飾布局的豪華性、各種配置的豐富性，還是駕駛體驗和動力表現，都處于劣勢。全新UR-V專為新中產階級的進步而設計，顯然滿足了他們高品味、高質量和多樣性的核心需求，使其成為他們為數不多的理想汽車產品之一。

標簽：漢蘭達漢本田理念思域

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