“面對當前的挑戰,中國汽車工業應該以足夠的勇氣和智慧走出國門,利用中國的工業和技術實力,建立更廣泛、更全面、更深入的國際經濟聯系。我們不應該只停留在“一帶一路”沿線國家“,在歐美發達國家也是如此;我們不僅需要從事貿易,還需要在當地進行研究和制造;我們不僅要做銷售,還需要塑造當地的品牌和渠道,融入當地人民的生活……”-愛馳汽車聯合創始人兼董事長傅強,8月13日至15日,在上海舉行了以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題的2020中國汽車論壇,旨在分析全球汽車產業發展趨勢,助力向汽車強國目標邁進。在本次論壇上,全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼,說:“中國汽車產業已融入國際大循環,連續11年位居全球汽車產銷第一。我們要充分挖掘國內外市場潛力,開放合作,構建以汽車產業國內系統循環為主體、國內外聯動的新發展格局國家雙循環相互促進。"
論壇期間,愛知汽車出口歐盟的智能電動SUV愛知U5歐洲版正式在歐洲市場上市,售價37990歐元起。作為成立僅三年的造車新勢力,愛知汽車是第一家獲得歐盟車型認證的企業,也是第一家向歐盟國家大規模出口智能電動汽車的中國初創企業。愛馳汽車聯合創始人兼董事長傅強受邀出席本次論壇,分享愛馳的國際化成果和探索路徑。
在論壇上,愛知汽車聯合創始人、董事長傅強表示, “作為一家新汽車公司,愛馳汽車在國際化方面有三個主要特點:一是高起點:從一開始就瞄準發達的歐洲市場;二是新技術:以智能化和純電動技術為核心;三是深度參與:以創新的理念和方法,布局渠道,深度參與當地市場t的新能源戰略,塑造品牌,深入人心抓住新四化機遇,高起點進入國際市場,汽車新四化為中國汽車加速登上國際舞臺提供了百年一遇的機遇。中國汽車行業在智能化和電動化方面已經形成了全球領先的產業生態系統。在人工智能和三電領域,中國的實力已進入世界一流水平;
在汽車制造方面,經過40多年改革開放的積累和自主創新的奮斗,中國汽車也取得了質的飛躍。中國制造業在國際市場上的表現日益成熟,從白色家電到智能電子產品,再到新能源汽車,產品附加值不斷提高。
作為2017年2月新成立的汽車公司,愛知汽車對這個時代提供的機遇有著深刻的見解。因此,愛知自成立以來,秉承國際化和智能化兩大基因,堅持國內國際市場同步推進,致力于成為中國新興汽車力量全球化的開拓者和實踐者。這與萬董事長提出的構建汽車行業國內國際雙循環的理念不謀而合。得益于知識與行動相結合的戰略意圖,愛知在短短三年內走上了一條獨特的國際化道路。目前,愛知已經形成了橫跨歐洲和亞洲的全球布局。今年上半年,愛知汽車向法國科西嘉島出口了500輛歐洲版U5汽車,并將其投入當地的旅行租賃服務。這批汽車不僅代表了愛馳汽車的首批海外主要訂單,還將參與歐盟的節能減排戰略,幫助科西嘉島在2022年前實現島上70%的零排放租賃出行,并在10年內完成島上的電動化。而這一成績再次證明了中國車企有實力全面進軍歐洲發達國家。作為中國汽車行業的生力軍,愛馳汽車通過技術成功和打造新實力企業登上國際舞臺的信心和實力并非偶然。愛知的國際探索之路是系統的、全面的、可持續的。愛知汽車始終堅持高質量發展。在江西上饒建成的“物理+數字”雙超級智能工廠,是中國第一個按照工業4.0標準建設的智能工廠,具有世界級的數字化水平,也是業內為數不多的。工廠數字化、智能化、柔性化的先進工藝集成了國際先進汽車制造國家的質量標準體系,為整車質量提供了全面保障。產品質量標準、零部件制造和車輛制造的整個過程真正實現了相同的星球和標準。
領先的技術實力是新車制造商參與全球競爭的制勝法寶。在WLTP工況下,歐版U5續航里程超過400公里,解決了用戶的里程焦慮。開創性的三明治結構電池組、高性能三合一電機、智能互動汽車系統,以及平衡輕量化和維護經濟性的上鋼下鋁車身,已經可以與歐洲豪華品牌的主要電動車型相媲美。歐洲擁有世界上最嚴格的汽車認證體系,愛知汽車之所以能夠進入歐洲市場,得益于其強大的研發能力和關鍵核心技術的創新。創新的營銷模式讓中國智能制造品牌深入人心。汽車作為耐用消費品,通過本地化開發、銷售和市場服務布局,對品牌建設具有重要意義。愛知是為數不多的在歐洲形成全面創新銷售和服務布局的中國新能源汽車公司之一。通過深入了解歐洲消費者場景,愛知率先與歐洲電子零售巨頭Euronics建立了合作伙伴關系,通過創新的直銷模式接觸消費者。在德國,用戶可以在主要城市的45家電子和電器零售店試駕、體驗和購買U5。
得益于愛知汽車國際化探索的新思維和突破,歐版愛知U5在歐洲獲得了非常積極的市場反饋,是當地媒體提及最多的中國智能新能源汽車。在歐盟補貼政策的窗口期內……
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