長期以來,危險化學品的道路運輸一直受到社會各界的高度關注。由于事故對社會、經濟和生態的重大影響,人們一直對危險化學品的運輸感到擔憂和擔憂。因此,如何科學地提高危險化學品運輸的安全性已成為亟待解決的問題。8月16日,以“降本增效安全第一”為主題的2020中國道路危險貨物運輸安全研討會在淄博舉行。來自危險化學品運輸行業的專家討論了如何促進危險化學品運輸的成本降低和效率提高。會上,中國危險化學品運輸安全聯盟正式成立,與上下游企業共同構筑安全防線。同時,奧曼自動變速器安全之星正式發布,向新泰石化交付150臺自動變速器安全之星,并續展200臺,為客戶提供危險化學品行業專屬運輸設備的系統解決方案,助力行業邁向自動變速重卡時代。
據統計,近年來我國發生的危險化學品安全事故中,77%發生在運輸階段,危險化學品道路運輸已成為危險化學品安全風險最大的方面。中國物流與采購聯合會危險化學品物流分會副秘書長蔡志揚表示,“危險化學品運輸事故一再給行業敲響警鐘。從業人員應增強運輸安全意識,依托運輸設備升級,共同建立危險化學品道路運輸安全體系
淄博市臨濟區交通運輸局副局長姜錫華圍繞危險化學品運輸行業現狀表示:作為化工大省,截至去年年底,山東省共有危險化學品運輸企業770家,運輸車輛3.4萬余輛。在高峰時段,每天有6萬多輛車在省道上行駛。因此,我們希望更多像福田戴姆勒汽車這樣的企業建設安全運輸設備,為山東危險化學品運輸的發展提供支持,并為危險化學品企業提供集成系統解決方案,交通運輸部公路研究所副研究員表示:過去,由于標準體系不健全、管理制度不健全、部門監管缺乏協調,運輸過程中積累了大量風險,制約了危險化學品運輸安全水平的提高。未來,危化品運輸車輛治理應重點加強嚴格提高標準,引導政策消化存量,通過規范檢查加強管理協調,解決常見安全隱患
針對自動擋重卡在危險化學品行業的應用趨勢,福田汽車集團副總經理宋樹山,福田戴姆勒汽車執行副總裁,規定的:“隨著自動擋重卡技術的成熟和應用以及用戶接受度的提高,特別是隨著重卡產品不斷向中高端升級,主流拖拉機的價格將會上漲。當價格差距縮小時,自動擋重卡車將更受用戶歡迎。預計到2025年自動擋卡車在中國拖拉機市場的受歡迎程度將超過80%。對于危險化學品的運輸,阿曼自動擋重型卡車將解放駕駛員的左腳和右手,提高運輸安全性;
同時,與手動變速器相比,它節省了近10%的燃油,有效地幫助車隊客戶降低成本,提高效率。相信在可預見的未來,自動擋重型卡車將成為危險化學品運輸行業的標配。"
隨著國六在一些地區的早期實施和政策執行的逐步收緊,安全法規的升級帶來了車輛整體配置的改善。福田戴姆勒汽車戰略客戶分公司高級經理陳光,他在《危險化學品物流行業運輸設備新標準的解讀與倡議》中指出:“目前,危險品運輸車輛正處于更換管理階段。車道偏離警告和防撞警告等配置已成為車輛上牌前必須具備的配置。目的是規范整個行業,最大限度地減少事故損失。阿曼自動變速器安全之星與主動安全配置完全匹配諸如輪胎防爆、整車胎壓檢測、電子控制空氣懸架、EBS電子控制制動等配置,以及罐車盲區監測以降低安全所有隱患和事故的發生都降低了安全風險稀釋固定成本和降低可變成本以幫助客戶實現危險化學品的多方利益運輸具有點對點的路線特征,并且存在許多單向貨物和回程空車的情況,這需要在確保安全的同時最大限度地提高運輸效率。針對危險化學品的運輸條件,奧門EST自動變速器安全之星搭載康明斯發動機和采埃孚智能變速器,形成超級動力鏈。強勁的動力具有起步快、加速快的優點;160萬公里無大修,2年不開瓶不開箱,高可靠性帶來更高的出勤率,滿足了危險化學品的高效運輸需求。
盡管危險化學品的運輸成本是一般運輸的兩倍多,但存在“高門檻、高運輸成本”的頭頂光環。然而,面對運輸行業利潤的持續下降,迫切需要降本增效來促進收入增長。淄博新泰石化有限公司有限公司董事長崔學軍表示:, “油耗約占車隊總運營成本的30%。然而,目前,車隊的阿曼重型卡車平均每100公里油耗比過去減少了3-5升。僅每輛車的燃油成本每年就可以節省數萬元,車隊可以增加100萬元的收入車輛的管路、曲軸和車輪端部也很可靠,有助于降低車輛維護成本
安全在于預防,尤其是危險化學品的運輸。針對危險化學品運輸的獨特性質,福田戴姆勒依托其七項前瞻性服務和遠程智能醫生,為用戶提供更智能、高效、便捷的前瞻性服務體驗。如果預測診斷能夠提供維修提醒、故障提醒、客戶自我診斷等服務,可以實現故障的早期發現,確保行車安全;云管家利用智能車聯網和福田eHome在線服務系統,實時控制車輛的“身體狀況”,監控車輛的行駛狀態,避免造成車輛故障和維修,不僅延誤運輸時間,還存在行車安全隱患。
安全作為危險化學品運輸的“必備品”,始終致力于通過運輸設備的升級,為用戶提供舒適的駕駛體驗,并在其整個生命周期內實現運營價值的最大化,促進中國物流業的降本增效,幫助行業邁向高質量發展。
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