8月6日,豐田發布了本財年第一季度財務報告,實現營業利潤139億日元。然而,由于疫情的影響,該公司的全球銷售額減半,營業利潤下降了98%。
4月至6月,豐田的營業利潤為139億日元,為2011年同期以來的最低水平,但仍好于羅孚分析師預測的1790億日元的平均虧損;凈利潤為1494億日元,與去年同期的6314億日元相比下降了76.3%;稅前利潤為1182億日元,同比下降86.1%;經營現金流為6733億日元,而去年同期為6509億日元;全球銷量下降了50%,至116萬輛,其中北美銷量下降了62%。豐田的表現進一步突顯了全球汽車行業因疫情而面臨的挑戰。自今年年初以來,疫情危機導致工廠關閉和經銷商關閉,導致汽車生產和銷售嚴重受挫。對于本財年,豐田預計營業利潤為5000億日元,比去年同期下降79.2%,為9年來最低;預計營業收入為24萬億日元,同比下降19.6%;稅前利潤為8900億日元,同比下降68.1%;全球汽車銷量預計將下降13%,至910萬輛,而去年同期為1046萬輛,這也是本田9年來的最低銷量水平,北美銷量預計同比下降14%。北美是豐田最大的市場,占豐田全球銷量的25%。此前,豐田在7月21日表示,與去年12月制定的生產計劃相比,豐田8月在日本的汽車產量將減少約3%,生產將逐步恢復;豐田6月和7月在日本的產量分別比原計劃下降了40%和10%。現在,豐田預計本月產量將恢復到正常水平。
一汽在新能源汽車充換電領域有了新布局。
1900/1/1 0:00:00“我們的未來擁有無限可能人生的選擇豐富多彩。
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1900/1/1 0:00:00吉利汽車控股有限公司公布2020年7月銷量數據:吉利汽車7月總銷量為105218輛,同比增長約15。
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1900/1/1 0:00:00從“滿足期待”到“超出期待”,在輕卡領域馳騁了二十余年的東風輕型車一直致力于為用戶帶來更好、更值、更完善的服務體驗。
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