高能動力與燃油經濟兼備 第三代哈弗H6詮釋優質性能

自全球預售啟動以來，第三代哈弗H6頻頻收到成功報告，第一天訂單破千，一周訂單破萬。作為國民神車“哈弗H6”的升級換代產品，第三代哈弗H6自亮相以來就掀起了銷售狂潮。作為全球新一代智能汽車，第三代哈弗H6在燃油經濟性方面進一步進化，擁有新的平臺賦能、輕量化的車身助力和高效的動力增強。三大進步全面提升了第三代哈弗H6的燃油經濟性，為用戶提供了“不計后果的駕駛體驗，無所畏懼的油耗”的駕駛體驗。

長城檸檬平臺是中國第一個真正自主研發的全球智能汽車平臺，具有先進的智能化、全面的可擴展性、強大的安全防護、高能效比和卓越的全球質量，一切都像檸檬一樣。它不僅為智能出行賦能，還提供了一種必不可少的生活品味。第三代哈弗H6作為平臺首款重量級戰略車型，在產品力上實現了全面領先，整車經濟性提升尤為突出。長城檸檬平臺聚焦城市出行需求，強調車輛性能，借鑒檸檬的通用性和多樣性，通過全球技術水平的應用，將尖端技術和先進材料應用于第三代哈弗H6車身。在車輛結構方面，長城檸檬平臺支持全鋁車身的研發和設計，優化零部件的橫截面結構，支持底盤鋁材的應用。通過不斷優化布局、結構和輕量化材料（后轉向節、后制動卡鉗本體）的使用，有效降低了車輛和彈簧下的質量，為第三代哈弗H6“在底層架構中”提高燃油經濟性提供了無限可能。

研究數據顯示，如果整車重量減少10%，燃油效率可以提高6%-8%。車身約占汽車總質量的30%，這意味著在空載條件下，約70%的油耗用于車身質量。因此，降低車身質量對提高整車的燃油經濟性非常有利。在輕質材料和成熟技術的支持下，第三代哈弗H6通過應用同級最強的2000Mpa熱成型鋼，實現了100公斤的減重和14.5%的燃油經濟性提升，達到了行業領先的標準，再次樹立了行業技術的新標桿。

第三代哈弗H6的輕量化不僅體現在車身結構和材料上，在其他方面也堅持“輕量化”的設計理念。例如，第三代哈弗H6的門板采用了TPO材料，具有更輕、更環保的特點。中國汽車工業進入了一個新的發展時期，輕量化成為一種新趨勢。這一論點在最近舉行的2020（第14屆）國際汽車輕量化大會上得到了證實。第三代哈弗H6緊隨潮流，再次展現了其行業領導者的遠見和實力。

其次，第三代哈弗H6燃油經濟性的提高來自于先進的發動機性能。第三代哈弗H6搭載1.5GDTI EVO發動機和全新渦輪增壓器，低速響應能力提高10%；

與前兩代相比，最大扭矩轉速范圍擴大了600rpm，達到3600rpm，最大轉速從5600rpm提高到6200rpm。該發動機具有更好的動力性能，處于國際頂級水平。1.5GDTI EVO發動機集成了多項核心技術，可以全面提高整車的燃油經濟性。例如，進氣連續可變氣門升程技術可以實現發動機進氣門升程從0.8毫米到8.63毫米的連續調節，這可以使發動機油耗降低8%。而且，這項技術完全由哈弗SUV自主研發，并率先在中國使用，共產生39項專利，其中發明專利30項，打破了國外技術的封鎖。此外，在技術的支持下，第三代哈弗H6的PN（固體懸浮顆粒物質量/汽車尾氣排放中的顆粒物質量）降低了80%，符合國六排放規定，工業和信息化部的百公里油耗為6.6L。此外，第三代哈弗H6有標準、運動、經濟和雪地四種駕駛模式，可以滿足不同路況的駕駛需求，并在各種路況下易于控制。其中，經濟模式是日常駕駛最省油的模式，適用于城市道路、鋪面道路等平坦堅硬的道路；標準模式是日常駕駛最常用的模式，兼顧了車輛的動力性和經濟性，為駕駛員提供了良好的道路駕駛體驗。這兩種常用模式都表現出出色的燃油經濟性，為用戶提供了更經濟的駕駛壽命。

當前，汽車消費市場正朝著更年輕、更智能的方向轉型，處于用戶需求轉型的關鍵階段。第三代哈弗H6憑借其不斷發展的產品能力，為新一代消費者提供了不斷發展和持久的駕乘體驗；經濟性能的提高為用戶提供了強大的驅動力和激情駕駛的重量，而不影響油耗。相信第三代哈弗H6將繼續發揮尖刀效應，引領國內乃至全球汽車市場轉型浪潮。

標簽：哈弗哈弗H6長城理念

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