今年4月20日，上汽大眾正式推出了全新的智能汽車耦合系統，隨后搭載了2020款全新帕薩特。隨后，5月下水的威然號也配備了該系統。7月29日，上汽大眾向公眾重申了智能汽車耦合系統的功能特點和優勢。據悉，該系統基于上汽大眾云服務平臺，以上海大眾ID為中心，整合優質互聯網資源，涵蓋智能語音、智能導航、智能娛樂、智能出行、智能車控五大核心功能。
在上汽大眾智慧車聯系統的五大核心功能中，在智能語音方面，上汽大眾智能車聯系統支持個性化語音喚醒詞。它除了能準確識別普通話外，還能識別京劇、川普、粵語等當地方言。在志祥娛樂方面，它整合了酷我音樂和喜馬拉雅，還連接了手機和汽車終端上的應用賬號。例如，如果用戶在移動終端上購買酷我音樂的VIP服務，他們也可以在汽車終端上使用。
另據介紹，2020款帕薩特語音識別操作界面可與上汽大眾推出的“超級APP”配合使用。用戶可以在手機上控制汽車識別系統，同時還可以在會員、售后和電子商務等領域提供在線服務。目前，上汽大眾APP已正式進入應用市場，用戶可以通過手機搜索下載使用。通過上汽大眾超級APP，車主可以實現在線尋車、電子圍欄設置、遠程上鎖解鎖、查看車輛狀態等功能。在交通服務方面，上汽大眾承諾，用戶可以享受5年不限次數的基礎交通服務，同時每輛車每月將獲得一定數量的車內多媒體交通套餐。此外，用戶還可以在第一年享受一次性免費的車內Wi-Fi熱點流量。據了解，上汽大眾智能車聯系統首次搭載2020款全新帕薩特和威龍，并將逐步覆蓋大眾和斯柯達品牌的其他車型。事實上，隨著智能互聯和自動駕駛的日益普及，車聯網系統對用戶來說已經不是什么新鮮事了。早在2016年，上汽乘用車就推出了搭載斑馬系統的榮威RX5，并將其定義為首款互聯網汽車。由此可見，上汽在車聯網領域早有規劃和布局，但作為合資企業，上汽大眾在這一領域的推進相對較慢。
據上汽大眾移動互聯高級總監李中華介紹，上汽大眾智能互聯的準備工作始于2012年，但直到2017年該系統才正式開始開發。該系統歷時三年建成，將在系統功能和完整性方面進行進一步優化升級。李中華強調，該系統由上汽集團和德國大眾共同完成，其底層基礎設施和功能將在大眾品牌其他車型的應用中具有一定的互操作性。然而，在頂級應用層面，將增加屬于上汽大眾的個性化功能，以突出差異化。在功能性和操作便利性方面，上汽大眾智能車聯網系統不輸于市場上的主流車聯網系統。隨著后續的升級和改進，其功能將進一步增強，這也將成為上汽大眾產品在智能化方面的一大亮點。業內認為，目前合資品牌的智能化進程普遍較慢。如果上汽大眾能夠彌補其在智能網聯方面的不足，再加上其產品在耐用性和高質量、高價值形象方面的一貫聲譽，將有助于其獲得年輕消費者的更多關注和認可。
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