寶駿360親民的價格和家用的考慮一直使這款六座家用MPV在市場上有著良好的聲譽和銷量，并且自推出自動擋車型以來，它已成為其主要的銷售車型。寶駿360的自動擋CVT版本是它的最新車型，在經濟性和舒適性方面都得到了有效的提升。這次給大家帶來的是寶駿360全新自動變速器CVT版的試駕內容。
外觀和內飾：有調整。寶駿360新款自動擋變速箱的配置有所增加。與原來的車型相比，主要的變化是變速器的升級。當然，外觀和內飾也有所調整。寶駿360的這款新型自動變速器展示了最新的家族設計。例如，“星矩陣”格柵設計的加入是一種新的設計理念，而我們試駕的高端車型也有鍍鉻裝飾，因此整體效果確實需要更加精致。
寶駿360新款自動變速器的內飾采用了全新的配色，雙色內飾看起來更加簡潔美觀；在材料使用方面加入了大量的琺瑯材料和鹿皮紋理，讓這款售價在5萬至7萬元之間的經濟型車型有了很大的面子。配置方面，它增加了定速巡航控制，全新的液晶儀表盤設計相信會讓現在的車主羨慕不已。然而，總體而言，內飾設計與當前車型沒有顯著差異。全新座椅+6座椅布局寶駿360全新自動擋變速箱的座椅樣式非常漂亮，同時也有一定的包裹感。在這個價格下它是非常罕見的。2750毫米的軸距保持不變，6座的空間布局也可以滿足多次家庭出行的需求。空間性能一直是寶駿產品的強項，在這方面沒有必要懷疑。
寶駿360搭載了一臺經典的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為7700萬，轉速為3600-5200轉時的峰值扭矩為135牛米。沒有太多必要引進這種發動機。傳動方面，寶駿360的CVT變速箱可以模擬8個檔位。它由上汽集團和博世荷蘭工廠聯合開發，更高的傳動效率確保了其出色的燃油經濟性。官方公布的百公里綜合油耗達到6.9升，這款變速器還配備了S運動擋，以滿足更高的動力要求。
與大多數CVT變速箱車型一樣，寶駿360的初始油門調節更靈敏，確保了更輕更快的起步狀態。如果油門被均勻地踩下加速，就不會有太大的動力問題。模擬八速系統也會在這個過程中產生升檔反應，這是非常溫和和非常平穩的。日常行駛車輛的速度控制在1500轉左右，非常經濟。
寶駿360底盤懸架的舒適性還是不錯的。它能有效過濾顛簸路面上的振動，柔軟的懸架調節確保在減速帶上傳遞更輕的振動。更重要的是，通過減速帶后，懸架沒有多余的振動，壓縮和回彈速度很快。這種性能仍然確保了良好的舒適性。
面對大量的自動擋車型消費者，CVT變速箱對寶駿360的銷量影響很大。與其他車型相比，寶駿360具有更好的乘坐舒適性和燃油經濟性表現，駕駛更舒適、更省油。這也是購買該產品的人最直接的吸引力。制造商的實用方法也可以得到更多消費者的認可。寶駿360全新的自動擋變速箱無疑是非常出色的。
大家使用一般的汽車尾門時，是不是碰到過這樣的尷尬？購物回來時，拎著大包小包，開啟尾門實在不便。或者身材嬌小可愛的女車主，由于尾門太重太高，用盡洪荒之力也難以開啟。
1900/1/1 0:00:00在一個汽車論壇里隨意發問，“一款車的核心是什么？”十個答案里，至少有九個是發動機。沒錯，現代年輕人的駕駛哲學里，激情總是與發動機的轟鳴聲同時到來，油門深踩到底，把每一匹馬力全部釋放。
1900/1/1 0:00:00夢想和熱愛只是催化劑，一切還得靠實力說話8月21日，由WEYVV5聯手Keep創辦的“VV5盛夏全民打卡季”健身運動活動，即將在北京Keepland財富中心店火熱開啟。
1900/1/1 0:00:00在MPV市場繁榮的今天顯然MPV車型是現在最熱門的購車類型之一并且其中實用類型的MPV更是大眾人民的寵兒寶駿作為國內汽車中做實用MPV的佼佼者真的是有很多特別好的作品
1900/1/1 0:00:00當代年輕人對于時尚和美學有著全新的認知，在選擇座駕時更注重個性的表達，以展現個人風格。于今年成都車展全球首秀的歐拉好貓，憑借其獨到的復古未來主義造型設計圈粉無數，持續刷屏。
1900/1/1 0:00:00可持續發展戰略一直是國家發展方向從開源到節流每一個環節都被充分考慮。作為國家支柱產業之一的汽車行業不斷加碼新能源領域使汽車行業煥發出新動力。大部分入局新能源車的企業都十分注重電池應用。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航