Nezha汽車正計劃與包括寧德時代和華鼎國聯在內的多家電池工廠合作，推出車電分離模式，內部項目暫定為“電池銀行”。從字面上講，當用戶購買純電動汽車時，電池部分的成本不由用戶承擔。相反，他們通過從電池銀行租賃獲得動力電池，并通過抵押支付租金。純電動汽車約40%的成本與動力電池成本有關，電池庫項目將大大降低首次購車成本。同時，記者還了解到，內扎汽車的電池組并沒有處于換電池模式。
最近，幾位汽車行業專家公開表示，他們鼓勵車電分離，以刺激純電動汽車市場的增長。專家表示，汽車電池分離模式還將徹底解決用戶對電池老化和電池質量問題的擔憂，因為用戶可以前往電池庫無限次免費更換。隨后，電池的剩余價值被提高，以解決用戶電池使用成本的問題。“電池銀行”等車電分離模式將有助于加強電池監管，實現電池全面運營。電池運營公司將負責電池運營的專業監督和不合格電池的更換；幫助電池運營公司整合資源，實現電池保險、電價、充電服務費一體化，為用戶提供更優惠的使用價格，確保車電分離使用成本優于車電非分離使用成本；同時，也便于對電池進行集中管理，有利于梯級利用的實施和推廣。作為中國領先的新能源汽車初創公司，內扎汽車有兩款量產車型在售，分別是A0級純電動SUV內扎N01和a級情感科技純電動SUV Nezha U。
此外，內扎汽車目前正計劃推出其第三款量產車——內扎V，該車定位為一款小型純電動SUV，長、寬、高尺寸為4070mm×1690mm×1540mm，軸距為2420mm，采用了寧德時代電池，NEDC綜合續航里程為401公里。
新車延續了“自我信任”的設計語言。從曝光的圖片中可以看出，新車前臉采用了全新的封閉式進氣格柵設計，搭配立體式大燈設計，酷似特斯拉Model 3。同時，它結合了產品酷炫的個性，為消費者帶來酷炫的視覺享受，引領智能娛樂領域的新潮流。敬請期待。
談及過往的經歷，總是酸甜苦辣百般滋味，往往我們記住的更多是酸苦，卻忘記了其中應有的一分“甜”。
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