說到王永清，他最大的標簽是“來自上汽通用”。王永清從1995年開始參與上汽通用汽車項目的籌備工作，到2020年已經過去了25年。可以說，無論是青春還是激情都奉獻給了上汽通用，也正因為如此，上汽通用王永清可以說是汽車界的名人。
上汽通用汽車王永清擁有上海同濟大學電氣工程學士學位、德國科學技術碩士學位和中歐工商管理碩士學位。這些都被認為是汽車領域的優秀教育背景。
1990年，王永清進入上海大眾汽車公司工作。五年后，上汽通用項目開始籌備，王永清參與其中，標志著他與上汽通用關系的開始。上汽通用成立后，王永慶先后擔任規劃開發部項目經理、發動機項目經理、金橋南廠廠長等職務。2006年10月起，他成為上汽通用汽車東岳汽車有限公司有限公司總經理，這是他職業生涯中的第一次進步；隨后，在2009年8月，他的職業生涯再次上升，他開始擔任通用汽車公司副總經理和執行委員會成員。當時，他主要負責公司的制造、物流和質量管理相關工作。
在此期間，上汽通用汽車王永清帶領上汽通用汽車旗下四家工廠獲得了全球通用制造領域的BIQ4質量認證。需要注意的是，當時通用汽車在全球擁有150多家工廠，評級分為四個級別：1、2、3和4。全球只有11家工廠獲得了最高級別的4家，上汽通用汽車的5家工廠中有4家獲得了這一榮譽。2014年，王永清接任上汽通用汽車總經理一職。當時，汽車行業的整體市場形勢并不是很好，王永清面臨的挑戰可想而知。在他的領導下，隨著2016年中國汽車市場轉暖，上汽通用的銷量激增13.9%，旗下三大品牌別克、雪佛蘭和凱迪拉克全年銷量188萬輛，成為銷量榜亞軍。在王永清的領導下，2017年。年銷售額超過200臺，同比增長6%。
2020年，整個汽車行業也面臨著前所未有的挑戰。作為上汽通用汽車的掌舵人，王永清在困難中仍然需要變革的機會。根據上汽通用此前發布的“下一個五年計劃”，王永清的愿景是到2023年推出60多款改款或全新車型，覆蓋SUV、MPV、豪華車、新能源汽車等細分市場，以尋求更大的進步。我們仍然不知道這些好的想法最終會如何實現。在任何環境下，挑戰與機遇并存，有一點可以肯定，作為上汽通用的總經理，王永清表現出了比金更大的信心。我也相信，在未來，他將繼續領導上汽通用，創造自己的輝煌！
盡管新中產已成為一個頗為廣泛的詞但誰也無法否認他們就是這個時代的“中心軸”是這個社會的中堅力量。特別是在汽車行業更是“得新中產者得天下”畢竟他們才是當下的主力消費人群。
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