拒絕被定義，“三十而立”才是硬實力！

最近，電視劇《三十而已》頻頻成為行走的“話題制造機器”，而熱議的背后是該劇符合當代女性的生存現狀。在中國，有一句古訓叫三十而立，這讓許多人在三十多歲的關鍵時刻開始認真考慮人生的方向。成立一年多的捷達品牌也不例外，站在了而立之年的節點上。今年恰逢捷達在中國的第30個年頭，捷達品牌推出了SUV家族30周年紀念車型，向這一輝煌時刻致敬。我們也借此機會談論捷達成立30周年。

在汽車市場的寒冬中，實力是我們所追求的，傳承大眾品質的信心在中國人民心中。經過30年的經驗積累，捷達是名副其實的“汽車行業常青樹”，其耐用、安全可靠的皮膚是其最知名的標簽。如今，從一輛車到一個汽車品牌，再到多個車型，捷達面臨著轉型的焦慮和痛苦。一方面，作為一個新品牌，捷達面臨著重塑市場知名度的壓力，另一方面，與其他新品牌不同，捷達擁有近30年的歷史積淀和成功經驗，也是中國汽車史上最成功的車型。它的每一個舉動都受到了高度評價。捷達沒有出路，其品牌轉型必須取得成功。對捷達來說，它過去的輝煌是一種阻礙，也是一種動力，推動著捷達品牌不斷向前發展。捷達的品牌化始于中國汽車市場的寒冬，但人們常說，真正的英雄是起死掙扎的強者。杰塔就是這樣一個英雄。在新品牌成立僅8個月后，捷達品牌就已經占據了約1%的中國新車市場份額，在品牌起步階段取得了階段性勝利，證明時機不是決定性因素。即使在疫情的嚴重影響下，捷達品牌仍然實現了逆市崛起。捷達品牌在中國市場的成功甚至促使公眾將其推向世界，這再次證實了捷達品牌三十歲屹立不倒。經過深入分析，作者得出結論，捷達在市場上的穩定存在取決于品牌強大的制造體系、卓越的產品實力、與時俱進的創新營銷策略和多元化的渠道模式等因素的綜合作用。

正如人生都是靠自己實現的一樣，打鐵也需要自己的努力。無論是擁有29年歷史的經典捷達，還是成立僅一年的捷達品牌，贏得用戶的尊重和支持，都有賴于以“品質”屹立不倒、以“德”服人的長期硬驗證力。眾所周知，有深耕10萬元市場多年的自主品牌，也有不斷探索的其他合資品牌。捷達品牌的成功依賴于對大眾品質和德國血統的繼承。捷達的產品都誕生在中德共建的世界級生產基地——一汽-大眾成都分公司。這里的生產和制造完全應用了大眾汽車集團全球共享的汽車制造技術、流程和平臺，并采用最嚴格的KPS Konzeren生產系統和Audit Audit評估系統來嚴格控制質量。在核心產品部件方面，捷達的車型也采用“德國三大件”大眾EA211 1.4T發動機、愛信6AT和大眾最新的MQB平臺設計制造。對于消費者來說，如今的捷達對老朋友來說是陌生的，對新朋友來說是熟悉的，而熟悉來自于這些傳承下來的優秀基因。

當捷達在高質量產品的驅動下擴大其在競爭激烈的市場中的影響力時，這個出生于德國、成長于成都的品牌自誕生以來就來到了中國。在如今年輕化的市場環境下，捷達也在深入研究中國汽車市場的消費痛點。捷達品牌從入門級車型開始，旨在為新興市場打造經濟高效的高品質汽車。它滿足了駕駛和……

以超過價值水平的新設計、先進技術和型號滿足國內用戶的需求。從首款捷達VS5車型到今年3月推出的最新捷達VS7，其設計、生產和創新營銷都迎合了當前汽車消費者的喜好，成功開啟了捷達品牌“國神車”的新篇章。

當捷達VS7進入市場時，高價值成為了一種時尚潮流。以捷達品牌的“新領軍者”捷達VS7為例，在目前10萬至14萬元的汽車市場中，捷塔VS7是為數不多的可以購買的合資中型SUV車型之一，甚至是唯一一款德國中型SUV。捷達VS7的問世在一定程度上讓預算有限、追求品質、熱愛德國汽車的用戶更容易進行高質量的旅行活動。自推出以來，捷達VS8也引發了一波高價值中型SUV的熱潮。捷達VS7由大眾汽車品牌首席設計總監Klaus Bischoff先生設計。在延續大眾精準的同時，融入了捷達品牌獨特的設計語言，使其整體外觀更加年輕動感。該車粗獷動感的風格也滿足了當前市場年輕用戶的審美需求。MQB平臺也被公眾稱為探岳和途觀L，這意味著捷達VS7可以承載更多來自公眾的核心配置，并最大限度地發揮其超越同行的優勢。自上市以來，捷達VS7一直被許多媒體戲稱為探岳和途觀L的“小弟”。

值得一提的是，在動力方面，捷達VS7采用了與大眾和奧迪相同的EA211 1.4T渦輪增壓直噴發動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，匹配第三代愛信AQ250六速手動變速箱，具有換擋舒適、動力連接順暢、燃油經濟性優異三大優勢，前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架，配合大眾專業的SUV調校技術，也為駕駛員提供了更好的駕駛體驗。在技術配置方面，捷達VS7也保持著同級車型的領先水平，全系配備了大型全景天窗、疲勞駕駛提醒、ESP車身電子穩定系統、胎壓監測、前后駐車雷達。8/10英寸彩色可觸摸中控液晶屏還支持電話連接和語言識別等功能。此外，據了解，最近推出的捷達VS7 30年版在捷達VS7automatic progressive車型的基礎上增加了電動尾門、360°全景攝像頭、遙控器、隔音升級等周到實用的功能，為出行帶來更多便利和樂趣。

數字化創新，捷達在中國激烈的汽車市場中的領先步伐。與捷達一樣，能夠堅持30年，不斷迭代以滿足用戶需求，無疑是成功的基礎，但營銷和渠道建設的努力也是安定下來的關鍵。捷達的品牌在這方面已經實現了與消費者的共情和共鳴。在創新營銷方面，捷達充分發揮互聯網營銷的創新基因，在數字化創新層面進行了多次行業開拓性嘗試。致力于為制造商和客戶實現高效營銷和雙贏。在具體路徑上，捷達還形成了客戶數字化、業務數字化、數據業務相互支撐的數字化轉型三駕馬車。在渠道建設方面，捷達品牌為消費者提供了更靈活的選車和購車模式，開辟了多個線上購車渠道。用戶可以通過一汽-大眾捷達旗艦店、捷達捷達APP、官網、捷達服務號或小程序等渠道獲取車型詳細信息、預約車輛試駕、查詢優惠政策。在線下渠道方面，捷達品牌目前已覆蓋核心區域和重要市場，經銷商數量已達245家，計劃年內擴大到285家，覆蓋更多城市和地區。

海浪沖走了沙子，那些沉下去的都是金子。正如《霸王別姬》中的經典臺詞……

他說：“要成為一個角色需要打多少場仗？”捷達今天的成就是經過時間一步一步磨練出來的。一路走來，捷達承載著不妥協、不妥協、不愿向現實低頭的頑強精神，陪伴著一代又一代中國人朝著夢想奮斗。我們也很高興看到捷達憑借其三十多歲的實力，成功晉級“三十有前途”的新水平。時間會告訴我們什么能持續最久。捷達，質量是一種基因，已經刻進了它的骨子里。那些堅固耐用的皮膚、安全可靠的特性已經融入了它的血液，無法分離。憑借其車型卓越的產品力，捷達一度為一汽大眾開辟了一條以車唱響中國市場的道路，奠定了高品質德系車的市場聲譽。如今，捷達品牌憑借大眾品質、德國血統、人人都能享受的優勢，再次打開了一個新市場。以年輕的形象走進新時代消費者的心中，相信在不久的將來，捷達也將成為德國汽車的新代名詞。

標簽：捷達大眾捷達VS7一汽奧迪

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