新布局 一汽與吉林省政府國家電網牽手合作

一汽在新能源汽車充換電領域進行了新的布局。8月4日，中國一汽與吉林省政府、國家電網簽署合作框架協議，打造“綠色能源充換電”新商業模式，促進新能源汽車產業發展。未來，三方將共同推進長春國際汽車城建設，推進新能源充換電領域合作。

充電設施是影響新能源汽車普及的重要因素，但僅靠車企推動充電實施是遠遠不夠的。還需要地方政府的支持和充電企業的配套設施。國家電網公司是一家以電網投資、建設和運營為核心業務的中央直屬特大型企業。其業務范圍覆蓋中國26個省份，供電面積占全國領土的88%，供電人口超過11億。

值得一提的是，除了充電，三方在電池換電領域可能還有更多動作。近日，《2020年政府工作報告》圍繞“換電模式”，將“建設充電樁”擴大到“增加充電樁、電站等設施”。7月8日，工業和信息化部裝備工業司召開新能源汽車換電池模式推廣座談會，被認為是行業內的又一利好消息。用于電池交換的車電分離模式可以降低消費者的購買成本，增加他們出行的便利性。同時，電池運營公司對電池進行集中監控、維護和管理，有利于延長動力電池的壽命，提高其安全性。一汽也在加快電動化布局。早在2019年7月，一汽集團董事長徐留平就曾公開表示，一汽堅決把發展新能源汽車放在首位。預計到2025年，一汽集團旗下新能源產品在乘用車中的占比將達到40%，到2030年將超過60%。7月28日，一汽紅旗正式亮相全新純電動大型SUV紅旗E-HS9。據悉，整車支持無線充電，充電效率超過90%。無線充電可在8.4小時內完成。編輯點評：由此可見，推廣新能源汽車不僅是汽車企業轉型發展的必要條件，也是地方政府基礎設施建設和汽車產業長期布局的重要方向。只有在車企、充電公司和政府的共同努力下，才能實現充換電設施的全面部署，為新能源汽車的普及創造更多條件。

標簽：一汽紅旗紅旗E-HS9

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